<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[Avaliação “ nissan march 1.6 16v sr 2012]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto"><a href="%5Bimg%5Dhttp://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2012/08/dsc01438.jpg%5B/img%5D"><img src="http://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2012/08/dsc01438.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></a></p>
<p dir="auto">fotos: marcus lauria</p>
<p dir="auto"><em><strong>com marcus lauria</strong></em></p>
<p dir="auto">o nissan march chegou para disputar o mercado de compactos. lançou uma boa campanha, veio com preço competitivo e se consolidou no mercado nacional. as vendas são maiores no modelo 1.0 litro, mas o pequeno japonês ainda tem duas versões 1.6 (sv e sr). testamos a versão topo de linha sr, que parte de r$ 37.190. nossa versão estava equipada com todos os opcionais: aerofólio, saia frontal, lateral e traseira, rodas de 15 polegadas, freios abs com assistente, rádio com bluetooth, conexão ipod, controle de áudio no volante, faróis de neblina, bancos em dois tons e maçanetas na cor do veículo. os últimos sete itens listados compõem o pacote premium e elevam o preço do march sr para r$ 38.690.</p>
<p dir="auto"><a href="%5Bimg%5Dhttp://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2012/08/1990-nissan-march-16-sr-2.jpg%5B/img%5D"><img src="http://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2012/08/1990-nissan-march-16-sr-2.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></a></p>
<p dir="auto">chegando o momento de dirigir, o compacto é um “foguetinho”. isso porque ele mede 3,78 m de comprimento, pesa 982 kg e possui um motor 1.6 litro 16v de 111 cv e 15,1 kgfm de torque. a relação das medidas com o propulsor resulta em um carro de rápida aceleração e retomada. na estrada o motor se desenvolve bem ligeiro e foi possível chegar aos 180 km/h sem dificuldade.</p>
<p dir="auto"><a href="%5Bimg%5Dhttp://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2012/08/dsc01358.jpg%5B/img%5D"><img src="http://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2012/08/dsc01358.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></a></p>
<p dir="auto">além da potência do motor, o câmbio complementa o trabalho com trocas fáceis e suaves, sem muito esforço. o prazer de dirigir no march não é só em altas velocidades. o compacto fica bem no trânsito, porque o seu tamanho lhe proporciona maior mobilidade. É impressionante como ele cabe em muitos lugares que os carros maiores não entram e como é fácil estacionar ele em praticamente qualquer lugar, graças ao auxílio da excelente direção elétrica. pequeno e com um bom jogo, não tem aborrecimento em manobras e conversões.</p>
<p dir="auto"><a href="%5Bimg%5Dhttp://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2012/08/dsc01428.jpg%5B/img%5D"><img src="http://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2012/08/dsc01428.jpg" alt="" class=" img-fluid img-markdown" /></a></p>
<p dir="auto">o march sr ainda é bem econômico, variando entre 10 e 11,5 km/l abastecido com gasolina. o sistema de freios abs é eficiente e age rápido, compensado também pelas medidas do compacto. a suspensão não é exemplar, mas absorve regularmente os desníveis do caminho e atua bem em curvas e ladeiras. o pequeno march se torna um verdadeiro kart em certas situações, mostrando ser ágil e esperto em situações mais adversas do dia a dia no trânsito.</p>
]]></description><link>http://preparados.com.br/topic/19561/avaliação-nissan-march-1-6-16v-sr-2012</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 14:56:13 GMT</lastBuildDate><atom:link href="http://preparados.com.br/topic/19561.rss" rel="self" type="application/rss+xml"/><pubDate>Fri, 24 Aug 2012 10:00:20 GMT</pubDate><ttl>60</ttl></channel></rss>