o delegado técnico da fia, charlie whiting, já afirmou que o sistema é legal, mas a red bull segue solicitando mais detalhes com relação à essa decisão para que o time possa tomar sua decisão. a equipe espera uma decisão por parte da entidade no final de semana do gp da china.

“charlie whiting levou em consideração o que dissemos e houve várias discussões com ele no final de semana da malásia. acho que ele queria pensar melhor sobre isso e nós naturalmente vamos respeitar sua posição quando ele deixar tudo bem claro para nós na china”, explicou o chefe da red bull christian horner. “em seguida as equipes terão alternativas. aceitar ou analisar a situação e ver se há uma solução parecida para seu próprio carro. temos a oportunidade de protestar também, se não concordarmos com a decisão de charlie”.

apesar da tentativa da red bull de obter um esclarecimento maior sobre o assunto, isso ainda não resultou em uma mudança de postura por parte da fia. horner já admite usar a solução da mercedes, mas não quer fazê-lo para que dure poucas corridas e depois seja proibido.

“tenho certeza que todos os designers, certamente, no final do grid, estão analisando a forma como o dispositivo funciona e como podem incorporá-lo ao seu próprio projeto”, explicou. “mas antes da construção de peças e de despesas adicionais, é muito importante para nós sabermos que isso será aceito por todo o ano. muitas vezes vemos esclarecimentos técnicos considerando que algumas coisas não estão em conformidade com o regulamento”.