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520 cavalos. essa é a potência gerada pelo motor 3.8 bi-turbo de seis cilindros que equipa o novo porsche 911 turbo 2014. caso a cavalaria não seja suficiente, é possível optar pela versão turbo s, que acrescenta 40 cv à conta, apimentando o já temperado prato alemão.

com opção única de câmbio automatizado pdk de dupla embreagem e 7 velocidades, o 911 turbo pode acelerar de 0-100 km/h em 3,2 segundos, quando equipado com o pacote sport chrono, e continua acelerando até os 318 km/h. já na versão turbo s, os 100 km/h são alcançados em 3,1 segundos, sem acréscimo na velocidade final.

os aprimoramentos aerodinâmicos incluem spoiler no para-choque dianteiro e asa traseira (ambos móveis), novas entradas de ar para refrigeração do motor e freios, além de um novo difusor. na traseira as saídas duplas de escape são acomodadas pelo para-choque remodelado.

como desempenho não é tudo, o 911 conta com sistema start/stop (que melhora o consumo em 16%) e sistema de esterçamento das rodas traseiras a até 50 km/h, que auxilia em manobras de estacionamento. o preço da brincadeira sai por 162.000 eur (911 turbo) ou 195.000 eur (911 turbo s), apenas na europa, por enquanto.