fotos: marcus lauria

inédito e bonito, o novo audi a3 sedan marca a entrada da marca alemã em novo segmento, o dos sedans compactos. o modelo chega com um visual arrebatador e com linhas modernas que atendem as exigências do consumidor atual. além disso oferece toda a tecnologia disponível da marca, conforto e acabamento de primeira.

visto de fora, seu visual arrojado e com linhas fluídas chamam a atenção. parece até que o audi a3 hatch foi criado a partir do sedan. segundo a marca, seu peso foi reduzido, a versão básica do novo a3 sedan com câmbio s tronic tem peso em ordem de marcha (sem o motorista) de apenas 1.295 quilos, o que estabelece um novo padrão em sua categoria. o modelo mede 4.456 milímetros de comprimento, distância entre eixos de 2.637 mm, 1.796 mm de largura e 1.416 mm de altura. essas medidas ajudam a dar mais espaço interno para os passageiros da frente e os que vão atrás também.

pensando no silêncio à bordo, a marca resolveu caprichar nos materiais da carroceira, visando sempre a qualidade e a segurança. o sedan possui excelente rigidez torsional estática e dinâmica. como por exemplo posso citar o para-brisa com isolamento acústico é equipamento de série, assim como a dupla vedação envolvente que minimiza o ruído do vento nas portas e janelas. além dos espelhos externos, que foram também projetados visando a redução do nível de ruído interno.

com um coeficiente de arrasto de apenas 0,30, o modelo se aproveita para ser mais econômico e ecológico. ajudam também um pequeno defletor à frente de cada roda que serve para a minimizar a perda de fluxo de ar e o assoalho externo aerodinâmico que reduz o arrasto aerodinâmico total em cerca de 12%.

as linhas modernas refletem a nova geração de carros da audi lançadas recentemente, chamam a atenção os faróis em forma de cunha com a borda inferior ondulada nos módulos xenon plus, luzes de uso diurno em leds formam um contorno luminoso visualmente uniforme nas bordas superior e inferior. as lanternas de sinalização direcional ficam no canto interno, sob uma faixa cromada. completam o conjunto dianteiro a grade preta de moldura única, com os cantos superiores recortados, com elementos horizontais e os anéis da audi em destaque. e os faróis de neblina de série, que ficam alojados nos cantos dessas entradas.

de lateral o a3 sedan exibe a ‘linha tornado’ nitidamente traçada – uma borda que contorna toda a lateral do carro – divide a área sob as janelas e uma linha similarmente dinâmica acima das soleiras se estende para o alto, no sentido da traseira. olhando mais atentamente, percebe-se que os arcos das rodas ficaram consideravelmente mais salientes e, como num carro-esporte, os espelhos retrovisores externos com indicadores de direção em leds são montados nas portas.

a linhas modernas são um dos atrativos do a3 sedan, como o teto curvado que se inclina no sentido da traseira e se incorpora sem divisões à linha de ombros. assim como a tampa compacta do porta-malas, que malas termina em um arco pronunciado, formando uma borda de contorno e a lâmina do defletor traseiro. na parte traseira, as linhas são nitidamente tridimensionais onde para-choque e placa se confundem com a carroceria. as ponteiras duplas do escapamento são cercadas por um inserto difusor. as lanternas traseiras finas, invadem os para-lamas traseiros, onde guias luminosos formam arcos onde são equipados de série com luzes de freio adaptativas, que piscam rapidamente sempre que o motorista freia forte.

por dentro, o a3 sedan mantém as características do seu irmão mais velho, o a3 sportback, bem simples e agradável ao toque, está lá curva longa e contínua acompanha o para-brisa, de porta a porta, sistema esse conhecido como como wrap around, presente e todos os modelos da marca. além do moderno e esguio painel de instrumentos atrás do volante, que oferece fácil leitura. os dois bancos dianteiros do a3 sedan oferecem excelente apoio, o que também ajuda o motorista na hora de dirigir. o volante é de três raios, com controles multifuncionais e aletas para troca de marchas.

entre os dois grandes instrumentos redondos do painel de instrumentos, fica o eficiente e completo sistema de informações dis (driver information system), em uma tela de 3,5 polegadas. a tela colorida exibe informações úteis, ao mesmo tempo em que o programa de eficiência do dis dá sugestões ao motorista para uma condução mais econômica. o sistema também emite os alertas recomendando paradas para descanso.

existe ainda o sistema de operação do pacote de rádio mmi, com monitor extensível elétrico. de série ele pode medir 5,8 ou 7 polegadas na diagonal, caso o carro conte ou não com o opcional de navegação. a capacidade do porta-malas, 425 litros, pode ser aumentada para até 880 litros com o rebatimento dos encostos dos bancos traseiros. o assoalho do compartimento de bagagem é plano e a tampa do porta-malas permite uma ampla abertura para carregar ou descarregar.

o novo a3 sedan desembarca por aqui motor 1.8 tfsi, potência de 180 cv e 250 nm de torque máximo. o torque máximo, permanece constante entre 1.250 e 5.000 rpm. a potência chega a 180 cv. com esse propulsor do sedan faz de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos e chegas a velocidade máxima de 235 km/h. em conjunto está o eficiente câmbio s tronic de sete velocidades. . as marchas mais baixas têm relações relativamente curtas, enquanto a mais alta é comparativamente longa, para reduzir a rotação do motor em longos trajetos em velocidades moderadas.

quando combinada ao sistema audi drive select, a s tronic inclui uma função roda-livre no modo de eficiência, que reduz ainda mais o consumo de combustível. o motorista pode trocar pessoalmente as marchas da transmissão s tronic através da alavanca de seleção ou no shift paddle, as aletas localizadas atrás do volante.

a suspensão traseira com quatro braços do audi a3 sedan tem bitola de 1.526 mm. os braços de arrasto tipo espada absorvem eficientemente as forças de propulsão e frenagem. o a3 sai de fábrica com rodas de liga leve de 17 polegadas. o modelo ainda é equipado com o sistema audi drive select. a versão básica desse sistema regula o pedal do acelerador, a assistência da direção e o câmbio s tronic. o motorista pode variar entre os modos comfort, auto, dynamic, efficiency e individual ao toque de um botão.

quando o sistema de operação mmi é ligado, sua tela colorida de 7 polegadas emerge automaticamente do painel de instrumentos. ela oferece imagens verdadeiramente nítidas em cores vivas, graças à resolução de 800 x 480 pixels. a iluminação por trás é feita por leds e a camada de vidro é unidadiretamente à superfície da tela tft por meio de um processo especial de laminação, que não deixa espaço livre. o alojamento preto em alto brilho, feito de magnésio com baixo peso reforça a elegância do visual e conta com apenas onze milímetros de espessura.

o pacote de equipamentos do a3 sedan inclui sistemas de retenção com sete airbags, um sistema integral de proteção de cabeças e airbag de joelho para o motorista. entre os itens de segurança adicionais estão a montagem isofix para assentos infantis na traseira, luzes de freios adaptativas e o controle eletrônico de estabilidade (esc) com vetorização eletrônica de torque no diferencial.

assentos traseiros dobráveis, ar-condicionado automático e espelhos retrovisores laterais com indicadores de direção em leds fazem parte do pacote de equipamentos de série do a3 sedan. também merecem menção o para-brisa à prova de som, vidros elétricos, assentos dianteiros com regulagem de altura e o freio de estacionamento eletromecânico.

o carro conta com teto solar panorâmico, janelas traseiras em vidro colorido, ar condicionado automático e espelho retrovisor antiofuscante automático com sensores de luz e chuva. o banco do motorista tem apoio lombar e controles elétricos.

evento a convite da audi do brasil