de acordo com a revista alemã auto motor und sport, o diretor da companhia já sinalizou esta mudança ao trocar no meio do ano a cinta interna dos pneus de aço para kevlar e que pouca coisa mudará visando o próximo ano.

vamos adotar uma estratégia bastante conservadora. vamos tomar a simulação do pior caso como base para o desenvolvimento da estrutura do pneu, disse.

ainda, de acordo com hembery, os times não se mostram dispostos a colaborar com a empresa e nem mesmo a ideia do teste em interlagos após o fim da temporada vingou, o que deixará o ano de 2014 mais confuso para a marca e os times.

isso se deve à paranoia das equipes. infelizmente, o que precisamos para fazer nosso trabalho não é compatível com o que as equipes querem. e ninguém consegue propor uma solução, concluiu.