só valem com motores efetivamente fabricados nos eua e o carro, na europa. isso exclui simca chambord (carro francês com motor ford flathead, mas tudo feito na frança), morgan e outros com o v8 rover (que é na verdade buick).

exclui também várias gerações de holdens v8, porque era feito na austrália, apesar de ser um dos melhores híbridos.

comecei esta lista achando que ia terminar ela com o ace-harley, mas apesar de toda a pinta de inglês, o carro é feito nos eua

1. iso grifo a3l:

capolavoro de bertone por fora, de dion com freios inboard atrás e um v8 de corvette. eu gosto de todos os iso, mas este…só não consigo me decidir entre o leve small-block e o violento (mas menos equilibrado) sete litri (big block 427 pol³), que chegava a 300 km/h.

2. monteverdi hai:

hemi 426 no meio do bicho. na verdade, debaixo do cotovelo do motorista, praticamente. as vibrações devem causar efeito afrodisíaco…fabricado na suíça, por parentes do belli.

3. jensen interceptor/ff:

debaixo do capô, chrysler big block. esse inglês tem talvez o nome mais legal já colocado um carro. e o ff era um carro antes de seu tempo, com abs mecânico (dunlop maxaret) e tração total permanente, sistema ferguson, em 1966.

4. ac shelby cobra:

o mais famoso híbrido. carrinho esporte inglês que costumava ter 2 litros, mas que acabou com sete.

5. de tomaso mangusta:

para os fãs de motor ford. dizem que o pantera é melhor, mas o mangusta é mais bonito e 30 vezes mais cool.

6. facel vega excellence:

escolhi o 4-portas entre os facel por mostrar que não só de carro esporte vivem os híbridos. e vive la france

7. opel diplomat:

carro de luxo alemão com 327 de corvette. how cool is that?

8. bristol 412:

feio pacas, mas um carro único e de personalidade forte, na lista em homenagem ao meu ídolo ljk setright. e com o small-block mopar turbinado, rápido como poucos.

9. iso grifo a3c/bizzarrini gt strada:

o motor está tão recuado em sua posição central-dianteira que para se trocar velas se abre uma janela no painel de instrumentos. giotto bizzarrini, pai do ferrari 250 gto, considera esse sua obra-prima.

10. jensen tourer, 1930 s:

tão baixo e belo como um alvis speed 20 contemporâneo, mas graças ao v8 ford flathead, mais veloz e mais barato.

http://autoentusiastas.blogspot.com/2008/12/10-melhores-hbridos-de-todos-os-tempos.html