fotos: marcus lauria

a renault apresentou entre os dias 23 e 4 deste mês a linha 2013 dos modelos logan e sandero. além de algumas novidades no conteúdo o destaque fica para o novo motor e a introdução de uma versão com apelo esportivo. com apelo comercial e design que não é admirado por muitos, o logan e sandero tem o preço e o espaço interno como suas principais armas para atacar a concorrência sem medo.

na apresentação feita em curitiba para os jornalistas especializados, a marca deu mais destaque ao sandero, que perece ser a ?bola da vez? em sua linha de produção. mas a ?vedete? do evento foi mesmo o novo motor 1.6 8v agora chamado de hi-power. não confunda com o da volkswagen que usa o mesmo nome ?power? em seus motores. segundo a marca, o novo propulsor teve suas alterações realizadas pela equipe de desenvolvimento de motores do renault tecnologia américas (rta), centro de engenharia, criado para desenvolver produtos voltados à necessidade e ao perfil dos consumidores latino-americanos.

após 36 meses de trabalho intenso, 7 mil horas de ensaios em laboratório para validação e 40 protótipos testados o motor ficou pronto para rodar. a marca afirma que foram adicionadas 51 novas peças que resultaram em uma curva de torque mais linear e deixou o motor mais econômico. o novo motor 1.6 8v hi-power tem como principais mudanças: aumento da taxa de compressão do motor, passando de 9,5:1 para 12:1, nova central eletrônica, com mais capacidade de armazenamento e com mais  velocidade de processamento de informações, adoção de bielas forjadas, com novo aço mais resistente e mais leve (o peso foi reduzido de 532g para 501g, cada).

a evolução na matéria-prima das bronzinas, com material mais resistente ao desgaste e à fadiga, nova junta do cabeçote composta por três lâminas de vedação, do tipo ?sanduíche?, que possui como características principais a robustez e o alto nível de resistência às pressões geradas pela combustão do motor, corpo de borboleta com a inclusão do 5º bico injetor de seis furos, novo eixo do comando de válvulas, visando adequar a operação de abertura/fechamento das válvulas de admissão e escape ao aumento da taxa de compressão e novos pistões, adequados para o aumento da taxa de compressão. alem de um novo motor de partida.

os modelos equipados com essa nova motorização são, aproximadamente, 10% mais econômico no ciclo urbano e 5% ao trafegar do trânsito rodoviário. comparando-se com o antigo hi-torque, o novo propulsor hi-power que passa a equipar sandero e logan anotou ganho de 10% na potência, usando etanol (e100), e 2,5% com gasolina (e22). são 106 cv e 98 cv, respectivamente. enquanto o torque teve uma melhora de até  7% a mais, ou seja, 15,5 kgfm. o número com gasolina foi mantido em 14,5 kgfm. com isso a velocidade máxima passa a ser de 174 km/h (com etanol) e 172 km/h (com gasolina). a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,2 segundos (com etanol) e em 11,8 segundos (com gasolina). o hi-torque precisava de 11,7 segundos e 12,1, segundos, respectivamente. oferecido apenas com cambio manual feito pela renault no chile, incluem mudanças nas relações de marchas, para beneficiar o consumo de combustível, o automático ficou com o motor 1.6 16v.

a antiga série especial de 2010, sandero gt line, passa a ser versão de série na linha 2013. com poucas mudanças em relação à antiga série limitada, a versão atual traz como destaque os novos pára-choques dianteiro e traseiro, mais esportivos foram criados pela equipe do renault design américa latina (rdal). além de faróis com máscara negra e os faróis de neblina com moldura preta, monograma estilizado com a inscrição ?gt line?, entre a grade frontal e a tampa do capô, ao lado do farol esquerdo, adesivos esportivos, fixados na parte superior das portas, avançando sobre os pára-lamas, retrovisores e aerofólio são na cor preto brilhante e as rodas 15 polegadas, em liga leve, também na cor preta, têm desenho exclusivo. na parte traseira chamam a atenção as lanternas traseiras escurecidas e o extrator de ar integrado ao pára-choque.

por dentro, destaque para a cor vermelha predominante, que surge nos cintos de segurança e nas costuras do banco. o tecido dos assentos conta ainda com desenhos em relevo os encostos de cabeça dianteiros possuem a inscrição ?gt line?. volante e manopla de câmbio são em couro. o quadro de instrumentos traz o relógio do conta-giros se destaca do restante do conjunto por apresentar um fundo branco, em contraste com o ponteiro na cor vermelha. completo de fábrica o sandero gt line traz: ar-condicionado, direção hidráulica com regulagem de altura, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, farol de neblina, computador de bordo, rodas de liga leve de 15 polegadas na cor preta, rádio com cd e mp3 (do tipo double din) e comando satélite na coluna de direção. completam a lista os importantes itens de segurança: freios com sistema abs e airbags para motorista e passageiro. seu preço é de r$ 38.470 ainda com o ipi reduzido. são quatro diferentes opções de cor: branco glacier, vermelho vivo, prata etoile e preto nacré.

a linha 2013 recebeu itens de série novos. o logan authentique 1.0 16v hi-flex, por exemplo, ganha calotas integrais, desembaçador traseiro, manopla de câmbio com acabamento em alumínio, puxador ergonômico na porta e logotipo renault cromado no centro do volante. já os componentes que integravam o pack conforto (ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, faróis de neblina e computador de bordo) agora são de série na versão expression (1.0 e 1.6). o sandero expression (1.0 e 1.6) recebe ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, computador de bordo, faróis de neblina e alarme. a versão 1.6 passa a conta ainda com rodas de liga leve com novo desenho.

confira a tabela de preços da linha 2013:

sandero 1.0 16v authentique — r$ 27.030
sandero 1.0 16v expression — r$ 32.610
sandero 1.6 8v expression — r$ 35.930
sandero 1.6 8v gt line — r$ 38.470
sandero 1.6 8v privilège — r$ 38.470
sandero 1.6 16v privilège automático — r$ 41.750
sandero 1.6 8v stepway — r$ 40.660
sandero 1.6 16v stepway rip curl automático (série limitada) — r$ 41.150
sandero 1.6 16v stepway automático — r$ 44.870

logan 1.0 16v authentique — r$ 26.450
logan 1.0 16v expression — r$ 31.770
logan 1.6 8v expression — r$ 35.480
logan 1.6 16v expression automático — r$ 39.230

*viagem a convite da renault