fotos: marcus lauria

após ser revelado em são paulo, a nova maxivan da jac, a t8, chega ao rio para ser avaliada pela imprensa especializada, junto com outros jornalistas do espírito santo, belo horizonte e bahia. o jac t8 é uma van diferenciada e sem concorrentes no mercado, segundo a própria marca afirma. o modelo foi criado para : transportar com extremo conforto sete pessoas, ao contrário das vans adaptadas que são vendidas em nosso mercado.

de acordo com a jac, a t8 é destinada a empresas que necessitam de carros grandes para traslados executivos. o modelo foi adaptado ao mercado nacional, para atender as necessidades locais. a maxivan chinesa atende as principais queixas dos consumidores desse segmento, como a ausência de um veículo que pudesse transportar, por exemplo, quatro pessoas e bagagem. de acordo com esses usuários, os maiores sedãs não comportavam esses serviços, à medida que as três pessoas que viajariam no banco traseiro não encontravam o conforto requerido.

o jac t8 tem 5,1 metros de comprimento, 1,84 metro de largura e 1,97 metro de altura, ela é configurada no formato 2+2+3, onde as poltronas da fileira intermediária são individuais, reclináveis, removíveis e giram 360 graus. o modelo é equipado com bancos dianteiros com aquecimento e ajuste elétrico, teto solar, ar-condicionado com controle independente para o compartimento traseiro, luzes individuais de leitura, central multimídia com entrada usb e bluetooth; entre outros itens. fica devendo um gps de série e uma regulagem de profundidade do volante.

o t8 vem com airbag duplo, cintos traseiros laterais de 3 pontos, travamento automático das portas à 15 km/h, sensor de estacionamento traseiro com câmera, portas com barras de proteção lateral, trava central e chave com destravamento remoto das portas, além de alarme antifurto.

com uma distância entre-eixos de 3,08 metros, o t8 elimina quaisquer problemas quanto à acomodação das pernas de cada passageiro. e o melhor: atrás da última fileira de bancos, com o posicionamento padrão, o espaço para bagagem é de 1.310 litros. se necessário, todos os bancos traseiros podem ser retirados, revelando um espaço de carga maior ainda, com 3.550 litros. ou 4.800 litros se retirados também os dois centrais.

o t8 ainda tem em seu interior acendedores de cigarro e tomadas 12v de sobra, seis alto-falantes, rádio mp5 com antena externa e 6 porta-copos. para o motorista tem volante revestido em couro com regulagem de altura, comandos multifunção e direção hidráulica. além disso, oferece ainda abertura interna da tampa do tanque de combustível, retrovisores com acionamento elétrico e repetidor de seta, vidros elétricos, faróis com regulagem elétrica de altura, desembaçador traseiro, retrovisor interno antiofuscante, limpador traseiro com temporizador e quebra-sol com espelho de cortesia.

sob o capô, um motor de 2 litros, com 16 válvulas e turbocompressor, assistido por intercooler, que rende suficientes 175 cv a apenas 5.400 rpm, com o torque máximo de 260 nm mantendo-se constante de 2.000 a 4.000 rpm. ele trabalha em conjunto com um câmbio manual de seis velocidades. sua velocidade máxima é limitada a 165 km/h e possui um tanque para 80 litros de gasolina para proporcionar mais autonomia. a suspensão dianteira possui com triângulos inferiores e superiores. na traseira, que recebe o diferencial “ a tração da t8 é nas rodas de trás “, a suspensão é constituída por um eixo rígido. ambas contam com molas helicoidais progressivas e barras estabilizadoras. as rodas de 17 são em liga de alumínio com pneus 225/60 e os freios tanto dianteiros como traseiros são a disco ventilado com abs e ebd.

primeira volta

rio de janeiro (rj) “ nunca havia avaliado uma van antes, fiquei curioso para ter essa primeira experiência. ao chega na concessionária da jac motors, na barra da tijuca, fiquei logo de olho na t8. o modelo tem formas imponentes e linhas até agradáveis para uma van. a grade cromada abaixo do capô chama a atenção logo de cara, assim como o enorme logo da jac cromado em destaque na enorme tampa traseira.

após a apresentação do produto, fui  direto ao t8 para ter a primeira experiência ao volante. subir nele é fácil e rápido, após sentar no banco do motorista fui logo regulando o banco elétrico e o volante. faltou mesmo para ficar perfeito a regulagem de profundidade do volante para ficar ainda mais fácil de dirigir a enorme van. ligo a ignição e dou a partida no motor 2.0 turbo. logo ao sair já sinto que ela é fácil de manobrar, não foi difícil passar entre dois carros.

já no trajeto do test-drive pude acelerar bem o t8,  o propulsor 2.0 com 16 válvulas e turbocompressor, assistido por intercooler, que rende 175 cv a apenas 5.400 rpm, são satisfatórios para empurrar a van sem cansar o motor. ela faz curva como um carro de passeio e o único barulho que escutamos no interior foi do turbo enchendo nas acelerações.

após dirigir a van, fui para a parte traseira para conhecer o espaço destinados aos passageiros. os bancos são confortáveis e deixam todos bem á vontade, há espaço de sobra para as pernas em qualquer banco e o ar-condicionado individual para quem vai atrás deixa o ambiente bem gelado. enfim, o t8 atende as necessidades de quem precisa de uma van para o transporte de passageiros e tem todos os requisitos necessários para o trabalho para qual foi designada.

*evento a convite da jac motors do brasil