fotos: eduardo azeredo

confesso que essa foi uma das avaliações que mais me despertou ansiedade e curiosidade. afinal era um scooter triciclo, com ciclística e inclinação como uma moto tradicional. estava doido pra pilotá-lo. e após o período de testes virei um grande admirador do projeto, que já entrou para minha lista de sonhos de consumo.

vem equipado com motor monocilíndrico de 493 cm³, injeção eletrônica e câmbio automático, tendo como resultado 40,66 cv de potência a 7.250 rpm e torque de 4,74 kgf·m a 5.250 rpm. tudo isso com consumo em torno dos 18,8 km/l em uso misto (estrada e urbano).

algo que me surpreendeu neste piaggio foi em relação à ciclística, pois apesar de ser um triciclo, com duas rodas na frente, a forma de pilotagem é idêntica à de um scooter comum, inclusive na inclinação em curvas e tamanho. e o fato de ter um par de rodas na dianteira proporciona aumento na área de contato e aderência com o solo, tornando-o ainda mais seguro.

no uso urbano se mostrou ágil, versátil e possibilita andar pelos corredores sem qualquer dificuldade. uma grande vantagem é que nas paradas em sinais de trânsito (semáforos), o motociclista tem a opção de acionar com um simples toque de botão, o desligamento do sistema de inclinação, e deste modo o mp3 se mantém de pé, isentando o piloto da necessidade de botar os pés no chão. ao começar a andar, o sistema de inclinação é reativado automaticamente.

na estrada o desempenho é muito bom e totalmente compatível com o que se propõe o veículo, pois oferece boa potência e torque, capazes de permitir ultrapassagens com total segurança e boa velocidade cruzeiro, em torno dos 120 km/h, com máxima chegando aos 145 km/h.

conforto é outro ponto forte, onde destaco a ergonomia próxima da perfeição, tanto para piloto quanto garupa, em bancos muito confortáveis. a garupa também conta com encosto para as costas e alças de segurança. um aspecto que acaba atrapalhando o conforto do piloto é a presença de um pedal, que aciona todo o conjunto de frenagem ao mesmo tempo, mais ou menos como um freio de emergência, que é extremamente mal posicionado, plataforma onde fica o pé direito do piloto, forçando a deixa o pé um pouco fora do que seria a posição ideal.

o sistema de suspensão cumpre muito bem seu papel, mesmo em locais de piso bem irregular o conforto é mantido para os ocupante, além de permitir bastante inclinação nas curvas, possibilitando uma tocada com mais esportividade. o sistema de freios resolve bem qualquer tipo de situação, mantendo o triciclo equilibrado, mesmo em frenagens mais bruscas.

o design e acabamento seguem a linha italiana, tendo traços suaves e requinte, contando com belo conjunto ótico e para-brisa em tamanho ideal e com regulagem de altura, cumprindo muito bem seu papel aerodinâmico. oferece também comodidade pelos dois bagageiros, um embaixo do banco e outro atrás da garupa.

em conversa com cyro jannotti, que já está em seu segundo piaggio, ele diz o quanto está satisfeito com o veículo. “é um veículo simplesmente fantástico. sua ciclística com inspiração urbana traduz uma mobilidade equiparada a pequenos scooters, além de proporcionar muito conforto no uso diário, seja pelo amplo espaço de bagagem, onde se acomoda 2 capacetes, seja pela praticidade de não necessitar apoiar os pés no chão em paradas de sinais. além disso, seu motor de permite viagens seguras em vias pavimentadas. é uma pena que a piaggio ainda não tenha acordado para o nosso mercado, com a instalação de uma unidade de montagem aqui no brasil.“, comenta o proprietário de um piaggio mp3 touring 500ie lt.

uma pena um veículo tão bom, com tanto a oferecer para o mercado nacional, não ser comercializado aqui no brasil pelos meios tradicionais. sinceramente torço para que a piaggio aproveite o momento crescente do mercado motociclístico no país e se estabeleça, como muitas outras vem fazendo. principalmente se tratando do segmento de scooters, onde a marca de encaixaria, que é um dos nichos com maior ascensão.

posso transmitir a vocês que trata-se de uma experiência excelente ter um desses em seu comento, sendo simplesmente fantástico para dia-a-dia, ou mesmo para pequenas viagens. quem quiser comprar este belo veículo tem que procurar por importadoras específicas aqui no brasil, e desembolsar cerca de r$ 41.590,00 reais, podendo escolher entre as cores preto, cinza, castanho e branco.

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