a toyota abriu as portas nesta sexta-feira, 3 de agosto, do etios connection, evento de pré-apresentação do etios ao público brasileiro. a marca apresenta seu principal lançamento para o ano de 2012 em um grande espaço montado no estacionamento do morumbi shopping, em são paulo (sp). outras cidades também receberão o evento nos próximos meses.

ao vivo, o etios é discreto. suas linhas tradicionais não fazem feio, mas são bastante comedidas perto de concorrentes como o recém-renovado vw gol e o hyundai hb20. uma das unidades exibidas no etios connection foi totalmente personalizada, ficando parecida com um carro de rali. além dos para-choques mais agressivos (com direito a leds), o hatchback ganhou rodas de liga leve maiores, kit aerodinâmico e um nada discreto aerofólio traseiro.

as versões “convencionais” são exibidas em outro espaço, permitindo que os visitantes conheçam a linha em detalhes. por dentro, o acabamento é simples, mas sem rebarbas ou peças mal encaixadas – pelo menos não nas unidades pré-série levadas ao evento. causa um pouco de estranheza a “falta” de luzes de advertência atrás do volante – todas estão agrupadas no painel de instrumentos central. o amplo espaço interno, principalmente no banco de trás, não deixa a desejar frente ao logan, uma das atuais referências neste quesito.

a configuração básica terá airbag duplo e freios abs de série, mas ar-condicionado será opcional. nem rodas de liga leve ele terá, já que as rodas serão cobertas por calotas. conforme revelamos anteriormente, o etios custará entre 35.000 reais e 48.000 reais. a gama de acessórios deve contar com adesivos para personalização externa.

serão duas opções de motorização: 1.3 e 1.5, ambas com 16 válvulas e tecnologia flex. a versão 1.3 terá 90 cv com etanol e 84 cv com gasolina e torque é de 12,74 mkgf com etanol e 11,93 mkgf com gasolina. já a 1.5 tem 96,5 cv se abastecido com etanol e 92 cv com gasolina. o torque máximo do 1.5 é de 13,8 mkgf com etanol e 13,5 mkgf com gasolina.

além do etios, a toyota também mostra ao público o híbrido prius e o esportivo 86, este segundo fruto de um projeto realizado em conjunto com a subaru. embora a toyota não confirme, o 86 veio ao brasil para testar a receptividade do público – e pode eventualmente ser comercializado no país.

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