“isto é o que temíamos antes de começar a temporada”, comentou newey. “tendo explorado exaustivamente a tecnologia do difusor soprado por duas temporadas, a sua remoção, juntamente com outras mudanças, como a asa dianteira flexível, nos prejudicaram bastante. nos afetou mais do que os outros porque passamos mais tempo explorando-a e depois levamos um tempo para recuperar”.

a red bull segue firma na liderança do mundial de construtores, com 246 pontos, mas em 2011 a equipe tinha 383 depois das 11 primeiras corridas. newey lembrou que a equipe ainda precisa se adaptar ao acordo feito entre as equipes e a fia com relação a mudança nos mapas de motores após o gp da hungria do ano passado. ao que tudo indica, renault e red bull escolheram uma direção errada de trabalho.

“estávamos trabalhando com a renault e, de repente, percebemos que tivemos uma interpretação diferente do que acreditávamos e estávamos trabalhando. agora ainda vamos analisar a forma como estamos trabalhado agora”.