Rafa.rio

Ap 2.0 turbo X AP 1.9 turbo

[quote name='miozao' date='Jul 13 2007, 05:27 PM']heheheh  deixa a Carol ler isso :cry:
nada que um bom balanceamento e equaliza??o de peso dos conjuntos m?veis n?o resolva....
[right][snapback]624174[/snapback][/right]
[/quote]
Motor 2.0 com bielas originais ? um perigo. Tanto q andei quase por 1 ano com apenas 0,65 bar de press?o. Se colocar (usando bielas originais) 1 bar [b]bem acertado e rendendo o q deve[/b]...voa tudo.
Qto a girar, basta saber montar...ai giiira hehehe

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tenho medo com oq estou lendo aki :cry:
acho q vo ficar no 0.8 mesmo hehe


[]s

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ISSO!

2.0 o PRIMEIRO problema s?o as bielas...

0.8K vai te render 200cv+ com um torke absurdo!

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[quote name='Flavio Cruz' date='Jul 13 2007, 11:45 PM']ISSO!

2.0 o PRIMEIRO problema s?o as bielas...

0.8K vai te render 200cv+ com um torke absurdo!
[right][snapback]624273[/snapback][/right]
[/quote]

exemplo: meu carro com gasolina ainda, escape de 2,5, todo original, girando no maximo 6000 rpm, com o meu meg antigo SEM amplificador de igni??o, chegou a bater 39 kgfm de torque com +- 1 Kg... gra?as aos 2.0, ao curso looongo e as plainas pra alisar o cabecote...

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Seu carro usa vira 2.0 e pist?o [b]82,50 [/b]original do 2.0 alcool ou gasolina ??? :cry:

Eu mudaria o vira pra 1.8 considerando seu cabe?ote e taxa.

O 2.0 na rua fica mais "gostoso" de dirigir por causa do torque......


Mas a? tem que ver o que vc pretende direitinho......

Abra?o.

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