<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[Nigel stepney fala sobre controverso escândalo de 2007]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto"><img src="http://amigosdavelocidade.uol.com.br/wp-content/uploads/2013/11/nigelstepney.jpg" alt="nigel stepney" class=" img-fluid img-markdown" /><br />
o ex-chefe dos mecânicos da ferrari, nigel stpeney, falou pela primeira vez sobre o controverso escândalo de espionagem envolvendo mclaren e o time de maranello em 2007.</p>
<p dir="auto">o atual dono da equipe de carros esporte jrm, acabou sendo um dos maiores envolvidos no caso, que consistiu na transferência de dados da ferrari para a escuderia de woking de forma ilegal e que rendeu uma condenação de nigel a prisão com liberdade condicional e ao pagamento da maior multa aplicada na história do esporte mundial, us$ 100 milhões.</p>
<p dir="auto">em conversa com a revista racecar engineering, ele voltou a negar que tivesse cometido qualquer tipo de irregularidade e expõe sua defesa sobre o ocorrido de forma pública pela primeira vez desde a investigação.</p>
<p dir="auto">eu gosto de tentar vencer de forma justa, mas quando eu estava lá discordei com algo que estava acontecendo dentro da ferrari, diz stepney, que revelou uma conversa com o então engenheiro da mclaren, mike coughlan, em melbourne no ano de 2007.</p>
<p dir="auto">o assunto girou sobre irregularidades no f2007, em particular na asa traseira e assoalho.</p>
<p dir="auto">eu achei que aquilo que não estava correto, e embora eu estivesse errado em discutir o assunto, ficar vencendo até ser descoberto não era o caminho correto. fui contra a corrente, falou.</p>
<p dir="auto">o teor da conversa foi levado à direção da mclaren, que investigou e confirmou a veracidade da mesma, levando o time a pedir à fia que investigasse a legalidade destas peças. o assoalho não passou na inspeção e a asa traseira sim.</p>
<p dir="auto">ron dennis, então chefe da mclaren à época escreveu após a corrida e disse que: nós escolhemos não protestar contra o resultado do gp da austrália, embora pareça claro que a ferrari tinha uma vantagem competitiva ilegal.</p>
<p dir="auto">stepney foi posteriormente acusado de ter repassado informações à coughlan, situação que é enfaticamente negada por ele.</p>
<p dir="auto">na medida em que as informações foram passadas quando eles me mostraram o documento, eu mesmo não tinha conhecimento de 90% delas.</p>
<p dir="auto">as informações vazadas davam conta de dados sobre assoalho, truques do uso de gases para reduzir a degradação dos pneus, ajustes de balanço de freio, entre outros. após a condenação, a fia determinou que nenhum time deveria oferecer emprego a nigel, mas seis meses depois esta ordem foi derrubada, a ponto de a entidade ter oferecido um trabalho a ele.</p>
<p dir="auto">eu acho que seis meses depois, mosley retirou o conselho para as equipes não me contratarem e disse que havia mais nos bastidores do que as coisas aparentavam. eu também tenho uma carta que mostra que recebi uma oferta de emprego da fia. mas recusei, encerrou.</p>
]]></description><link>http://preparados.com.br/topic/25790/nigel-stepney-fala-sobre-controverso-escândalo-de-2007</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 17:11:19 GMT</lastBuildDate><atom:link href="http://preparados.com.br/topic/25790.rss" rel="self" type="application/rss+xml"/><pubDate>Fri, 08 Nov 2013 13:14:17 GMT</pubDate><ttl>60</ttl></channel></rss>