bruno senna largará em 28º no geral e 16º na categoria pro das 24 horas de spa-francorchamps, quarta etapa da blancpain endurance series cuja largada está marcada para as 11h30 (brasília) deste sábado.

como principal piloto do trio completado por rob barff e chris goodwin, bruno admite que não tem ideia do que poderá acontecer no duelo da mclaren mp4-12c com as ferrari f458, mercedes sls amg, aston martin vantage v8, audi r8, porsche 997 e várias outras marcas.

“é a primeira vez que estou andando com este carro e o tempo de pista até agora foi limitado. não dá para saber como é o seu ritmo de corrida, e nem mesmo o dos outros”, reconhece.

apesar da evolução no acerto em relação aos ensaios livres da quinta-feira, a von ryan racing – equipe neozelandesa que convidou bruno para a participação especial na tradicional prova de longa duração no desafiador circuito belga – não conseguiu se colocar entre os 20 que decidiram a pole, que terminou em poder do quarteto liderado pelo alemão stefan mücke e integrado ainda pelos ingleses andrew howard, daniel mckenzie e jonny adam. mücke, encarregado de classificar o vantage v8, cravou a marca de 2min20s675.

sobre o comportamento do carro, bruno comentou. “começou muito traseiro, depois passou a sair de frente, mas no primeiro qualifying o balanço estava bom. claro que é impossível tirar tudo do carro com tão pouca experiência, mas o que nos deixou fora da superpole foram as bandeiras vermelhas que interromperam a sessão. na segunda, já à noite e com a pista mais lenta, passamos a maior parte do tempo tentando regular o farol”, explicou. sua volta mais rápida no q1 – em 2min22s370 – foi somente três décimos mais lenta que a 20º colocado no traçado de 7.004 metros.

bruno, vencedor da abertura do calendário do mundial de endurance em silverstone e segundo colocado no mesmo circuito de spa, disse que o regulamento da categoria poderá ajudar o esforço da equipe. “há 12 carros da classe am à nossa frente e os pilotos amadores têm de andar pelo menos seis horas. é uma forma de evitar que uma equipe se inscreva nessa classe e os amadores pilotem apenas um pouquinho, deixando praticamente todo o trabalho para os profissionais. se forem bem mais lentos como costuma ser o caso, dá para a gente avançar bastante na corrida”, comentou.