Rafa.rio

Ap 2.0 turbo X AP 1.9 turbo

heheheh  deixa a Carol ler isso :cry:

nada que um bom balanceamento e equaliza??o de peso dos conjuntos m?veis n?o resolva....

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Motor 2.0 com bielas originais ? um perigo. Tanto q andei quase por 1 ano com apenas 0,65 bar de press?o. Se colocar (usando bielas originais) 1 bar bem acertado e rendendo o q deve...voa tudo.

Qto a girar, basta saber montar...ai giiira hehehe

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tenho medo com oq estou lendo aki :cry:

acho q vo ficar no 0.8 mesmo hehe

 

 

[]s

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ISSO!

 

2.0 o PRIMEIRO problema s?o as bielas...

 

0.8K vai te render 200cv+ com um torke absurdo!

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ISSO!

 

2.0 o PRIMEIRO problema s?o as bielas...

 

0.8K vai te render 200cv+ com um torke absurdo!

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exemplo: meu carro com gasolina ainda, escape de 2,5, todo original, girando no maximo 6000 rpm, com o meu meg antigo SEM amplificador de igni??o, chegou a bater 39 kgfm de torque com +- 1 Kg... gra?as aos 2.0, ao curso looongo e as plainas pra alisar o cabecote...

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Seu carro usa vira 2.0 e pist?o 82,50 original do 2.0 alcool ou gasolina ??? :cry:

 

Eu mudaria o vira pra 1.8 considerando seu cabe?ote e taxa.

 

O 2.0 na rua fica mais "gostoso" de dirigir por causa do torque......

 

 

Mas a? tem que ver o que vc pretende direitinho......

 

Abra?o.

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