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economias crescentes e o fortalecimento da classe média têm impulsionado o desempenho da indústria automobilística asiática nos últimos 10 anos. as vendas de veículos na ásia-pacífico chegaram a 30 milhões de unidades em 2011, e cresceram a média de quase 13% ao ano, entre 2000 e 2011.

estes números são ainda mais impressionantes quando comparados com a queda na américa do norte (apesar da recuperação dos estados unidos) e do inexpressivo crescimento na europa (de apenas 1% e a previsão para 2013, não é nada animadora).

os estudos indicam que o crescimento de vendas de automóveis na ásia continuará pelos próximos 10 anos. as previsões são de que a renda familiar dos asiáticos cresça a taxa superior a 5% ao ano, entre 2012 e 2020. os países que mais devem crescer são china, índia, indonésia e vietnã. a guisa de ilustração, as taxas anuais de crescimento projetadas para os países desenvolvidos são de pouco menos de 2% anual, no mesmo período.

o continente asiático tem muito potencial de crescimento. um exemplo disso é o fato dos países desenvolvidos da ásia, a exemplo de taiwan, coréia do sul, japão, brunei e malásia, terem relação de um carro para quatro habitantes. já a china, com o maior número mundial de vendas de veículos (18,5 milhões de unidades em 2011) tem um veículo de passageiros para cada 18 habitantes, menor ainda do que na tailândia que é de um para 16. em 2011, essa mesma proporção foi de um carro para cada 25 habitantes na indonésia, um para cada 62 na índia, e um para cada 111 nas filipinas.

apesar do grande e constante crescimento da indústria automobilística chinesa, quem está colhendo os melhores frutos é a tailândia. para se ter uma real ideia do potencial e desempenho do setor automobilístico tailandês,  basta verificar que nos primeiros 11 meses de 2012, a indústria de lá registrou crescimento de quase 100% de investimento estrangeiro. foram algo em torno de 434.000 milhões de baht (eua $ 14 bilhões) e 66% das empresas japonesas investiram pesadamente na tailândia.

o segundo país asiático que mais se beneficiou do crescimento do setor automobilístico na região foi a indonésia que recebeu aproximadamente us$ 20 bilhões de investimentos e esse número continua crescendo. a toyota, atualmente detém por lá 60% de market share e planeja investir mais us $ 1,7 bilhão, nos próximos cinco anos, para tentar manter a difícil missão de barrar os avanços dos concorrentes.

apesar de uma infraestrutura precária, a demanda por carros continuará crescendo na indonésia. um ponto que ajuda a explicar tal expectativa é que para, por exemplo, se igualar a relação de carros versus habitantes da tailândia, a indonésia precisa crescer a frota em 6 milhões de unidades.

porém não é apenas a demanda por carros que é grande na região. boa parte dos países da ásia, a exemplo dos que citamos neste artigo,  investiram enormemente em educação. logo, contam com mão de obra qualificada e respondem positivamente aos significativos avanços tecnológicos da indústria moderna.

além disso, estão melhores preparados para lidar com mundo a cada dia mais globalizado. estão desenvolvendo e fortalecendo marcas próprias, produtos modernos e de qualidade, cortando custos de produção com redução de encargos e se mantendo competitivos em termos de eficiência de produção.

o único país, dos citados, que não está cortando custos trabalhistas é a tailândia, pois considera que o seu valor de mão-de-obra é competitivo. no entanto, está se atualizando tecnologicamente, investindo fortemente em atividades de p & d, e na capacitação de sua força de trabalho.

o fato é que quando o ambiente é atrativo para investimentos, não precisa de muito esforço, pois o investidores percebem, correspondem aos apelos e investem. afinal de contas, é exatamente desta forma que as coisas funcionam no mundo capitalista moderno.

fonte: www.verdesobrerodas.com.br