de acordo com o site ndtv, os dirigentes indianos precisam mostrar maior envolvimento com o evento para que ele siga no calendário.

se a f1 tiver que ficar na índia por um longo prazo, o governo da índia deveria ver o evento como sendo seu, e não apenas como um evento da jaypee. sim, a jaypee construiu o circuito. sim, a jaypee pagou a taxa de licença, mas o governo poderia dividir a taxa. existem muitos governos pelo mundo que dividem a taxa de licença da f1, declarou.

nós deveríamos ver o modelo de cingapura e abu dhabi. quando você vai para estes países, parece que é um festival. o governo deles populariza a f1 a cada passo. a jaypee, como entidade privada, pode fazer um barulho dentro de seus limites. mas níveis maiores de interesse só podem ser criados pelo governo, argumentou.

sobre a anunciada exclusão indiana para 2014, gaur garante que ela se deve a questões de logística e que estas serão sanadas para o ano seguinte.

temos um contrato com a administração da f1. bernie ecclestone é um homem sábio e acredita na índia como destino. o gp de 2014 não irá acontecer por problemas de logística, mas estes problemas serão solucionados em 2015 e nós voltaremos, concluiu.

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o executivo da jaypee sports, empresa que promove o gp da índia, sameer gaur reclamou da ausência de apoio estatal a prova que acontecer em greater noida, nas proximidades da capital, nova délhi.

de acordo com o site ndtv, os dirigentes indianos precisam mostrar maior envolvimento com o evento para que ele siga no calendário.

se a f1 tiver que ficar na índia por um longo prazo, o governo da índia deveria ver o evento como sendo seu, e não apenas como um evento da jaypee. sim, a jaypee construiu o circuito. sim, a jaypee pagou a taxa de licença, mas o governo poderia dividir a taxa. existem muitos governos pelo mundo que dividem a taxa de licença da f1, declarou.

nós deveríamos ver o modelo de cingapura e abu dhabi. quando você vai para estes países, parece que é um festival. o governo deles populariza a f1 a cada passo. a jaypee, como entidade privada, pode fazer um barulho dentro de seus limites. mas níveis maiores de interesse só podem ser criados pelo governo, argumentou.

sobre a anunciada exclusão indiana para 2014, gaur garante que ela se deve a questões de logística e que estas serão sanadas para o ano seguinte.

temos um contrato com a administração da f1. bernie ecclestone é um homem sábio e acredita na índia como destino. o gp de 2014 não irá acontecer por problemas de logística, mas estes problemas serão solucionados em 2015 e nós voltaremos, concluiu.

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