fotos: marcus lauria

o mercado de picapes médias está cada vez mais acirrado, são novos modelos surgindo, alguns totalmente reestilizados (s10 e ranger), outros aprimorando o conteúdo de itens de série (toyota hilux, mitsubishi l200 e volkswagen amarok), tudo para se manter no topo das mais vendidas ou tentar chegar lá. e a nissan, com a frontier não pode ficar fora dessa e atualizou a sua picape para enfrentar a concorrência de frente e deixar seus pôneis malditos ainda mais enfezados.

para buscar esse resultado e aproveitar para comemorar uma década de presença no brasil, a nissan lançou uma série especial da frontier em novembro de 2012, a sl 4×4 10 anos, que chega com poucas mudanças estéticas, mais significativas, como um leve retoque de estilo no para-choque dianteiro e na grade do radiador, além de um novo jogo de rodas de 18 polegadas de liga leve e uma lista de equipamentos mais caprichada e logos comemorativos nas laterais. a picape foi o primeiro modelo da marca a ser produzido na fábrica de são josé dos pinhais, no paraná.

ainda na parte visual, a frontier sl 10 anos também mudou pouco por dentro, como a introdução de um novo painel de instrumentos e controles do ar-condicionado. para o conforto e facilidade de manuseio, o ar-condicionado passou a ser digital de duas zonas (disponível apenas na versão topo da linha) e um novo volante revestido de couro. na versão avaliada, a mais cara, é oferecida ainda, como item de série a chave presencial i-key, que pode ficar dentro do bolso do motorista ao abrir as portas ou ligar o motor.

para o ambiente interno ficar ainda mais agradável a picape tem um excelente sistema de áudio com rádio, cd, conexões para ipod, usb e entrada auxiliar, que foi integrado à câmera de ré, cujas imagens são exibidas no monitor no centro do painel. item esse muito valorizado para carros grandes, porém, nesse caso, a tela é pequena e dificulta a visualização em certas situações, como por exemplo, em ambientes escuros. por dentro ainda é possível notar detalhes como cromados no acabamento e uma bússola digital integrada ao retrovisor interno eletrocrômico.

bem equipada, a picape ganhou controle de tração e estabilidade, sistema muito útil para esse tipo de veículo, que passa a cortar o acelerador e atua nos freios quando a traseira perde a trajetória. além do limitador, que auxilia o motorista a conter no acelerador, evitando derrapagens em pisos escorregadios. também estão lá os comandos do som no volante e piloto automático.

baseada na versão sv attack, a série especial sl 10 anos está equipada com um motor turbodiesel 2.5 de 190 cv, com opções de tração 4×2 e 4×4 e câmbio manual, e sl 4×4 com transmissão automática (configuração do modelo avaliado). no caso, só as versões 4×4 desenvolvem 190 cv com torque de 45,8 kgfm, atingido a 2 mil rotações. no que se refere ao consumo, sua média na cidade foi de 6,5 km/l. enquanto as 4×2 geram 163 cv a 3600 rpm, utilizando o mesmo motor, só que com um outro remapeamento. os preços da picape começam em r$ 103.490 para a sv 4×2 e chegam aos r$ 124.990 na versão topo de linha. em conjunto está a bem escalonada transmissão automática de cinco velocidades.

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