a equipe de rubens barrichello, na stock car, dá como certo que a prova deste domingo em brasília exigirá a troca ao menos dos pneus do lado esquerdo. o velho asfalto do autódromo internacional nelson piquet é um dos mais abrasivos do calendário e as chances completar a prova com o mesmo jogo da largada são baixíssimas.

“e assim mesmo porque correremos novamente pelo anel externo. uma corrida no circuito misto significaria cerca de três pit stops”, comenta maurício ferreira, diretor-técnico da medley/full time.

com a volta do reabastecimento obrigatório, prática proibida apenas nas pistas de rua como a de salvador e ribeirão preto, onde a stock car se apresentará em agosto, as equipes devem aproveitar a janela do pit stop para substituir os pneus.

“ainda aguardamos uma palavra oficial da organização e o regulamento particular da prova. mas a dúvida deverá ficar por conta do melhor momento para entrar nos boxes. pode ser logo no início ou no final, dependendo do desgaste e das circunstâncias”, fala ferreira.

o diretor entende que a pirelli poderá utilizar o exemplo de tarumã. “as três pistas que mais sacrificam os pneus são essas duas e a de cascavel, local da corrida seguinte. em tarumã, recebemos um jogo de pneus novos e os carros foram obrigados a largar com um set zero para minimizar as probabilidades de problemas”.

as atividades de pista serão abertas sábado, com a realização das duas sessões de treinos livres e das tomadas classificatórias. domingo, a largada está prevista para as 11 horas, com transmissão ao vivo pelo canal sportv.