<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[Honda lança a oitava geração da cg]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto"><a href="http://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2013/08/honda-cg-125-2014-3.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow ugc"><img src="http://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2013/08/honda-cg-125-2014-3.jpg" alt="" title="honda cg 125 2014 3" class=" img-fluid img-markdown" /></a></p>
<p dir="auto">fotos: divulgação</p>
<p dir="auto">chega ao mercado a nova linha da consagrada cg, com a bagagem de estar no mercado brasileiro desde 1976, se mantendo como líder no volume de vendas do mercado motociclístico há mais de 30 anos.</p>
<p dir="auto">para a linha 2014 serão mantidas as opções de motor com 125cc e 150cc, mas trazem uma série de novidades, com destaque para o novo design do tanque de combustível, conjunto óptico, rabeta e assento, com a intenção de transmitir maior fluidez e versatilidade, além do novo painel de instrumentos, totalmente digital e integrado à carenagem.</p>
<p dir="auto">na parte ciclística, o modelo apresenta um chassi totalmente redesenhado, com diferenciais em sua estrutura, que deixam o conjunto aproximadamente 4 kg mais leve. com isso, a pilotagem está ainda mais equilibrada e segura. as alterações contemplam todos os modelos que são: cg 125 fan (versões ks / es / esd), cg 150 fan (versão esdi) e cg 150 titan (versões esd / ex).</p>
<p dir="auto">a cg 125 fan conta com motor ohc (over head camshaft), 124,7 cm3, monocilíndrico, 4 tempos e arrefecido a ar, gerando potência máxima de 11,6 cv a 8.250 rpm, e torque de 1,06 kgf.m a 6.000 rpm, enquanto a cg 150 conta com motor ohc (over head camshaft) e sistema flex, monocilíndrico, quatro tempos, de 149,2 cm3, arrefecido a ar, com comando de válvula no cabeçote e balancins roletados, capazes de gerar potência máxima de 14,2 cv a 8.500 rpm, e torque máximo de 1,32 kgf.m a 6.500 rpm., se abastecida com gasolina e 14,3 cv a 8.500 rpm com torque máximo de 1,45 kgf.m a 6.500 rpm, se abastecida com etanol. a alimentação é por sistema de injeção eletrônica pgm-fi (programmed fuel injection).</p>
<p dir="auto">a transmissão é de cinco velocidades, com embreagem multidisco em banho de óleo. a partida é elétrica e a motocicleta conta ainda com bateria selada, de maior vida útil e isenta de manutenção.</p>
<p dir="auto">em ambas as versões o escapamento, com novo design, conta com catalisador, que permite atender aos limites de emissões estabelecidos pelo promot 3 (programa de controle da poluição do ar por motociclos e veículos similares).</p>
<p dir="auto">a linha cg 150 2014 estará na rede de concessionárias a partir da segunda quinzena de agosto. já a cg 125 fan, começará a ser comercializada na segunda quinzena do mês de setembro.</p>
<p dir="auto">nas cores preto, vermelho e amarelo, a cg 125 fan tem preço público sugerido de r$ 5.490,00 (ks), r$ 6.100,00 (es) e r$ 6.250,00 (esd). já o modelo cg 150 fan, disponível nas cores preto, vermelho e azul, será comercializado por r$ 6.750,00 (esdi). nas cores vermelho, preto e branco, a cg 150 titan chega ao mercado por r$ 7.320,00 (esd) e r$ 7.830,00 (ex). os valores têm como base o estado de são paulo e não incluem despesas com frete e seguro. a garantia, para todos os modelos, é de um ano sem limite de quilometragem.</p>
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