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o que modelos como o ford edge, volkswagen cc v6, novo fusion, novo ecosport 4wd, audi a8, entre outros têm em comum? a opção de utilização da tração integral. um item que se torna cada vez mais comum aos veículos à venda no brasil, que anteriormente era mais direcionado aos modelos off-road.

atualmente já é possível encontrar hatches e sedãs com esse importante item como equipamento de série. com a função de controlar o torque e distribuí-lo na dose e no momento certos para cada uma das rodas, evitando que elas patinem.

basicamente temos duas opções de tração integral:

a temporária é só entra em ação quando as situações de terrenos e pavimentação exigirem e é ligada por meio de alavanca ou botão diretamente no painel do veículo;

já a permanente, conforme sua própria definição está acionada por todo o tempo, com os dois eixos sempre tracionando o veículo.

a distribuição desigual do torque é feita pelo diferencial central ou por um sistema de acoplamento viscoso que permita deslizamento relativo, na qual a pressão gerada por uma das rodas girando em falso o aciona.

os veículos com tração integral possuem um diferencial por eixo e alguns têm o diferencial central. eles são responsáveis por distribuir o torque entre as rodas de cada eixo.

no caso do sistema de tração integral 4motion, utilizada no volkswagen cc v6, normalmente, o eixo dianteiro é responsável pela maior parte da tração, com o traseiro recebendo apenas 10% da força propulsiva. isto economiza combustível. o eixo traseiro só entra em ação, passo a passo, quando necessário, dependendo da situação enfrentada. o acionamento é feito por uma embreagem eletro hidráulica intermediária. a vantagem do controle ser eletrônico é que não há necessidade de haver diferença de velocidade entre os eixos para ativar a embreagem, já que a pressão é aplicada por uma bomba elétrica.

na audi temos a tecnologia quatro, que significa tração permanente nas quatro rodas, distribuindo a força motriz entre a frente e a traseira do veículo. se as rodas em um dos eixos perderem a aderência e ameaçarem girar, o torque é redirecionado no diferencial central para o outro eixo, de forma automática e contínua. a tecnologia quattro leva em consideração a influência da velocidade das rodas e aceleração para frente e lateral. o audi 80 foi o modelo que adotou pela primeira vez o sistema de tração quatro. o resultado: melhor aceleração, maior estabilidade lateral, tração melhorada, mais segurança e até mais prazer em dirigir.

mecânica online news

yamaha de 150 cc é até o final desse mês de agosto, a yamaha arranca para mais um importante lançamento: a sua primeira motocicleta de 150 cilindradas no brasil. o novo modelo, que será produzido na fábrica de manaus (am), tem projeto desenvolvido em parceria pelas engenharias do japão e do brasil, especialmente para o mercado brasileiro. com design arrojado e robusto, motor blueflex de quatro tempos sohc, partida elétrica, injeção eletrônica (com mapeamento), câmbio de 5 velocidades e outras novidades.

start-stop ? a bosch comemora a marca de 10 milhões de motores de partida start-stop produzidos em sua fábrica em hildesheim, na alemanha. desde o início da produção em série, em 2007, a bosch tem recebido cada vez mais pedidos desse sistema que auxilia na economia de combustível e na redução de emissões. no novo ciclo europeu de condução (new european driving cycle – nedc), a tecnologia start-stop reduz o consumo de combustível e, consequentemente, as emissões de co², em até 5%. especificamente quando considerado o percurso urbano da nedc, as reduções são de até 8%.

simea 2013 – a 21ª edição do simpósio internacional de engenharia automotiva – simea 2013 -, promovido pela associação brasileira de engenharia automotiva (aea), a ser realizada nos dias 22 e 23 de agosto, no wtc são paulo events center, em são paulo (sp), será um grande palco de debates sobre o inovar-auto e de exibição tecnológica. além de contar com o tema principal ?inovação e competitividade no novo regime automotivo?, extremamente atualizado, o 21º simea terá a parceria da automaker media group, empresa de eventos, que realiza a exposição e o ciclo de palestra ?testing show?.

tarcisio dias é profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecânica com habilitação em mecatrônica e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica. e-mail: rb.moc.enilnoacinacemnull@oacader