fotos: fernando a. de gennaro

o mercedes clc é montado desde janeiro de 2008 na fábrica da marca em juiz de fora, na zona da mata mineira. o processo de produção do clc utilizava o esquema ckd (completely knocked down). resumindo, suas peças são fabricadas e importadas da europa, e apenas a montagem do modelo é feita no brasil, sem a utilização de componentes locais.

com sua proposta mais despojada e esportiva (é quase um 2+2, ou seja, leva duas pessoas na frente e mais duas, apertadas, atrás). o mercedes clc tenta atrair compradores mais jovens, que nos portfólios das marcas premium só tinham como opções o audi a3 e o bmw série 1 (com preços iniciais entre r$ 129.500 e r$ 132.000, respectivamente). o novo modelo da marca da estrela de três pontas substitui o bem-sucedido classe c sports coupé, fabricado até 2005.

da fábrica mineira saem diariamente 94 unidades do clc com cinco opções de motorização e uma paleta de cores que inclui vermelho vivo, branco, azul, vinho, preto, cinza e prata. os clc produzidos no brasil são distribuídos para 30 países. por ora,  apenas a versão 200 kompressor do clc está disponível para o mercado interno. esta versão vem com o motor 1.8 a gasolina capaz de entregar 184 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque já a partir de 2.500 rpm.

um de seus principais atrativos é o generoso espaço do porta malas, que pode um volume variável de até 1.100 litros de bagagem. e por falar na parte traseira, esta chama a atenção pelas luzes led que formam o brake light, bem como o seu novo pára-choque que realça a largura da carroceria.

dentro da cabine, o interior apresenta muito conforto, que é proporcionado pelos bancos esportivos mais envolventes, volante multifuncional de três raios e acabamento interno com elementos de alumínio escovado. o estofamento dos bancos possui opções de acabamento em preto, cinza alpaca ou uma combinação de preto e vermelho, conferindo um padrão exclusivo e personalizado.

confira a ficha técnica: http://download.uol.com.br/carros/ficha_clc.pdf