a red bull parecia que iria dominar a corrida na austrália, depois de marcar o melhor tempo na sexta-feira, em ambas as sessões, e na qualificação, com uma boa vantagem para o primeiro piloto de outra equipe.mas não foi o que aconteceu. o time sofreu com o desgaste excessivo dos pneus e a falta de ritmo com o carro pesado e viu o alemão chegar apenas na terceira posição, sendo superado por räikkönen e alonso.na sexta-feira, em sepang, a equipe rubro-taurina voltou a ter problemas com os compostos da pirelli. o time parece ser veloz em uma volta rápida, porém, dá a impressão de continuar devendo quando se fala de stints mais longos, semelhando situações da corrida.enquanto alguns dizem que o time austríaco tem apenas que alterar sua configuração de qualificação para corrida, christian horner [chefe da equipe] não acredita que seja algo tão simples.- eu acho que ninguém nesse pitlane entende esses pneus, pra ser honesto - afirmou - eu não creio que você possa explicar as diferentes performances em diferentes partes da corrida (na austrália); se a force india estava incrivelmente bem com os duros e foi mal com os macios."o então, o contrário, para a mercedes e toro rosso. ou kimi, que marcou a melhor volta restando duas voltas pro final com um pneu que já tinha completado 20 voltas. há tantas anomalias que um aspecto chave desta temporada é entender estas questões dos pneus."horner esteve impressionado com kimi na malásia, mais rápido desta sexta-feira."kimi parece em boa forma. o carro parece trabalhar muito bem com os pneus, então veremos no domingo.""temos focado mais em long runs, para melhor entender os pneus. tivemos uma perna razoável no primeiro treino e a segunda sessão foi interrompida pela chuva, então conseguimos muitos dados para analisar para trabalhar na melhor direção e seguir adiante."

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