Projeto ss - saveiro sleeper
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concordo rs2, mas os de teflon, quando dobrados sem querer, ou querendo, é um problema…
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tb uso um com teflon no lugar da mangueira lonada. ruim q custou mais q o dobro desses vendidos em lojas de preparação.
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marcos, ele deve ter vindo com defeito, pois se trata de algo feito para suportar muuuito calor…
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em off sobre sua assinatura:
tudo depende da ra?a do cavalo.
um exemplo de cavalo pp style :
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marcos, quer un conselho? não gasta dinheiro com esses aeroquip de merda, eu mandei fazer un nessas casas de hidraulico, é uma mangueira lonada, 2 tramas de boracha por dentro, ai uma de malha de aão e mais uma de borracha por fora, aguenta muita temperatura e pressão, ja faz mais de 1 ano q ta la e nunca encomodou, e olha que ja desmontei e montei varias vezes
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marcos, quer un conselho? não gasta dinheiro com esses aeroquip de merda, eu mandei fazer un nessas casas de hidraulico, é uma mangueira lonada, 2 tramas de boracha por dentro, ai uma de malha de aão e mais uma de borracha por fora, aguenta muita temperatura e pressão, ja faz mais de 1 ano q ta la e nunca encomodou, e olha que ja desmontei e montei varias vezes
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não conheão nenhuma casa de hidraulicos aqui por perto mais vou dar uma procurada parece uma boa ideia.
esses de teflon voce encomenda na t.a, na beep turbo, folego, enfim… a que vc achar mais confiável.
abraços.
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pensei que seria mais dificil de encontrar, mais precisa encomendar então?
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só pra atualizar, ainda não consegui acertar o carro. tive um problema com as porcas dos prisioneiros e as juntas que foram colocadas que começaram a vazar e fico um puta barulho de fusca. essa semana arrumei isso mais como estou usando o carro no dia a dia ta dificil de parar para acertar.
uma outra coisa que eu to percebendo é que parece que a suspensão de rosca aos poucos vai baixando sozinha e vai fudendo a cambagem. alguém já teve esse problema?
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uma outra coisa que eu to percebendo é que parece que a suspensão de rosca aos poucos vai baixando sozinha e vai fudendo a cambagem. alguém já teve esse problema?
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todo mundo que tem suspensão de rosca passa por algo assim…em maior ou menor escala...
?..alias o maior problema da suspensão de rosca..vc conseguir deixar sempre com a mesma altura dos 2 lados... e a cambagem que muda por motivos obvios...
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over você costuma ver muito esse problema ai na oficina?
será que seria aconselhavel algo punk tipo:
http://i2.photobucket.com/albums/y13/hinrg/coilovers002.jpg
http://i2.photobucket.com/albums/y13/hinrg/coilovers001.jpg
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tenho um arquivo feito em dinamometro pra 1avp pra 4 injetores e dosador original , perfeito. bicos com 70ml fica lisinho
se interessar me envia uma mp.
e ainda sim sem nao se adequar no seu carro faco os reajustes sem cobrar sequer um adicional…
garanto que nao chega nem perto de $$$ desses caras de nome .
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atualizando:
levei o carro na gass aonde a suspensão havia sido montada, descobrimos que o rolamento superior tinha cedido e tava pegando o prato da mola direto no suporte então quando virava o volante ele rodava a mola e forçava o conjunto a descer. trocamos o rolamento e agora vamos ver se acabo o problema
outra coisa, to negociando com o 16volts para comprar o cabo com vagcom e poder fazer o acerto em casa . pelo vagcom da pra fazer um log do ponto, tempo de injeção, sonda lambda e mais umas coisinhas. o que vcs me dizem? seria uma boa para acertar o carro?
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atualizando:
como nem tudo são flores, quinta feira da semana passada o carro começou a falhar muito, falei com o ximi para ele me enviar o cabo rapido mais acabou que ele não pode manda-lo rapido então levei o carro em um rapaz que já fez muitos serviços para mim na parte de injeção.
colocamos o cabo e fomos fazer a leitura.
logo de cara já apresentou erro na sonda lambda, dai fomos mexer e descobrimos que tinha um fio da sonda rompido. blz, mandei ele bota uma sonda nova e original. colocamos e o mesmo problema se repetia.
buscamos outra sonda e colocamos e novamente o problema repetia. ficamos uma tarde inteira testando todos os sensores possiveis, testando a central da injeção e nada do problema desaparecer. quando no final do dia por um acaso fomos refazer um teste em um sensor e tudo ficou normal. dai pensamos, achamos o problema. errado. isso se repetiu mais algumas vezes quando sem querer vimos um fio quebrado do conector central, fomos lá ver o que era, e era o fio do negativo que vem do modulo da injeção até a parede corta fogo que estava rompido e ele que estava causando todo o problema. agora o carro está lá para ele arrumar esse fio rompido e realmente ver se era este o problema.
outra coisa é que comprei o vagcom com o ximi e ele já chegou, hoje mais tarde posto fotos dele e se o carro ficar pronto e eu conseguir instalar e mexer no software já posto alguns logs para serem analisados por todos.
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outra coisa, to negociando com o 16volts para comprar o cabo com vagcom e poder fazer o acerto em casa . pelo vagcom da pra fazer um log do ponto, tempo de injeção, sonda lambda e mais umas coisinhas. o que vcs me dizem? seria uma boa para acertar o carro?
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ache 1 xipeiro q faça em tempo real q dá….......mas quem ?
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ache 1 xipeiro q faça em tempo real q dá….......mas quem ?
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acabei resolvendo deixa com bico extra mesmo controlado pelo his digital. a saveiro já ta rodando com um chip pra alcool e com um pouco menos de ponto final (se não me engano o ponto por volta de 6000 rpm fica em 19? ).
conversei com o rapaz da powertrain mais fica muito ruim para mim, a oficina dele está a mais de 80km de casa e ele não abre de sabado. então se por acaso desse algum problema e precisasse dele eu ia ter de fica sem carro por causa desses fatores.
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, a oficina dele está a mais de 80km de casa e ele não abre de sabado.
e vc tem 1 gol e tá preocupado c 80 km ?…..c o ednilson não existe problemas..........módulos iguais aos seus ele tem dezenas lá.
4 anos tr?s fui fazer 1 chip.......sa? do rio e fui até cascavel pr (prado) q é 1 bund?o.......+ de 1200 km
p telefone ele disse q fazia.......ao vivo disse q a responsabilidade ?ra toda minha se queimasse a central
o melhor xipeiro do brasil é 1 bundão
