“nós fizemos algumas voltas de instalação, mas o clima estava bem melhor pela manhã, onde fomos capazes de fazer algumas voltas com menos aquaplanagem. a tarde estava muito molhado e a única razão pelo qual fomos para a pista foi para praticar nossas largadas”, revelou o inglês. “durante a maior parte da volta não estávamos forçando, mas no meio da reta kemmel ficava ainda mais úmido, já que é um tipo de asfalto diferente e que não drena bem e lá é possível sentir o carro mais lento e patinando as rodas”.