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agora eh pensar pro futuro:
trocar turbina (uma .50/.58bi  )
trocar biela por forjada
porem, pode socar os 2kilos denovo, pois pelo menos essa pressao (nessa turbina) a biela original aguenta…
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muito boa a pesquisa, muito boa mesmo…. parabéns 
aqui em brasília o pessoal roda nos chevettes com iapel 1.8 turbo 83mm ou iapel 2.0 asp 83,5mm já ouvi falar em diametros maiores mas não confirmo.
[]s
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> pistões comprados com pinos forjados
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> comprei iapel
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> 82 mm diametro pistão
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> 20 mm diametro pino
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> 32,30 mm altura centro pino-topo
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> r$ 1.000,00 
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> espero que valha a pena 
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> vamos ver no q vai dar haiuhaiuuahiuhaiua
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> []s
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> [snapback]516360[/snapback]
você conseguiu a tabela iapel aonde? com as alturas ?
abração
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> você conseguiu a tabela iapel aonde? com as alturas ?
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> abração
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> [snapback]519502[/snapback]
cara,
eu consegui a tabela da iasa e baseado nela fui trocando idéia com o sórgio da iapel do brasil, ele fica em são paulo
[]s
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> cara,
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> eu consegui a tabela da iasa e baseado nela fui trocando idéia com o sórgio da iapel do brasil, ele fica em são paulo
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> []s
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> [snapback]519540[/snapback]
só uma duvida pq nao quiz 83,5 ??
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> só uma duvida pq nao quiz 83,5 ??
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> [snapback]519655[/snapback]
alguns vêrios motivos
1) pra aumentar pra 83,5 teria q usar pistão de ap 2.0 com o pino mais baixo, aí o pistão fica 4 mm abaixo do bloco, ia ter fatiar o bloco, fora q pelo q conversei com a retifica, cada passada da m?quina tira 0,20 mm do bloco, e isso demora uns minutinhos, imagina fazer isso 20 vezes???? e o custo???? conheão gente q montou sem plainar o bloco e botou pra arrancar assim, socando 3 kg de pressão com outro setup totalmente diferente do meu
2) outro fator é o da preguiça tb, ia ter q deixar o bloco liso, sem nada montado, nada nada nada nada mesmo, e como era eu q tava fazendo e eu não dispunha de muito tempo, logo fiz o mais prático
3) o mais importante, o bloco continua original, no dia q eu quiser, lanão de volta os pistões alcool originais, desmonto tudo e vendo o carro
[]s
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mas nao tem 83,5 de 1.9 ?? para vira de 1.8
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> mas nao tem 83,5 de 1.9 ?? para vira de 1.8
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> [snapback]519731[/snapback]
não sei se realmente tem, mas disponível na mão do sergio ravazza não, mas foi mais o fato da preguiça mesmo, o de 82 mm forjado já me atende
[]s
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> alguns vêrios motivos
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> 1) pra aumentar pra 83,5 teria q usar pistão de ap 2.0 com o pino mais baixo, aí o pistão fica 4 mm abaixo do bloco, ia ter fatiar o bloco, fora q pelo q conversei com a retifica, cada passada da m?quina tira 0,20 mm do bloco, e isso demora uns minutinhos, imagina fazer isso 20 vezes???? e o custo???? conheão gente q montou sem plainar o bloco e botou pra arrancar assim, socando 3 kg de pressão com outro setup totalmente diferente do meu
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> 2) outro fator é o da preguiça tb, ia ter q deixar o bloco liso, sem nada montado, nada nada nada nada mesmo, e como era eu q tava fazendo e eu não dispunha de muito tempo, logo fiz o mais prático
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> 3) o mais importante, o bloco continua original, no dia q eu quiser, lanão de volta os pistões alcool originais, desmonto tudo e vendo o carro
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> [snapback]519713[/snapback]
já escolhi os meus 84,8mm distancia a/c 29,30mm pinos 21mm
e também já achei a junta para colocar no chevas.
eita… vamo ver.... 
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eu comprei pistao monza 1.8 84.8mm, qual junta que devo usar? ainda nao montei nada, precisarei tornear a cabeça dos pistao?