a ford resolveu mudar toda a sua gama de modelos no mundo todo e o brasil não ficou de fora dessa. com isso a ford consegue um novo fôlego para enfrentar a concorrência com seus modelos renovados que vem chegando aos poucos em nosso país. uma delas e talvez a mais importante é o novo ecosport. com a mesma “cara†desde 2003, época de seu lançamento, o suv compacto mudou para melhor em todos os aspectos. em sua segunda geração, o novo “eco†ficou mais robusto, com linhas mais atuais e muito mais moderno do que a antiga versão, que nada mais era do que um fiesta adaptado. o novo ecosport chega em uma boa hora, já que vem perdendo espaço para o seu maior concorrente, o renault duster, que também vem fazendo muito sucesso nas vendas.

entre as várias versões oferecidas, nos foi cedida a mais completa de todas a titanium com motor 2.0 litros flex duratec e com o novo câmbio automatizado powershift de dupla embreagem. seguindo o estilo kinetic (que busca dar movimento ao carro por vários ângulos). o suv compacto da ford, que usa a mesma plataforma do new fiesta ganhou o famoso “bocãoâ€, encontrado em outros modelos da marca e que se tornou uma marca registrada da montadora norte-americana. em conjunto estão as barras horizontais cromadas e grade em forma de colméia. o visual agressivo é completado pelos faróis, que ficaram mais espichados e unidos por uma pequena grade.

visto de lado, o novo ecosport quebra um pouco a harmonia da dianteira “troncuda†com os vincos nas laterais do capô se unem à coluna a, formando uma curva suave e linear. além da linha da cintura alta, que está na “moda†na maioria dos carros do segmento. a parte traseira revela lanternas horizontais com desenho semelhante ao seu maior concorrente sul-coreano, com a maçaneta embutida na tampa traseira, que abre lateralmente. um detalhe que talvez atrapalhe a harmonia de suas linhas fluídas é o estepe preso no porta-malas, de uso um tanto ultrapassado hoje em dia. as medidas quase permaneceram as mesmas em relação à geração antiga ele é 3 cm mais largo, 4 cm mais alto e tem 3 cm a mais entre os eixos que o primeiro ecosport. agora o suv tem 4,23 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,67 m de altura e 2,52 m de distância entre-eixos.

já na parte interna, a ford manteve a evolução revelada no exterior. com linhas futuristas e atuais, deixando o ambiente bem agradável. a versão avaliada, a titanium vem com um acabamento que mistura as cores preta e cinza, que podem ser encontradas no painel central, volante, painéis de porta, console e alavancas do câmbio e do freio de mão. além de muitos detalhes em plástico imitando metal no painel central, molduras dos painel de instrumento, na base da alavanca de marchas, nas saídas de ar e no volante.

esse, inclusive tem uma excelente empunhadura, o que facilita na hora de dirigir e manobrar o suv compacto da ford. já a coluna de direção é regulável em altura e distância, o que ajuda na hora de achar a posição correta de dirigir. atrapalha um pouco informações como um marcador de temperatura do motor, além do reduzido tamanho o mostrador do computador de bordo, que abriga o econômetro (escala que informa o consumo instantâneo de combustível).