eu não creio que será um banho de sangue, com os carros quebrando e não estando na pista. mas não serão os testes usuais, quando você tem uma evolução do regulamento técnico e nós fazemos 100 voltas por dia, disse.

provavelmente, será algo intermediário. porém, essa é uma parte de um novo desenvolvimento pela qual você precisa passar para descobrir quais são os problemas. é por isso que nós vamos testar, comentou.

o austríaco garante não estar convencido que o novo regulamento técnico da categoria tenha ido longe demais nas mudanças para o próximo campeonato.

é simplesmente um desafio enorme com a competição entre os engenheiros – e essa é uma parte essencial da fórmula 1. a categoria sempre teve sucesso e se tornou a marca número um do automobilismo por causa da inovação e competição entre os pilotos e também as equipes. a competição também vem com a inovação, analisou.

o que estamos tendo neste ano é incrível! um terço a mais de eficiência de combustível tentando manter o nível de performance, além de tentar colocar tudo isso sob a carenagem de um carro de corrida. a refrigeração é um problema. gerenciar a eficiência de combustível será a chave, e, ao mesmo tempo, teremos menos pressão aerodinâmica, concluiu.