Mecânica e Preparação

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  • Melhores Tópicos da Aréa Técnica.
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    Meu Fiat deu problema na relação e precisei trocar 2 juntas e trocar todo o óleo do câmbio. Troquei a relação e meti condicionador de metal nele, agora está uma UVA https://cnhsocialgratuita.com/

  • Funcionamento do ca?ote ap 16v

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    o outro comando é acionado por uma corrente por dentro da capa protetora…

  • Nova fueltech

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    me parece que vai ser r$ 800,00

    [] s

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    :bravo:

  • Pq os pneus com meia vida ?

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    obs. quem tiver afim, tenho um par de pirelli p-zero slick 175/50 r13, por um precinho rid?culo.

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    tenho interesse

    manda mp com pre

  • Mais uma idéia loca …

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    sobre o peso, nem sempre rodas maiores representa menor arrancada, saiu uma materia na ap sobre isso, o focus com pneus e rodas originais e depois com rodas oz(que são bem leves) e pneus largos e o desempenho só melhorou.

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    a auto power fez o milagre da multiplicação do torque.

    conseguiu fazer uma roda com maior diametro aplicar mais força sobre a pista e acelerar mais o carro.

    roda grande é bala, fica lindo um carro com rod?o. mas só é vêlido p/ carro muito potente e que pretende andar misto. se a idéia for só arrancar com carros de menos de 250cvós , na minha humilde opinião, o ideal é roda 13 ou 14 com pneus top.

    vide a legião de hondas civic vti comedores de ferrari com rodinha 13 ou 14.

  • Colocando velas mais frias

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    cambio pv a 4.900 rpm de 5? dá 172,89 km/h com pneus 185.60 r14

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    tem q colocar as perdas ai…calculo 140 reais +ou-

  • X em escape de v8

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    mas os primeiros sa?ram com o escape sem comunicação msm…

  • .: pra quem gosta de fusca - aspro

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    eu vi um fuca montado com ap com câmbio de escort…...ficou irad?o..

    quando ficar finalmente pronto tiro fotos....tsw vx1 aro 17, 1.8 turbo, paralamas alargados, interior inteiro em couro...todo alisado, inclusive o capo, e vidros blindados...

    abraços

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    li uma vez (acho que foi na bcws) que o cambio dos escort s que usavam ap transversais eram mais longos que os usados pela vw, acho que eles ate compararam um xr3 1.8 contra um gts e o xr3 levou.

  • Sera que rola?

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    então eles que se manifestem pois ficar na moita é que não dá, não precisa dizer onde trabalha mas dando uma opinião técnica é o que interessa.

    quando o pessoal não se manifesta e entende do que esta falando, para min só tem duas explicações:

    **1) - ou quer esconder o jogo. ;)

    ou não sabe mesmo.** :d

    gosto muito da postura de alguns fabricantes ou revendedores que postam aqui do forum pois não tem medo de mostrar a cara, parabéns a eles pois nés so temos a ganhar com isso.  :bravo:  ai isso sim é um time

    abs

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    assino embaixo

  • Bielas crower

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    haaaa ta akuba, essas da crower são forjadas. e esse part number, creio eu q é de uso da crower apenas pra identificar o produtos.

  • Tirando as arroelas das velas

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    no meu caso tirar uma correia era o fim do a/c alternador e bomba da direção hidraulica… dava uma puxada e ia direto pro carregador de bateria...

    tirava até a tampa da caixa de fusivel... junto com um monte de coisa...

    tirar os airbags... aumentar a pressão do fluido da caixa de cambio..(?...automatico..)

  • Bateria de alta potência

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    as baterias cral tem a fabrica aki em bauru, ou seja, ela é bauruense, eles tem excelentes baterias, antigamentente eram muito ruinzinhas, mas agora ki conseguiram o certificado da iso 9004, tão mandando muito bem.

    para mais informações:

    http://www.cral.com.br/default.asp

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    certificação iso é só a prova de que a empresa tem (ou diz ter) procedimentos padronizados. em hipotese alguma isso garante a qualidade do produto final. não caia no erro de achar que certificações são a melhor maneira de comparar duas empresas. no japoo, eua e europa essa febre pela iso nunca existiu e nés usamos os produtos deles como referenciais.

  • Bomba de combust.

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    ah, uma coisa: tem o dosador tb. ele tem que manter a pressão na linha mesmo de um dia pro outro :)

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    ka isso em é obrigatorio tanto em carros com dosador original, quanto com hpi/hpo

    meu carro com +- 2 horas parado, a pressão de linha passa de 2,5kg (marcha lenta antes de desligar), pra zero.

    culpa do dosador então? qual a consequencia disso?

  • Voltando ao assunto das bielas

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    quanto mais bielas melhor. estou a disposição.

  • Duvida sobre pressao do oleo

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    qdo troquei minha turbina, tb perguntei isso pro mack, sobre usar restritor e tal. cara, ele falou um monte, q isso não se faz, q zoa a turbina, q pode mandar o oleo que for e ela tem q vedar.

  • Meleca

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    quando quero melhorar um pouco o desempenho coloco 20% de gasolina no álcool, e melhora também o consumo. uma época cheguei a colocar 50% só que danou as velas.

  • Homocin?tica

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    quase certeza q vc pode trocar, mas daqui a pouco eu confirmo isso.

  • Tem como deixar as bobinas do marea mais fortes?

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    velho olha as bobina q a electromotive usa, recomedacao pra eles carro turbo de compressal alta eh usar 55 de abertura

  • 2e pra 3e

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    show…. por isso eu gosto dos carburados tb.... muito mais facil pra trocar....

  • >> boost controller <<

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    mande mp pro leo e pergunte…

    mas a desvantagem eh q cada regulada q vc quizre fazer vai ter q tirar 200 conto...

    toda moeda tem dois lados

    para cada boost temos uma mistura e ponto ideais.

    o objetivo é manter o motor 100% regulado seja qual for a configuração

    r$ 200 é o que eu cobro pra fazer uma recalibração no dyno com lambda meter.

  • Diferenças entre pistoes

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    nossa, matou minha duvida sobre a cabeça dos pistões tbm hehehe. alcool cabeça plana, gasosa cabeça concava.