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com base na plataforma do audi 80, a vw lançou em 1973 o passat, que chegaria por aqui já no ano seguinte. em solo brasileiro, o passat foi pioneiro em trazer tração dianteira e motor dianteiro refrigerado a água, ao contrário dos modelos vendidos aqui à época.

sua primeira geração, chamada de b1, ficou na ativa até 1981 na europa, dando lugar à b2, que foi vendida até 1988, mesmo ano do fim da produção nacional do carro. uma particularidade é que a geração b2 do passat foi vendida por aqui com o nome santana, compartilhando o mercado com a geração b1, que manteve o nome original.

fabricada no brasil entre 1974 e 1988, a geração b1 iniciou sua carreira com motor 1.5 de 78 cv e recebeu mais adiante, em 1976, a versão esportiva ts com motor 1.6 de 98 cv. o visual foi atualizado em 1979 e depois em 1983, acompanhado do novo motor md-270 com 88 cv a gasolina. em 1986 houve inclusive uma versão 4 portas de importação, batizada como lse, ou ?passat iraque?, visto que várias unidades foram exportadas para este país.

a geração b3, lançada em 1988, nunca foi vendida no brasil e, na europa, sobreviveu até 1993, com baixa aceitação do público. em compensação, essa geração foi a primeira a ser equipada com o motor 2.8 vr6 e tração integral, sendo capaz de atingir 224 km/h. a reestilização do b3 foi chamada de b4, e produzida até 1996, retornando também ao mercado brasileiro.

fabricada até o ano 2000, a geração b5 utilizava a plataforma do audi a4, trazendo um visual mais moderno, abandonando o visual quadrado dos seus antepassados. essa geração recebeu um facelift em 2011, e foi nomeada como b6, mantendo-se na ativa até 2005.

a plataforma do golf v (pq46) foi a base para a geração b7 do passat, lançada em 2005 e fabricada até 2010, quando deu lugar à geração atual, b8, que é vendida por aqui com motor 2.0 turbo de 211 cv, ao preço inicial de r$ 114.480.