fotos: marcus lauria

a linha 2012 do campeão de vendas do concorrido segmento dos sedans médios no brasil, o toyota corolla, trouxe algumas novidades estéticas para deixar o modelo no topo da preferência dos brasileiros por mais um tempo. afinal, não faltam concorrentes em nosso mercado, entre eles podemos destacar o principal rival, o new civic, – que em breve receberá um profundo face-lift -, o novo vw jetta, o acertado renault fluence, o esquecido peugeot 408 e o hyundai elantra, que chega em breve ao mercado.

como em time que está ganhando não se mexe, a toyota fez apenas pequenas mudanças estéticas no sedan, sem alterar muito o visual conservador do corolla. o modelo recebeu novas rodas para as versões topo de linha, a versão avaliada, gli, de entrada, usa as rodas da xli. o sedan também ganhou novos para-choques, dianteiro e traseiro, uma nova grade dianteira e na parte traseira foram adicionadas novas lanternas, com uma nova disposição da iluminação. as versões xei e altis tem lanternas com lâmpadas de led.

as tímidas mudanças aplicadas na carroceria, continuam no interior, a versão avaliada gli tem um acabamento bem simples, com plásticos mais rígidos e algumas falhas de encaixe, observado nos comandos do som do volante, que estavam desnivelados com o centro da buzina. a linha 2012 ganhou novo revestimento nos bancos e novas cores no painel, que vem em dois tons de cinza, mais claro na parte inferior, e mais escuro na parte superior. a posição de dirigir é fácil de achar, graças às regulagens de altura e profundidade do banco e volante. o banco é um pouco duro e cansa em viagens mais longas, mas não incomoda do dia-a-dia do trânsito pesado.

o corolla gli, apesar de ser a versão de entrada, vem com muitos itens de série como sistema de áudio com conexão auxiliar e travamento automático das portas quando a velocidade do carro ultrapassa os 20km/h, direção eletricamente assistida, com alarme com acionamento na chave, volante ajustável em altura e distância, rádio/toca-cds com mp3, comandos do sistema de som e do computador de bordo no volante, air-bags frontais, ar-condicionado automático, comando interno para abertura do tanque de combustível e porta-malas e controle elétrico dos vidros com função um – toque, travas e retrovisores elétricos. além de freios abs, iluminação do painel optitron retrovisores com recolhimento elétrico, banco traseiro bipartido na proporção 60/40 e rodas de alumínio de 16 polegadas.