em 2014, a categoria muda motores, sistemas de recuperação energética, aerodinâmica e caixa de câmbio, mas para horner, adrian newey vai saber usar os bons exemplos deste carro no próximo monoposto.

“acho que adrian poderia descrever o rb10 como um primo do rb9. há elementos que vão transitar entre eles e o dna certamente será o mesmo. claro, é um motor diferente, com uma solução do sistema de escape igualmente diferente, mas a aerodinâmica continuará tendo um papel importante no próximo ano”, disse.

para o dirigente, uma preocupação forte será com a confiabilidade dos novos propulsores turbo v6.

“os motores serão a grande incógnita para 2014. todos os fabricantes provavelmente estão lutando para obter uma maior confiabilidade, pois precisam ir mais longe que os atuais v8, além de toda a complicada eletrônica dos carros e do grande turbo, que proporcionará um formato de corrida bem diferente”, concluiu.