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    go duc… mas que eu acho a desmo de rua mais bonita... ahhh acho

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    fotos: divulgação

    por larissa nogueria

    a dafra apresentou nesta quarta-feira em hsinchu, no taiwan, a nova next 250. ela é fruto da parceria da marca brasileira com a sym,fabricante de motos taiwanesa, e chega ao brasil custando r$ 10.190,para concorrer com a honda cb 300r e a yamaha fazer 250.

    presente na ásia e na europa, a next 500 terá o brasil como foco para o produto, e a dafra pretende vender 10.000 unidades por ano do modelo, com o início da comercialização no dia 15 de abril.

    a marca disponibiliza a moto em três cores: vermelho, preta e pérola. o vice-diretor de marketing de vendas externas da sym, andy huang, disse que na europa eles esperam vender 2.000 unidades e em taiwan 1.000, e que isso torna o nosso país o principal mercado para a motocicleta.

    o projeto custou us$ 10 milhões para a fabricante e passou por importantes modificações para se adequar ao consumidor brasileiro. as principais mudanças no modelo foram na calibragem, com uma nova suspensão, ergonomia diferente, chassi reforçado e mudanças na injeção eletrônica para se adaptar ao combustível brasileiro.

    outro diferencial é o câmbio de 6 marchas, que proporciona menor consumo do que as da concorrente, principalmente nas rodovias. no trem posterior ao motociclista, o sistema de freios tem 260 mm e pistão simples. as suspensões são convencionais, com garfo telescópico de 110 mm, na dianteira, e monoamortecedor de 125 mm, na traseira.

    para o design, ela buscou inspiração em motos maiores da categoria naked. seu farol dianteiro é do tipo piramidal e as laterais inferiores do tanque contam com carenagens que lembram a honda cb 1000r. além disso, a pequena cúpula sobre o painel, o spolier embaixo do chassi e a rabeta afilada lembram motocicletas de maior cilindrada.

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    mais uma com motor antigo da ducati ?

    o motor não parece ser ducati, mas só pelas specs eu não sei dizer…

  • Motos da bmw batem recorde de vendas no trimestre

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    foto: divulgação

    por karlene vieira

    de janeiro a março de 2012, a bmw emplacou 24.373 unidades ao redor do mundo, crescimento de 5,5% em relação ao mesmo arco de 2011. a bmw motorrad, divisão do grupo alemão que desenvolve e comercializa motocicletas, registrou recorde de vendas no primeiro trimestre do ano.

    segundo hendrik von kuenheim, diretor geral da bmw motorrad, o resultado satisfatório do primeiro trimestre está relacionado ao crescimento da marca em mercados como estados unidos, austrália e brasil.

    aqui, no brasil, o nicho de motos acima de 600 cc cresceu 20% em 2011. a bmw motorrad emplacou 1.507 unidades no mercado nacional no primeiro trimestre de 2012, com 0,34% de participação. em relação ao mesmo período de 2011, quando a marca alemã anotou 855 unidades e 0,19% de market share, a alta foi de 76,2%.

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    ah bom mas aí é a r que não é homologada para rodar na rua

    essa de 23cv está parecendo que estão desencalhando os motores de twister que tem no estoque… kkkk

    homologação é colocar piscas, retrovisores, buzina etc

    tive uma drz400 de 49 cvs assim

    http://www.youtube.c…h?v=q4uacbydic4

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    asfalto perfeito e em linha reta

  • Honda lança nova crf 150f 2012

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    quase 9k reais numa cg150 c suspa alta ?

    e que não dá pra licenciar, já que não tem farol, setas e lanterna traseira

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    se vierem c preço bom….....venderá bem

    o problema é que quando pisam aqui e percebem que brasileiro é burro e paga caro por porcaria, enchem os olhos $.

    antes do grupo izzo perder a operação da harley aqui, eles fizeram um queimão de estoque….a harley quando tomou a operação do grupo izzo baixou de 3k a 5k o preço das motos considerando esse queimão de estoque sem deixar de lucrar...tão vendendo de um jeito que esse ano ainda devem inaugurar uma planta com mais capacidade pra atender a demanda...

    a triumph deve seguir o mesmo caminho...e eu sinceramente torço por isso...

    ..........................

    depois de finalizar sociedade com o grupo izzo, que é o atual parceiro da ktm e ducati, a triumph parou de comercializar as suas motos na inglaterra.

    corrige aí….não foi na inglaterra, foi no brasil...

    lembro desse quiemão

    1 mês antes tinha comprado uma zx10r zero km por 46.500,00 (importação)…........e os caras baixaram a daytona 675 p 36.900,00

    por 1 mês eu teria comprado uma triumph, mesmo demorando de 30 a 90 dias p emplacar valia a pena

    pois é, baixou pra caramba o preço das motos…

    os harleyros correram pra comprar motos....quando a fábrica assumiu a operação, baixou ainda mais os preços...daí viram como era alto o lucro do grupo izzo...

    com a triumph eu creio que vá acontecer algo parecido, ainda mais que as motos vão ser montadas aqui, o que já tira alguns impostos da jogada

  • Skincover é a ?roupa do seu capacete?

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    fotos: divulgação

    “a roupa do seu capacete” é com esse slogan que a skincover chega ao mercado pensando na praticidade e na eficiência para se destacar com um produto inédito e que será a nova sensação entre os motociclistas. sem concorrentes no mercado a skincover é um produto revolucionário e altamente resistente, que serve para embelezar o capacete transmitindo muita personalidade.

    a skincover é fácil de usar e se molda facilmente a vários tipos de capacetes. são diversos skins e várias linhas diferentes para cada estilo. os moldes são oferecidos para três tipos de capacetes: fullface, jet e cross. a skincover oferece três meses de garantia contra defeitos de fabricação e oferece estampas esportivas, radicais, temas clássicos e elementos relacionados a velocidade e esportes em geral, enfim, para todas as tribos de motociclistas. pensando nisso, a skincover  dividiu a linha por estilos: skinclassic, skinsport, skinrock, skingirls, skincolors e skindesign.

    a skincover é feita com um tecido de grande elasticidade e de fácil aplicação, que oferece proteção uv 50+ contra raios solares ultravioletas. o interior da skincover é aveludado com toque macio transmitindo uma sensação de aconchego, além de possuir um tratamento bacteriostático que bloqueia a ação de bactérias que se proliferam na umidade. a skincover possui fitas refletivas 3m scotchlite, já fixadas ao produto e que atendem as normas exigidas pelo contran, que ajudam a melhorar a visibilidade do usuário durante a noite ou em condições de pouca visibilidade sempre com muita qualidade. a skincover é fácil de lavar e resiste a temperaturas moderadas (até 60ºc) sem alterar as características originais.

    sobre a skincover

    skincover é uma marca da o.r. capas. uma empresa 100% brasileira que desde 1995 oferece capas de proteção automotiva para as mais diversas finalidades. focada em oferecer sempre mais na fabricação de seus produtos, busca matéria-prima diferenciada, acabamento superior, design arrojado e soluções inteligentes. tudo isso com o objetivo de criar produtos surpreendentes e de alta qualidade além de oferecer seus produtos para as maiores montadoras do brasil. mais informações podem ser obtidas nos sites: www.orcapas.com.br e http://www.skincover.com.br/.

  • Triciclo srk da arcimoto faz sucesso no evs26

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    fotos: divulgação

    a arcimoto expôs o seu veículo elétrico srk no evs26 electric vehicle symposiun, entre os dias 6 e 9 de maio de 2012, no centro de convenções de los angeles, califórnia, estados unidos. trata-se de um triciclo equipado com motor de 100hp, totalmente elétrico capaz de alcançar em torno de 110 km/h e acelerar de zero a cem quilômetros em 8,6 segundos. tem autonomia de 200 quilômetros com uma carga completade bateria e pode ser reabastecido  em até cinco horas em tomada comum de 110v, e entre uma e duas horas em tomada de 240v.

    o fabricante aposta na economia e versatilidade do veículo para conquistar a preferência dos consumidores que buscam veículos  ?verdes?. o srk tem aparência simples e não tem o propósito de concorrer com carros elétricos fabricados em série, mas sim em conquistar parte dos consumidores que precisam de deslocamento rápido e não deseja investir muito recurso para ter um carro. o estado da califórnia enquadrou o srk na categoria triciclo que tem a taxação mais próxima da motocicleta.

    o motorista fica no centro e o passageiro no banco do trás. o fabricante diz que a configuração de assentos alinhados centralmente proporciona melhor equilíbrio do veículoajudando em seu desempenho. além disso, a tração é nas rodas da frente, ondemais de dois terços do peso é concentrado no momento da frenagem,ajudando naestabilidade do triciclo.

    a arcimoto é uma empresa sediada em oregon, nos estados unidos, e nasceu com investimento privado e propósito de fabricar veículos alimentado por fontes renováveis de energia. atualmente, a produção do srk é produzido sob encomenda, mas a empresa busca investidores para viabilizar a sua fabricação em massa. o carro elétrico news esteve presente a convite dos organizadores do evs26 electric vehicle symposiun.

  • Motocicleta 100% elétrica é exposta no evs26

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    fotos: divulgação

    a siemens se orgulha de dizer que é uma empresa detentora de amplo portfólio de produtos ?verdes?. “queríamos construir este helicóptero exclusivo para aumentar a consciência ambiental, e refletir o que os 69.000 funcionários da siemens eua estão fazendo para ajudar a américa a permanecer na vanguarda da economia ?verde? de amanhã”, disse daryl dulaney, presidente e ceo da siemens building technologies.

    presente no evs26 entre os dias 6 e 9 de maio de 2012, no centro de convenções de los angeles, califórnia, estados unidos, a siemens expôs uma belíssima motocicleta totalmente elétrica. trata-se do resultado bem sucedido de uma parceria com o renomadofabricante de motocicletaspersonalizadas orange county choppers, para construir a “chopper siemens smart”, a primeira moto 100% elétricaa levar a sua marca.

    a chopper siemens smart foi construída com material reciclável. ela pode rodar 100 quilômetros com uma carga completa de bateria, e ser totalmente recarregada entre quatro e cinco horas em tomada comum de 110v, e entre uma e duas horas em tomada de 240v. ela está sendo apresentadaem seriado na tv americana e em salões de exposições. no final do ano, ela será leiloada e os recursos vão para projetos que beneficie o meio ambiente. o carro elétrico news esteve presente a convite dos organizadores do evs26 electric vehicle symposiun.

    ótima semana,

    contatos do autor:
    evaldo costa
    escritor, conferencista e diretor do instituto das concessionárias do brasil
    blog: www.evaldocosta.blogspot.com
    blog: www.autodicasnews.blogspot.com
    e-mail: [email protected]
    siga no twitter/likedin/facebook/orkut: [email protected]

  • Triumph daytona 675r x ducati 848 evo corse se

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    em 1:28 mostra a ficha técnica. é $ 12.000,00 e $ 14.000,00 uma moto dessas ?

    lá fora sim

    o grupo izzo queimou as últimas daytona (não-r) por 36k em 2010 e as duc (848 não evo) saem por 55k mais ou menos…

    lembrando q a daytona tá pra voltar a ser vendida aqui, já q a triumph assumiu a operação no brasil

    uma época atrás estavam sendo torradas por 43k

  • Tt da ilha da man é e aí vai encarar?

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    o q deu?

  • Bobina da rd 350

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    agora se for a de baixo ai e $$$…

    essas bobinas as vezes enganam ..

    tive uma 135 que primeiro troquei a de cima..

    depois a de baixo... nao resolvia o defeito

    ate eu bem tanso v que tinha um dos imas trincado hehe

  • E se ….

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    fiz minha primeira trilha na moto ontem…na serra da areia em aparecida de goiânia...

    foi muito bom ... alguns belos tombos... kkkk ....

    tenho que arrumar algumas coisinhas nas motos, tipo: embreagem dura, marcha lenta, protetor do motor atrapalhando passar marcha.

    mas o que mais me incomodou foi a bota nova para passar marcha... tá loco, não conseguia passar legal e também para achar o freio traseiro. perde a sensibilidade toda.

    mas vou ficar bonzinho nesse negócio.

  • Avaliação é suzuki gsr 150i 2012

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    fotos: marcus lauria e eduardo azeredo

    a chuva parecia que ia atrapalhar, mas não passou do primeiro dia e nada tirou o brilho dos testes da suzuki gsr 150i. durante todos os dias em que foi testada passou por vários dos obstáculos enfrentados na rotina diária normal de muitos motociclistas, encarando muito trânsito pesado, buraqueira, frenagens repentinas e tudo mais o que imaginarem, mostrando-se uma moto arisca, confortável, com ótimo torque e aceleração, ideal para o trânsito das grandes cidades e pronta para se destacar entre as concorrentes de sua categoria, atendendo plenamente tanto a novatos em duas rodas, quanto a pilotos mais experientes.

    lançada no final do ano passado, possui detalhes que merecem ser observados, como por exemplo o conforto de suspensão, câmbio de 6 marchas, belíssimo acabamento, comparável ao das motos de maior valor da mesma marca, firmeza da resposta do motor, entre outros fatores que estarei detalhando mais à frente.

    vem com visual bastante moderno em linhas puxando para a esportividade, onde destaco o painel de instrumentos, que é acionado eletronicamente, de tecnologia similar à das motos de alta cilindrada na mesma marca, sem a uso de cabos e com display odômetro digital lcd, marcando quilometragem total e parcial, tampa do tanque de combustível, fixa e com proteção, espelhos retrovisores cromados, como na suzuki b-king e setas com lentes de cristal.

    portando um motor ohc de 4 tempos, refrigerado a ar e com sistema de eixo balanceado, aliado a ótimo sistema de injeção eletrônica, controlados por um módulo computadorizado, aproveitando com qualidade seus 12cv de potência, possibilitando respostas rápidas, independente da faixa de rpm em que estiver trabalhando.

    um diferencial inovador dessa máquina é o fato de ser a única em seu segmento com câmbio de 6 velocidades, que tem boa relação de marchas e permite uma pilotagem tranquila, trabalhando com rotações mais baixas, o que acaba resultando em redução do consumo de gasolina e proporcionando uma pilotagem mais prazerosa.

    nos testes, que incluíram muitos quilômetros rodados em trânsito pesado, obteve-se um resultado bastante positivo no que diz respeito ao consumo, permitindo grande autonomia com os 14 litros de combustível no tanque.

    focando em conforto e segurança a suzuki incrementou sua produção colocando na suspensão traseira amortecedores com pressurização a gás, que garantem bastante conforto, mesmo em solos mais irregulares, com o sem garupa, o sensor de embreagem, que impede que a moto seja ligada quando a marcha estiver engatada, e o sistema de eixo balanceador do motor que atua na redução da vibração e ruído, gerando equilíbrio entre potência, torque e aceleração.

    as frenagens são eficientes e seguras, contando com a ajuda do sistema dianteiro, equipado com disco ventilado e pinça deslizante de dois pistões, hidráulico, e sistema traseiro, a tambor, mecânico. sinceramente acho que merecia um sistema a disco também na traseira, mas vamos ver o que a suzuki reserva para as próximas versões.

    um ponto negativo é que, para o carona a moto se mostrou parcialmente confortável, onde a posição de pernas fica dentro do ideal, mas o espaço é curto e, dependendo do tamanho do passageiro, fica praticamente sentado no bagageiro.

    além de tudo isso que foi dito, é importante mencionar que a gsr 150i conta com todos os itens tradicionais que já viraram padrão (quase obrigatório) de mercado entre algumas das motos de sua categoria, como travas para capacete, rodas de liga leve, pneus sem câmara de ar, pedais retráteis etc. e o preço sugerido, pela tabela da suzuki, é de r$ 6.829,00, mas para detalhes a respeito, procure a concessionária suzuki mais perto de você.

    em resumo, para que procura uma moto versátil, boa para andar no dia-a-dia, a trabalho ou mesmo apenas para ser usada para lazer e passeios aos finais de semana, posso falar que trata-se de uma ótima opção de compra, pois oferecerá ao seu dono alguns diferenciais e inovações em relação às concorrentes de seu segmento.

    aproveito para agradecer à suzuki/j toledo e ego motos (sul) pela colaboração, cedendo a moto utilizada nesta avaliação.

    ficha técnica:

    motor: 4 tempos, 1 cilindro, 2 válvulas, ohc, refrigeração a ar e sistema de eixo balanceado

    cilindradas: 149,5 cm³

    diâmetro x curso: 57,0 x 58,6mm

    taxa de compressão: 9,1:1

    sistema de lubrificação: cárter úmido

    sistema de partida: elétrica

    alimentação: injeção eletrônica

    tipo de ignição: eletrônica

    potência máxima: 12 hp (métrico) a 8.000 rpm

    torque máximo: 1,08 kgf.m a 6.000rpm

    transmissão: 6 velocidades

    sistema de transmissão: corrente

    suspensão dianteira: telescópica de amortecimento hidráulico, mola helicoidal

    suspensão traseira: balança articulada, com amortecedores hidráulicos/ pressurizado a gás, mola helicoidal, com ajustes de pré-carga da mola

    freio dianteiro: disco

    freio traseiro: tambor

    comprimento total: 2.055 mm

    largura total: 730 mm

    altura total: 1.020 mm

    distancia mínima entre eixos: 1.270 mm

    distancia do solo: 165 mm

    altura do assento: 730 mm

    *mvom: 132 kg

    pneu dianteiro: 2.75-18 m/c (52p), sem câmara

    pneu traseiro: 90/90-18 m/c (57p), sem câmara

    tanque de combustível: 14 litros

    óleo do motor: 1,1 litros (com troca de filtro)

    especificado para o transporte de carga, com correta instalação dos dispositivos de carga

    *dados do fabricante

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    caraleo.

    quem escreveu essa materia? nota 0

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    fotos: divulgação / yamaha r1

    definitivamente os brasileiros aderiram à motocicleta como peça importante para transporte, lazer, trabalho entre outras aplicações, e aproveitando o excelente momento do mercado motociclístico no país, diversas fabricantes partiram para grandes investimentos, visando ampliar negócios e conquistar sua fatia no público consumidor.

    as montadoras que já estavam por aqui, estão tendo que se mexer bastante para não ficar na poeira, diante das muitas inovações tecnológicas e novidades que as concorrentes estão trazendo de fora.

    quem sai ganhando com essa batalha entre as marcas é o consumidor, pois é notória a grande melhoria na qualidade das motos. mais recentemente começaram a aparecer com mais frequência itens como controle de tração e freios abs, que antes só eram encontrados nas motos importadas mais caras. nas motos pequenas as vantagens estão ainda maiores, com aplicação de freio a disco, painel digital, e muito mais se tornando itens originais de fábrica.

    marcas como a honda, yamaha e suzuki, já plenamente consolidadas no país, que não querem perder sua posição de liderança, aproveitaram para apresentar lançamentos capazes de agradar a todos os gostos, e melhorias em motos já conhecidas.

    a italiana mv agusta já se apressou em reafirmar que segue forte em sua operação brasileira, com montagem local, marcada pelo seu retorno em 2011, e está comemorando as mais de 200 unidades emplacadas em cerca de 6 meses, o que é um número 30% superior ao conquistado pela montadora nos últimos 4 anos no país.

    outras que estão investindo forte no mercado brasileiro são a harley davidson, kawasaki e bmw, e a receptividade do público corresponde às expectativas, pois é crescente o volume de motos destas marcas nas ruas.

    como novidades vindas das da harley davidson, além da definitiva instalação da montadora em solo brasileiro, que possibilitou um representativo abatimento nos preços de venda de suas motos, temos lançamentos como a nova switchback. o sucesso é tanto que há determinados modelos que tem fila de espera para compra, como por exemplo a night rod.

    a kawasaki, que no brasil é sinônimo de esportividade, também trás suas linhas trail e touring, onde destaco a versys 1000, uma big trail de alta cilindrada, que chega para encantar especialmente os adeptos deste segmento, além é claro de vários modelos da tradicional linha esportiva, com destaque para a zx-14r.

    na bmw o publico é diversificado, com modelos atendendo aos segmentos das esportivas e big trail, com atenção extra, respectivamente, à s 1000 rr, que está dominando as pistas, e a r 1200 gs, queridinha dos estradeiros de longas viagens.

    e as novidades estão bastante diversificadas, indo das scooters de baixa cilindrada até superesportivas de alta performance. a dafra, trás os modelos next e roadwind 250, que chegaram junto com a honda cbr 250, para brigar com as já presentes kasinski comet gt-r 250 e e kawasaki ninja 250.

    a suzuki vem com mudanças na já conhecida gsx-r 1000, que chegou junto com a nova yamaha r1, com controle de tração e outras evoluções. em resumo, estamos no que posso chamar de ?leilão de novidades?, tudo para conquistar os consumidores. com isso nossas ruas seguem cada vez mais bonitas com, além da marcas já citadas, em companhia das ducati, aprilia, triumph, ktm, bmw e muitas outras marcas que estarão cada vez mais presentes em nosso dia-a-dia.

    com toda essa revolução no mercado os motociclistas brasileiros tem muito o que comemorar e ficar na certeza de que muita coisa boa ainda está por vir, em um curto espaço de tempo.

  • Husqvarna lança tr 650 strada e tr 60 terra

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    a proposta das duas motos é distinta: a strada tem características destinadas ao asfalto e a terra para o off-road,e essas diferenças ficam nítidas nas rodas de liga-leve da terra e as raiadas da strada, e mesmo assim, elas possuem proposta mista de uso

    costuma ser ao contrário seu estagiário

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    fotos: divulgação

    a yamaha acaba de garantir o posto de montadora a colocar no mercado a primeira moto 250 com tecnologia flex. repetindo o pioneirismo, pois também foi a primeira a colocar injeção eletrônica em uma moto deste segmento.

    foi lançada oficialmente em 13 de julho, em evento voltado à imprensa motociclística, a yamaha fazer 250 blueflex, que funciona a etanol (álcool) e gasolina. e as novidades não se limitaram à flexibilidade de combustível, pois também foi acoplado um novo sistema de segurança, com indicador no painel, que é responsável por fazer um diagnóstico em seus sensores, identificando se está tudo ok para que a moto inicie o funcionamento.

    em termos de visuais e estruturais, sem muitas mudanças em relação ao modelo 2012, e pode ser encontrada nas cores preta e prata. conta também com freio a disco nas duas rodas, farol esportivo, inspirado na xj6n e lanterna traseira em led, inspirada na yamaha r1.

    segundo informado pela empresa a estrutura mecânica foi mantida e o motor rende a mesma potência, independente do combustível ou proporção que estiver no tanque, que conta com 19,2 litros. o preço de venda sugerido pela montadora é de r$11.690,00, bastante atrativo, tendo em vista as novidades que a máquina oferece.

    a marca disse ainda que o modelo com motor apenas a gasolina não será descontinuado, dando possibilidade àqueles motociclistas que não desejarem aderir à tecnologa flex. o modelo a gasolina custará r$11.290.

    viagem à convite da yamaha