os problemas levantados no modelo são a falta de pré-tensionador (reduz a folga do cinto durante o impacto), airbag e limitador de carga (previne lesão do uso em condições severas) , além
do cinto ter tamanho curto, ser incompatível com cadeirinha, possuir sistema
de travamento manual e o contar com cinto intermediário de dois pontos.

em relação ao cinto de segurança frontal, os modelos que se saíram melhor no teste foram o citroën c3 1.6 glx 16v exclusive automatique, o vw fox 1.6 total flex prime i-motion e o peugeot 207 1.6 16v xs automatic. todos contam com airbag frontal de série, item que potencializa a eficiência dos dispositivos de retenção dos cintos, limitadores de carga  e pré-tencionadores.

o destaque negativo da avaliação dos cintos dianteiros nos modelos fica com o renault clio, chevrolet celta e o ford ka sport que, além de não terem limitador de carga e pré-tensionador, não apresentaram comprimento suficiente para motoristas obesos.

já no que diz respeito aos cintos traseiros, destaque para o chevrolet corsa 1.4 flexpower maxx, o único que vem com cinto de três pontos para o passageiro intermediário. os outros carros oferecem cinto de dois pontos (abdominal).

além disso, nenhum veículo conta com airbag traseiro e três modelos (ford ka 1.0 rocam, ford fiesta 1.0 rocam e fiat uno vivace 1.0 evo flex) não possuem retrator – dispositivo que regula automaticamente a tira ao corpo do passageiro e bloqueia o cinto em caso de freadas abruptas ou colisões.