fotos: marcus lauria

como será que o fabricante de um veículo líder em seu segmento pensa para manter a posição? dirigindo um pouco da fiat strada trekking 1.6 16v, cremos que, para ser o modelo preferido dos consumidores, a preocupação deve ser com o funcional.

isto porque o modelo não é nenhum carro excepcional, que se distancia muito dos seus concorrentes, mas em termos práticos o motorista encontra a diferença. apesar dos jovens terem um gosto pelas picapes pequenas, tais veículos são projetados para o trabalho.

então vamos imaginar muitas horas dirigindo. legal seria se o carro pudesse amenizar os efeitos de muito tempo ao volante. é aí que a strada mostra o seu potencial: uma direção leve, que proporciona condução suave; câmbio macio, que garante trocas fáceis, apoiado pelo pedal da embreagem igualmente regulado; suspensão elevada bem ajustada, que realiza um bom trabalho de absorção de impactos, mas em algumas horas o nosso asfalto castiga mesmo.

mas, em suma, o condutor pode passar horas ao volante da strada que não deve se cansar bastante, pois somadas as funcionalidades descritas acima está o quadro de instrumentos, de exibição agradável das funções tal como sua iluminação, detalhe que também pode cansar o motorista durante a noite, mas que está bem amenizado na picape da fiat. o habitáculo silencioso completa o conjunto.

dadas as sensações de dirigir o carro, vale lembrar que a gama de opções da strada é grande: três versões (working, trekking e adventure), três motores (fire 1.4 hp, e-torq 1.6 16v e e-torq 1.8 16v) e cabine simples ou dupla.

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