foto: divulgação

depois de algumas mudanças, a lei realmente seca para dirigir foi regulamentada pela resolução nº 432, do contran, semana passada. este será o primeiro carnaval em que estreia a tolerância zero para qualquer traço de bebida alcoólica em exame de sangue ou de 0,05 mg de álcool por litro de ar expelido captado por etilômetro (bafômetro). o segundo limite apenas corrige um possível erro de leitura do instrumento.

antes dessa regulamentação era possível ao motorista tomar um copo de cerveja ou uma taça de vinho é até o dobro disso se esperasse pelo menos duas horas para que o organismo eliminasse 50% do excesso. a polêmica em torno da recusa de se submeter ao bafômetro, alegando direitos constitucionais de evitar prova contra si mesmo, levou ao endurecimento da lei. o contran também reiterou, de resolução antecedente, os sinais de alteração de sobriedade e outras provas: testemunhais, fotos e imagens.

ainda se discute se o limite anterior é 0,3 mg/l é deveria ter sido reduzido pela metade para se enquadrar como crime de trânsito. na maioria dos países europeus o limite é de 0,25 mg/l (em alguns 0,1 mg/l ou até zero), nos eua 0,4 mg/l (em alguns estados americanos também se consideram outras evidências a partir de 0,25 g/l). no japão, a legislação mudou e foi zerado. quem se recusa, no exterior, a soprar o bafômetro não tem escapatória constitucional, mas nunca aparece quem aponte a realidade mundial. aqui nem há certeza de como agirão os tribunais, apesar da nova lei e sua regulamentação.

um erro comum é achar que alguém está obrigatoriamente bêbado, quando superasse o antigo limite de 0,3 mg/l. depende de cada organismo, se homem ou mulher, condições de saúde, além de outras condicionantes. ele ou ela poderá até dirigir devagar e em linha reta, sem cometer erros, mas será pesadamente multado, terá a carteira de habilitação suspensa, impedido de prosseguir ou preso em flagrante, de acordo com a legislação de cada país, se ultrapassar a indicação legal no bafômetro.

estudo da universidade de yale, de 1992, indica que há nove vezes mais chance de acidente fatal se o motorista tiver concentrações entre 0,25 mg/l e 0,45 mg/l. entretanto, existe no brasil a cultura de certa permissividade quanto ao fato de beber e, em seguida, assumir o volante. e há também o péssimo hábito da dose de ?saideira?, quando muitos já atingiram o perigoso estágio de alegria fácil e o bom senso indicaria esquecer o banco do motorista.

fiscalização, praticamente, não existia no brasil até 2008, quando o congresso aprovou a chamada lei seca que, na realidade, nem era, pois até 0,1 mg/l indicado no bafômetro nada acontecia. hoje, em várias cidades, a fiscalização é constante, rigorosa e alguns motoristas são presos. mas quantos foram condenados, de fato? se alguns tivessem ido para a cadeia por ultrapassar o antigo limite de 0,3 mg/l, o efeito de inibição seria, provavelmente, equivalente ao de 100 blitze.

resta saber por quanto tempo o rigor das fiscalizações será mantido. mas se ajudar a mudar a consciência coletiva, terá sido um grande passo em prol da segurança do trânsito.

roda viva

ainda não se estabeleceu uma data para a bmw promover cerimônia da pedra fundamental de sua fábrica em araquari (sc). cronograma de início de vendas permanece para o final de 2014: primeiro produto é o crossover x1, seguido, a cada dois meses, pelo hatch série 1 e sedã série 3. os três modelos respondem por mais de 80% das vendas da marca aqui.

peugeot considera o novo 208 como produto da virada no brasil, a partir de abril. presidente mundial do grupo francês, philippe varin, e thierry peugeot, da família controladora, estiveram em porto real (rj) para lançamento industrial do hatch. suv compacto 2008 é para 2014, mas a empresa descarta produção do sedã 301, apesar da base comum com o 208.

motor flex 2 litros/155 cv dará impulso ao civic ano-modelo 2014, já neste mês. com etanol não há mais injeção de gasolina na partida em dias frios . mostra disposição e harmonia com câmbio automático de cinco marchas. preço de r$ 83.890 poderia incluir acessórios como retrovisor fotocrômico. motor 1,8 litro ganhou vida graças ao novo câmbio manual de seis marchas.

inspeção ambiental na cidade de são paulo tem absurdos burocráticos: a cada ano, carros com motores dois-tempos devem pedir dispensa e quem precisar trocar o para-brisa vai penar para obter segunda via do selo anual. novo secretário do verde e meio ambiente extrapolou ao comparar vidas salvas pelos cintos de segurança e pela melhoria do ar.

para defender seu negócio de venda de carros usados, associação brasileira de locadoras de automóveis (abla) criticou a redução do ipi no ano passado, que desvalorizou sua frota. só faltava essa. empregos salvos na indústria não parecem ter a menor importância para a entidade. que, aliás, compra carros novos com descontos mais que generosos.

contato do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon