fotos: marcus lauria

pequeno, simpático, econômico e agradável, essas são uma das qualidades do fiat 500 cult avaliado por 15 dias pelo site. em 2009 ele vinha importado da polônia a preços mais altos, mas agora o modelinho italiano chega ao brasil importado do méxico em uma versão mais barata e acessível aos que sempre quiseram ter o 500 em sua garagem. com essas facilidades, o 500 começa a aparecer mais nas ruas e suas vendas aumentaram consideravelmente, tem até fila de espera para conseguir comprar um. com isso sua popularidade ficou maior, o que consequentemente conquistou mais consumidores por todo nosso país.

com design atraente, o fiat 500 avaliado chamou atenção por onde passava ainda mais que o modelo era da cor vermelha. mesmo sendo um carro compacto, o 500 cult foi o destaque em vários locais por onde esteve, como estacionamentos de shoppings, restaurantes e até em supermercados. não havia uma pessoa que não virasse o pescoço para acompanhar o trajeto do carro ou mesmo tirar uma foto do celular.

o modelo avaliado foi o 500 cult 1.4 evo, versão de entrada, com a opção do cambio automatizado dualogic e todos os itens opcionais disponíveis no catálogo da marca, como teto-solar elétrico e sistema de som premium da marca bose, luxos à parte. essa versão chega ao mercado nacional a partir de r$ 39.900 com câmbio manual e cor sólida. segundo a montadora o 500 cult visa o uso urbano. se comparada entre as outras versões oferecidas (lounge e sportair), a cult tem a distância em relação ao solo maior, relações de marchas mais longas e acabamento diferenciado, buscando uma maior economia de combustível e conforto a bordo.

além do visual que atrai todas as atenções, o fiat 500 cult chega bem equipado de fábrica na versão básica. o modelo traz de série: ar-condicionado, freios com abs (antitravamento), airbag duplo, trio elétrico, computador de bordo, chave-canivete, controles de estabilidade e de tração, faróis com regulagem de altura, sistema hill holder (freio automático para partida em aclives) e cd-player com mp3. a versão avaliada vinha completa de fábrica, e parte de r$ 42.990, ou seja, exatos r$ 3.000 a mais pelo câmbio automatizado, fora o teto-solar elétrico, o som bose e o acabamento personalizado, que também é cobrado à parte.