“o novo motor é um grande desafio. é extremamente complicado instalar esse novo pacote. é a maior mudança de motor na f1 desde o desaparecimento dos turbos no final nos anos 80. obviamente, a renault é a responsável por tudo isso, o nosso trabalho é apenas tentar instalar o motor da forma mais pura possível”, disse o engenheiro.

para tristeza do inglês, as mudanças regulamentares deixaram os carros feios e deselegantes e que estas modificações se deveram a questões de segurança.

“acho que nenhum dono de equipe realmente gosta desses novos modelos. nós temos agora um bico mais baixo para evitar que um carro levante voo em um eventual toque, como o que o incidente de anos atrás entre mark webber e heikki kovalainen. se realmente faz diferença ou não é um ponto discutível, mas foi considerado seguro, por isso tivemos de seguir esse caminho”, contou

“é um regulamento engraçado, em que você tem a impressão que o carro tem quase dois bicos. em graus variados, todos terão esses bicos feios e desajeitados, o que eu acho uma pena. para mim, a estética de um carro de f1 é importante”, concluiu.