<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[Sedã ec7: primeiro modelo da geely no brasil]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto"><a href="http://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2014/01/geely-ec7.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow ugc"><img src="http://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2014/01/geely-ec7.jpg" alt="" title="geely ec7" class=" img-fluid img-markdown" /></a></p>
<p dir="auto">fotos: divulgação</p>
<p dir="auto">a geely (parece nome de  marca de geladeira) apresentou oficialmente o sedã médio ec7, o primeiro modelo a ser vendido no brasil, em um evento realizado em itu (são paulo). o sedã vem com motor 1.8 a gasolina, de 130 cavalos, e câmbio manual de cinco marchas “ o câmbio automático só será oferecido em 2015.a versão com motor flex chegará em julho. a versão tem cinco opções de  cores.</p>
<p dir="auto"><a href="http://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2014/01/geely-ec7-2014-2.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow ugc"><img src="http://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2014/01/geely-ec7-2014-2.jpg" alt="" title="geely  ec7 2014 2" class=" img-fluid img-markdown" /></a></p>
<p dir="auto">o  ec7 chega às lojas em março, logo depois o subcompacto gc2 também desembarca aqui no brasil. o ec7 deve custar em torno de  r$ 50 mil. a geely espera que as vendas fiquem entre  3 mil e 3.500 unidades nesse ano e  que  o subcompacto represente 60% das aquisições desse montante.</p>
<p dir="auto"><a href="http://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2014/01/geely-ec7-2014.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow ugc"><img src="http://www.carpointnews.com.br/wp-content/uploads/2014/01/geely-ec7-2014.jpg" alt="" title="geely  ec7 2014" class=" img-fluid img-markdown" /></a></p>
<p dir="auto">a geely motors do brasil passa a ter como presidente ivan fonseca e silva (ex-ford) e estabelece seu centro de distribuição de peças e componentes em itu (sp), além de contruir uma concessionária-padrão na cidade. “não teremos, por princípio, concessionária própria, mas uma unidade de referência para que toda a rede siga o seu padrão visual e configuração interna de uma revenda”, explica fonseca e silva. não fomos convidados para o evento, e pedimos desculpas aos nossos leitores por não poder passar as primeiras impressões do carro.</p>
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