fotos: divulgação / nissan leaf

a indústria automobilística global e governos de diversas partes buscam alternativas para substituir o motor de combustão interna tradicional, porém o desafio tem sido maior do que imaginavam. os veículos híbridos e elétricos têm vendas inexpressivas. nos estados unidos, por exemplo, os híbridos representam menos de 3% do mercado de carros, ainda assim graças ao bem-sucedido toyota prius.

mas, apesar do lento crescimento das vendas, os carros ?verdesó têm tido desempenho promissor. aliás, na última semana a toyota disse ter alcançado a marca de 5 milhões de híbridos vendidos globalmente. já os elétricos têm tido vendas acanhadas. no entanto, não dá para negar que ambos têm tido vendas crescentes.

o sucesso maior dos híbridos pode-se dizer que é pelo maior tempo no mercado e, portanto, maior investimentos em pesquisa e marketing. aliás, vale lembrar que o toyota investiu 15 anos no aprimoramento do prius, para somente agora colher os frutos da liderança de vendas.

estaria a nissan com o leaf percorrendo o mesmo caminho? é inegável que a marca japonesa está investimento volumosos recursos na parte tecnológica do carro. vale lembrar que o novo modelo lançado na europa teve mais de cem itens melhorados.

entre os aprimoramentos mais importantes, encontram-se o aumento da autonomia da bateria para 199 quilômetros, redução do preço do carro e de 25% do tempo de carga. além disso, a aliança renault-nissan tem investido fortemente para desenvolver a rede de abastecimentos em alguns mercados.

poderíamos então arriscar dizer que o nissan leaf está para os carros elétricos, assim como o toyota prius está para os híbridosó aparentemente, sim. não deve ser por acaso que a aliança nissan-renault vendeu mais carros elétricos até agora, do que todos os concorrentes juntos. além disso, a estratégia da nissan de focar o mercado de taxi em alguns países, deve proporcionar vendas robustas para a montadora japonesa.

e as vendas não são melhores devido a falta de esclarecimento sobre as vantagens de dirigir um veículo elétrico ou híbrido. há dúvidas de todos os tipos. recentemente um leitor me perguntou a diferença entre um veículo hibrido e elétrico. então, vamos aproveitar a oportunidade para evidenciar. basicamente, veículo elétrico é aquele cujas as rodas são impulsionadas por um ou mais motores elétricos.

já o veículo híbrido tem um motor a combustão interna e outro elétrico e ambos podem mover as rodas do veículo. o toyota prius, por exemplo, quando a bateria esgota a carga, o motor a combustão entra automaticamente em funcionamento, e o carro funciona como qualquer outro movido a combustível fóssil.

muita gente pensa que tendo um motor a combustão e outro elétrico o carro é considerado híbrido. isso não é verdade, o chevy volt, por exemplo, é equipado com dois tipos de motores: um a gasolina 1.4l e elétrico. no entanto, ele é classificado como carro elétrico, pois o motor de combustão interna apenas gera energia para a bateria, que alimenta o motor elétrico responsável por tracionar as rodas.

porém, esse é apenas um aspecto conceitual, o mais importante é que as duas tecnologias sejam aprimoradas, os preços reduzidos e o consumidor finalmente os adotem, reduzindo assim a poluição do ar que respiramos.

*escritor, conferencista e diretor do instituto das concessionárias do brasil

fonte: verdesobrerodas.com.br