acontece nas melhores famílias… o importante é reconhecer o erro antes que muitos precisem morrer.

foto: divulgação

qual motociclista nunca ouviu alguém perguntá-lo se não tem medo? e é uma questão que muitas vezes fica sem resposta, é respondida de forma vaga ou com um sonoro “não”. no meu ponto de vista o medo é um componente necessário ao motociclista, pois é ele que nos limita e impede de fazer besteiras. principalmente quem pilota esportivamente, tende a ser tomado pela adrenalina e perder a noção do perigo, aí o que era pra ser um belo passeio, pura diversão, acaba com outro desfecho.

na prática a motocicleta é um veículo extremante seguro e, ao contrário do que todos pensam, principalmente em curvas, onde a área de contato dos pneus é maior com o solo, gerando ainda mais aderência. quem a torna “perigosa” são seus condutores, muitas vezes inexperientes, imprudentes ou ambos.

é compreensível que a tendência natural é de ser tomado por uma grande sensação de relaxamento, de prazer, pois quem pilota uma moto sabe a sensação de liberdade que isso provoca, mas o excesso de confiança é uma arma perigosa. recomendo sempre aos meus amigos e companheiros de viagens que tenham medo. que o controlem, mas que o tenham.

quem conduz uma moto, seja a lazer, a trabalho, por esporte ou qualquer outra forma, deve manter-se constantemente focado e com plena atenção no que está fazendo. um mínimo deslize, um segundo de perda de atenção ao trânsito ou ao que vem à frente,. pode gerar um grande transtorno. cada segundo é importante, cada segundo é vital.

concluído: no motociclismo o excesso de confiança pode ser perigoso. gera zona de conforto, um luxo que não podemos ter. tenha medo. controle-o, mas tenha. permaneça com foco, atenção, suavidade e prudência na sua pilotagem, e chegue ao seu destino com divertimento e em segurança.

feliz dia do motociclista!

contatos do autor: eduardo azeredo ([email protected]) – http://www.eduardoazeredo.com.br/site

sucesso mesmo é o café da manhã da concessionária

cara demais pelo q oferece

foto: divulgação

a kawasaki está convocando os donos do modelo ninja 250r para substituição gratuita do kit do sensor de queda, com início dos agendamentos a partir do dia 30/07/2012. confira o comunicado na integra logo abaixo:

a kawasaki motores do brasil ltda. em respeito a seus clientes, convoca de maneira preventiva, os proprietários do modelo ninja 250r abaixo identificados a entrar em contato com uma concessionária autorizada para agendamento da substituição gratuita do kit do sensor de queda, com início dos agendamentos a partir do dia 30/07/2012.

* = este caractere varia de unidade para unidade

a razão técnica que motivou a realização deste chamado foi a constatação de uma deficiência no isolamento contra vibrações do sensor de queda do veículo, que é montado em um suporte e fixado no chassi da motocicleta, o que pode fazer com que o pêndulo interno do sensor se desloque para cima, através do efeito de ressonância criado pela vibração do motor sob certas circunstâncias de funcionamento.

caso este fenômeno ocorra, a unidade de controle elétrica (ecu) pode interpretar que o veículo tombou, cortando o funcionamento do motor repentinamente, mesmo com o veículo sendo conduzido de forma normal. se o motor morrer/apagar durante a condução da motocicleta pode haver o risco de acidente para os ocupantes e terceiros.

informações adicionais podem ser obtidas junto a rede de concessionárias autorizadas ou entrando em contato com o sak (serviço de atendimento kawasaki) no horário comercial, pelos telefones (11) 4422-9309 para a grande são paulo e 0800 773-1210 para outras localidades ou ainda pelo site kawasakibrasil.com.

visando resguardar a segurança e a satisfação de seus consumidores, a kawasaki adota esta medida e destaca a importância do pronto atendimento do consumidor a esta convocação.

a harley parou no tempo faz uns 40 anos e tem gente que acha que é a melhor moto do mundo :putz:

só idiota q acha isso da hd….......liiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiixo

a melhor hd foi descontinuada, é a tal de buell

fato

andei em uma de um amigo e a moto é animal….a melhor coisa que se pode fazer com a porcaria de motor da harley...

e os imbecis ao invés de continuarem com a marca, fecham na 1a oportunidade

fotos: eduardo azeredo

para aqueles motociclistas que procuram uma moto ideal para o trânsito, com bom desempenho, econômica e que seu valor de compra seja baixo, a dafra traz uma ótima opção, a riva 150. com preço inferior ao dos modelos similares das marcas concorrentes, custando r$ 5.150,00, e mostrando qualidade semelhante, ela vem atraindo a atenção do mercado e ajudando a marca a crescer no volume de vendas.

muitos não sabem, mas na prática a dafra agrega sua marca a projetos de montadoras estrangeiras, e a moto desta avaliação é um projeto da chinesa haojue. há também a participação de engenheiros brasileiros para que possam ser feitas adaptações no equipamento visando plena adequação à nossa realidade, como por exemplo ajustes na suspensão, para suportar a nossa buraqueira habitual, ajustes para compatibilizar à nossa gasolina, que possui adição de álcool, entre outras modificações.

a pequena street exibe esportividade devido a alguns detalhes visuais e funcionais, como por exemplo o spoiler aerodinâmico abaixo do motor, o painel com ênfase no grande conta-giros analógico e instrumentos digitais, como velocímetro e marcador de marchas, e farol com design arrojado, integrado com painel de instrumentos.

a marca precisa investir um pouco mais na melhoria de acabamento, pois identifiquei algumas falhas que atrapalham um pouco a estética da moto, como fios aparentes e algumas peças não muito bem encaixadas. mesmo assim continua sendo uma ótima moto de entrada, ideal para quem está começando no motociclismo ou para quem procura uma moto arrojada para o dia a dia do trânsito.

apesar do banco relativamente duro e um pouco mais fino, se comparado com a maioria das concorrentes, a moto proporciona uma boa posição de pilotagem, oferecendo conforto para pernas e braços, tanto o carona quanto o piloto.

dentro das possibilidades de seu motor 149,3cm³, aliado a um sistema de carburação, gerando 12,1 cv e torque de 1,11 kgfm, a riva oferece um bom desempenho. a relação de marchas é alongada, permitindo ao piloto esticar um pouco mais e maior ganho de velocidade. nos testes demonstrou certa facilidade para chegar aos 80km/h, velocidade ideal para se andar confortavelmente, sem forçá-la. a velocidade final obtida, com esforço, em diversas tentativas foi de 111km/h no plano e 123km/h em descida. essa ?precisão? de velocidade se deve ao já mencionado velocímetro digital, que dá um grande charme à motocicleta.

como outros componentes de destaque a riva 150 conta com partida elétrica e quique, freio dianteiro a disco, tampa do tanque no estilo das grandes esportivas, descanso lateral e cavalete central, carenagens no tanque, farol e rabeta esportivos, rodas de liga-leve aro 18?. tudo isso faz com que ela tenha um visual bem arrojado e diferenciado entre as concorrentes de seu segmento.

resumindo, se você procura uma moto ideal para o dia-a-dia, que encare sem problemas o trânsito pesado, os buracos, que tenha um visual arrojado, painel moderno, e que seja econômica, a dafra riva 150 pode ser o que precisa. aproveito para agradecer à dafra motos pela colaboração, cedendo à moto utilizada nesta avaliação.

*ficha técnica:

dimensões:
altura: 1.095 mm
largura: 760 mm
comprimento: 1.995 mm
distância entre eixo: 1.280 mm
altura mínima do solo: 178 mm
altura do banco: 770 mm

motor:
monociclíndrico: 4 tempos, ohc, refrigerado a ar
disposição do cilindro: vertical
diâmetro x curso: 62,0 x 49,5 mm
cilindrada: 149,4 cm³
taxa de compressão: 9,2 : 1
potência máxima: 12,1 cv @ 8.250 rpm
torque máximo: 10,9 n.m @ 6.600 rpm
combustível: gasolina
sistema de partida: elétrica e a pedal
velocidade máxima: 103 km/h

chassi:
chassi: tubular
suspensão dianteira: telescópica – 105 mm
suspensão traseira: biamortecida – 77 mm
rodas: liga-leve aro 18″
pneu dianteiro: 2.75-18 – pirelli (sem câmara)
pneu traseiro: 90/90-18 – pirelli (sem câmara)
freio dianteiro: disco com duplo pistão  (hidráulico)
freio traseiro: expansão interna (mecânico por haste)
embreagem: multi-disco banhada a óleo

*dados do fabricante

muito bom.

so que essas fotos sao do novo modelo da ninja 250 lancada na indonesia quarta feira passada.

o preco anunciado e o do modelo antigo.

fotos: divulgação

nos dias de hoje muitos pilotos estão salvos pela tecnologia, pois o controle de tração impede que ocorra esse mal de que vou falar agora. as vezes em uma manobra simples, como uma mudança de faixa ou desviar de um obstáculo, o exagero no despejo de potência, ou uma reduzida mal feita, podem levar o motociclista ao chão.

ao contrário do que a maioria das pessoas pensa, a moto é um veículo projetado para fazer curvas, o que a torna extremamente segura nesta condição, pois quando inclinada, a área de contato do pneu com o solo é bem maior do que quando a moto está em pé, proporcionando grande aderência.

quanto maior o torque, mais cautela o motociclista tem que ter, pois o despejo de potência será grande e, consequentemente, o risco de girar em falso e perder aderência aumenta bastante.

em curva é indispensável manter o motor tracionado, de preferência em aceleração constante. a redução de tração, ou ausência dela, também pode ser extremamente perigosa. embreagem apertada em curva, nem pensar, pois desestabiliza a moto e pode te levar ao chão.

de modo geral, qualquer atitude brusca em uma moto, seja freiando, acelerando, inclinando, ou qualquer outra acção, pode vir a dar problema. busque sempre uma pilotagem com suavidade. a moto retornará a você o tratamento que você dá a ela.

mas lembrem que não devemos facilitar, pois por mais segurança que uma moto, conduzida adequadamente, ofereça em curva, há imprevistos com que temos que contar, como buracos, óleo e animais na pista, outros veículos etc. pilote sempre com segurança e chegue em paz ao seu destino.

contatos do autor: eduardo azeredo – contato@eduardo<wbr>azeredo.com.br – www.eduardoazer<wbr>edo.com.br

a ninjinha baixou já pra desovar os estoques pro modelo novo…

será q vai sair modelo novo da z750 tb?

vai sim e já tava + do q na hora .

e não demorou nada! após o anuncio da ducati confirmando o desligamento entre ambas partes com valentino rossi, bastaram alguns minutos para que a yamaha soltasse seu comunicado confirmando a volta do nove vezes campeão à sua alinhação.

rossi será o companheiro de jorge lorenzo pelos próximos dois anos -2013 e 2014- na que foi sua equipe de 2004 a 2010 e onde ganhou 4 títulos mundiais.

"esse anúncio é, mais uma vez, uma grande notícia para a yamaha. em junho assinamos com jorge lorenzo  para as temporadas 2013 e 2014 e agora podemos confirmar a valentino rossi para os próximos dois anos. com isso juntamos a equipe mais forte possível para competir pelas vitórias e promover a marca yamaha" - comentava lin jarvis, diretor esportivo da marca.

parabéns ao autor e a todos os motociclistas

mal sei ficar em cima de uma moto… mas deve ser algo sensacional pra fazer umas viagens longas... um dia ainda faço que nem che ...

fotos: divulgação

é isso mesmo! uma das grandes atrações do evento rio harley days 2012, durante os três dias em que ocorrerá, será o “test ride”, onde os visitantes terão a oportunidade de conhecer de perto e pilotar modelos entre as 15 que estarão disponíveis. para pilotar, o motociclista tem que atender a alguns requisitos, como ter habilitação para pilotar motocicleta, ter moto acima de 600 cc e estar vestindo calça e sapato fechado. estando tudo de acordo, basta preencher um cadastro, receber as instruções sobre o modelo escolhido e o percurso do test ride, além dos equipamentos de pilotagem, como capacete, luvas e jaqueta. agora é só curtir o teste.

?entre os principais requisitos que um cliente busca em uma motocicleta estão ergonomia, prazer ao pilotar e segurança. testar e conhecer na prática sua futura moto é fundamental para a escolha correta. exatamente isso que ofereceremos durante o rio harley day, a possibilidade de senti-la e observá-la para que avalie os pontos que ele leva mais em consideração na hora da decisão. além disso, se o cliente quiser poderá comprar sua máquina lá mesmo no evento?, como fala júlio vitti, gerente de marketing, produtos e relações públicas da harley-davidson do brasil.

o rio harley days 2012 é um evento internacional promovido pela marca para celebrar o motociclismo e o estilo de vida sobre duas rodas, e terá, além do test ride, muitas outras atrações para o público presente. fique atendo e participe. o encontro será entre os dias 14 e 16 de setembro, na marina da glória, na cidade do rio de janeiro. o test ride ocorrerá no sábado, dia 15 de setembro, das 10h às 17h, e no domingo, dia 16 de setembro, após o grande parade de motos, terminando também às 17h. no evento do ano passado, foram realizados cerca de 250 test rides com as motocicletas da marca.

os 15 modelos harley-davidson disponíveis para test ride, agradam a todos os gostos, e serão os seguintes: iron 883?, 1200 custom e xr 1200x?, todas da família sportster; dyna® super glide® custom, dyna® switchback e fat bob, da família dyna®; blackline?, fat boy®, fat boy® special e heritage softail® classic, da família softail®; v-rod muscle® e night rod® special, ambas da família vrsc?; road king® classic, street glide® e electra glide® ultra limited.

serviço:

rio harley days 2012
quando: de 14 a 16 de setembro
horário: das 18h à 0h (sexta-feira), das 10h às 1h (sábado) e das 10h às 20h (domingo)
local: marina da glória – rua infante dom henrique, s/n, glória, rio de janeiro, rj
faixa etária: livre – menores devem estar acompanhados dos pais ou responsáveis
site: www.rioharleydays.com
ingressos: à venda na tickets for fun (www.ticketsforfun.com.br), televendas ( 11 4003-5588) e postos de venda e nas concessionárias da marca em todo o brasil
sexta-feira ou domingo: r$ 80,00 (h.o.g. com garupa), r$ 160,00 (não associados)
sábado: r$ 118,00 (h.o.g. com garupa), r$ 235,00 (não associados)
pacote três dias: r$ 197,00 (h.o.g. com garupa), r$ 395,00 (não associados)

a meia entrada é válida somente para os não associados ao hog. os membros do hog possuem uma tabela especial de desconto.
** a doação de um quilo de alimento não-perecível também garante o pagamento de 50% do valor do ingresso.

foto: divulgação / honda cbr 1000rr repsol

a honda, que segue líder no segmento de alta cilindrada, e apresentou crescimento de 26,3% em 2011 para 31,4% neste ano, deu início ao programa de relacionamento com os clientes de motos de alta cilindradas chamado dream riders. que contatá com ações tanto na internet quanto fora dela, visando proporcionar experiências diferenciadas e exclusivas aos clientes do segmento de alta performance.

uma das ações do mundo virtual, com o nome de dream riders club, existe um aplicativo para smartphones, com geolocalização, guia de roteiros para viagens e ferramenta para check-in, para indicar locais; um hotsite com notícias do mundo das duas rodas, detalhes de roteiros como estilo ideal de motocicleta e grau de dificuldade, fórum, e muito mais. para ter acesso a isso o cliente honda de alta cilindrada deve acessar hotsite no endereço: www.honda.com.br/dreamriders e seguir os passos dados na área de login/cadastro.

outra ação é o dream experience, que permitirá aos clientes a participar em eventos especiais e encontros entre os próprios motociclistas clientes em várias cidades do país. o primeiro evento aconteceu no dia 13 de agosto, no rio de janeiro, e teve a presença de representantes das concessionárias da região, clientes, representantes da honda e celebridades.

o dream riders vem com o objetivo de fidelizar os clientes de alta cilindrada. segundo o alexandre cury, gerente geral comercial da moto honda da amazônia, o cliente deste segmento valoriza a experiência e o relacionamento. “sabemos que este consumidor busca na motocicleta, além da liberdade que o produto proporciona, uma verdadeira experiência e relacionamento com outros usuários que compartilham a paixão pelo motociclismo. e é exatamente isto que pretendemos entregar com o este novo programa“.

este novo programa de relacionamento é mais uma ação do honda dream, lançado em outubro do ano passado, com o objetivo de oferecer atendimento diferenciado e exclusivo para o consumidor de motos de alta potência, nacionais e importadas. a ação já se faz presente em mais de 70 concessionárias distribuídas pelo brasil.

e para variar um pouco, a moto3 proporcionou outro espetáculo para os fãs e telespectadores que acompanharam a prova. brigas em todos pelotões, do início ao fim da corrida. e quem se deu melhor foi luis salom, que passou as dez últimas voltas todas na terceira colocação, mas na última, se aproveitou de um enrosco dos pilotos a frente dele e assumiu a ponta, partindo para a vitória, a primeira da carreira dele no mundial de motovelocidade.

na largada, danny kent assumiu a liderança da corrida seguido de zulfahmi khairuddin. mas, na segunda volta, foi luis salom que assumiu a primeira colocação ao ultrapassar os dois rivais a frente dele. no entanto, como característico da categoria, ninguém se mantém na ponta por muito tempo e na volta seguinte, khairuddin pulou para primeiro. kent, que começou bem, perdeu rendimento e na terceira volta já estava na nona colocação. e seguindo a tendência, na quarta volta foi a vez de alex rins encabeçar a tabela de classificação.

o finlandês niklas ajo, que foi acertado na primeira volta e caiu, levantou e agrediu o piloto responsável pelo acidente e por isto, foi excluído da prova algumas voltas depois. quem começou a se destacar na sétima volta foi maverik viñales, que ocupava a segunda colocação. sandro cortese, que largou na pole, começou a pressionar rins pela terceira colocação. a frente deles, khairuddin cometeu um pequeno erro, suficiente para viñales assumiu a ponta. na volta 11, cortese pulou para segundo ao superar khairuddin e no mesmo momento, efren vazquez foi ao chão.

khairuddin também perdeu a posição para salom e miguel oliveira e foi parar na quinta colocação. faltando 10 voltas para o fim, o pelotão da ponta era formado por três motos e cortese acabou passando viñales para assumir a liderança e atrás deles, salom só observando. na volta 16, romano fenati passou o oliveira na briga pela quarta colocação. faltando seis para o fim, viñales conseguiu dar o troco em cortese e voltou para frente. na penúltima volta, tanto oliveira quanto folger passaram o fenati na briga pela quarta colocação.

a última volta começou com o três primeiros colados e mais atrás, o quarto o quinto e o sexto colados. cortese passou viñales na abertura da volta. no meio dela, viñales se atrapalharam na disputa e com isto, luis salom assumiu a ponta. já no fim da volta, viñales caiu e cortese foi com tudo para cima de salom, no entanto, não conseguiu evitar a primeira vitória do espanhol no mundial de motovelocidade. cortese foi o segundo e folger o terceiro.

confira abaixo o resultado fina da corrida:

| 1 | 25 | 39 | luis salom | spa |
| kalex ktm |
| 42'14.300 |
| 2 | 20 | 11 | sandro cortese | ger |
| ktm |
| +0.056 |
| 3 | 16 | 94 | jonas folger | ger |
| kalex ktm |
| +2.940 |
| 4 | 13 | 44 | miguel oliveira | por |
| suter honda |
| +3.067 |
| 5 | 11 | 5 | romano fenati | ita |
| ftr honda |
| +3.664 |
| 6 | 10 | 63 | zulfahmi khairuddin | mal |
| ktm |
| +7.663 |
| 7 | 9 | 42 | alex rins | spa |
| suter honda |
| +7.697 |
| 8 | 8 | 84 | jakub kornfeil | cze |
| ftr honda |
| +11.203 |
| 9 | 7 | 23 | alberto moncayo | spa |
| ftr honda |
| +11.242 |
| 10 | 6 | 10 | alexis masbou | fra |
| honda |
| +13.163 |
| 11 | 5 | 61 | arthur sissis | aus |
| ktm |
| +23.362 |
| 12 | 4 | 52 | danny kent | gbr |
| ktm |
| +24.364 |
| 13 | 3 | 96 | louis rossi | fra |
| ftr honda |
| +25.001 |
| 14 | 2 | 32 | isaac viñales | spa |
| ftr honda |
| +31.211 |
| 15 | 1 | 19 | alessandro tonucci | ita |
| ftr honda |
| +34.179 |
| 16 |
| 9 | toni finsterbusch | ger |
| honda |
| +1'12.945 |
| 17 |
| 30 | giulian pedone | swi |
| suter honda |
| +1'14.428 |
| 18 |
| 51 | kenta fujii | jpn |
| tsr honda |
| +1'14.709 |
| 19 |
| 80 | armando pontone | ita |
| ioda |
| +1'15.326 |
| 20 |
| 20 | riccardo moretti | ita |
| mahindra |
| 1 lap |

 
depois de algumas semanas sem prova, a etapa de indianápolis pelo moto2 foi um tanto quanto chocha, sem disputas até a última votla e com vitória fácil de marc marquez, seguido de pol espargaró e julian simon.moto

na largada andrea ianonne se deu melhor e pulou para a frente, deixando o pole position pol espargaró para trás, seguido de marc marquez. dominique aegeter ganhou uma posição pulando para a quarta. o brasileiro eric granado conseguiu duas posições de vantagem, na largada.

aegeter veio em um ótimo começo de corrida, já na segunda volta deu o bote e assumiu a ponta da prova, abrindo vantagem para a briga pela segunda posição entre marquez, espargaró e ianonne.

na terceira volta, marquez conseguiu ultrapassar aegerter e assumiu a primeira posição. ianonne sustentava a terceira colocação e espargaró perdia posição para julian simon.

três voltas depois, o piloto da technomag perdeu muitas posições, caindo para a sétima. marquez continuava na liderança, vendo espargaró reassumir a segunda posição, seguido de simon, ianonne e mika kalio.

quinze voltas para acabar a prova, marquez ainda se mantinha na ponta, com mais de três segundos de vantagem para espargaró (em segundo) que segurava simon a menos de meio segundo. cinco voltas depois, marquez continuava à frente de espargaró e simon, com luthi na quarta colocação, kalio em quinto e aegerter já na sexta posição da prova.

faltando cinco voltas para o fim, nenhuma modificação nas três primeiras posições e desse jeito ficou o pódio: marc marquez no degrau mais alto, pol espargaro no segundo e julian simon fechando com a terceira posição. eric granado terminou na 26ª posição.

confira o resultado da prova de indianápolis, deste final de semana:

daniel pedrosa, pole position para a prova de indianápolis, subiu no degrau mais alto do pódio ao vencer na motogp. jorge lorenzo foi o segundo melhor do dia e andrea dovizioso completou o pódio com o terceiro tempo. vitória moral de casey stoner, que mesmo com o tornozelo fraturado, chegou em quarto.

durante a largada, pedrosa manteve-se na ponta até a primeira curva, quando spies tomou a primeira posição. lorenzo largou mal e caiu para a quarta colocação. valentino rossi, que normlamente não se dá bem nas largadas, pulou da 11ª para a nona posição.

na terceira volta, pedrosa tentou passar spies pela primeira posição, mas o piloto da casa conseguiu dar o xis e retomou a dianteira. no meio do pelotão, casey stoner, com tornozelo machucado após uma queda durante os treinos, conseguia ultrapassar alvaro bautista pela sexta posição.

na volta seguinte o espanhol da honda se deu melhor e conseguiu tomar a ponta da prova, abrindo um segundo de vantagem para spies, deixando a briga dentro da yamaha. na sexta volta, o motor de spies não aguentou e o piloto teve que abandonar a prova deixando um rastro de óleo na pista. as três primeiras posições ficaram entre pedrosa, lorenzo e andrea dovisioso que segurava casey stoner.

na décima volta, stoner alcançou a terceira posição, após fazer a ultrapassagem em cima de dovizioso. enquanto isso, pedrosa abria imensa vantagem na frente,

menos de dez voltas para o fim da corrida, pedrosa corria disparado na frente, com lorenzo igualmente solto pela pista. stoner mais lento que dovizioso, claramente não dificultou a ultrapassagem do italiano, recebendo até o agradecimento pela manobra.

duas voltas para a bandeirada, pedrosa ainda na frente e lorenzo brigando para ultrapassar retardatário. stoner se mantinha na quarta posição, atrás de dovizioso. na última volta, nenhuma posição dianteira se modificou e a vitória ficou mesmo com o espanhol da honda.

confira o resultado completo da prova:

foto: divulgação

chamado para atendimento preventivo envolvendo os modelos ninja zx-10r, ninja zx-10r abs e concours 14 tem início dia 20 de agosto.

a kawasaki motores do brasil ltda. em respeito a seus clientes, convoca de maneira preventiva, os proprietários do modelo ninja zx-10r abaixo identificados a entrar em contato com uma concessionária autorizada para agendamento de inspeção e reparo gratuito na carcaça do motor, com início do atendimento marcado para o dia 20/08/2012.

*** = este caractere varia de unidade para unidade**

a razão técnica que motivou a realização deste chamado foi a constatação de algumas unidades apresentarem acúmulo de óleo na carcaça do motor, possivelmente em decorrência de um processo de fundição inadequado do material. em situações como em período prolongado de uso, há o risco de o óleo acumulado ser expelido da carcaça, podendo atingir outros componentes e, em determinadas circunstâncias, podendo levar a perda de controle do veículo. no brasil não há registro de acidentes.

também estão convocados preventivamente os proprietários do modelo concours 14 abaixo identificados, para a substituição gratuita do kit da haste do cilindro mestre do freio traseiro. é necessário entrar em contato com uma concessionária autorizada para agendamento deste serviço, com início do atendimento marcado para o dia 20/08/2012.

*** = este caractere varia de unidade para unidade**

devido a um espaço existente entre o pedal do freio traseiro e seu protetor, é possível acumular sujeira nesta cavidade favorecendo o superaquecimento do conjunto, o que pode levar ao travamento ou a falha do freio traseiro e, em algumas situações, ocasionar a perda do controle da motocicleta, sendo esta a razão técnica que motivou a realização do chamado.

para ambos os casos, informações adicionais podem ser obtidas junto a rede de concessionárias autorizadas ou entrando em contato com o sak (serviço de atendimento kawasaki) no horário comercial, pelos telefones (11) 4422-9309 para a grande são paulo e 0800 773-1210 para outras localidades ou ainda pelo site kawasakibrasil.com.

visando resguardar a segurança e a satisfação de seus consumidores, a kawasaki adota estas medidas e destaca a importância do pronto atendimento do consumidor a estas convocações.

a h-d do brasil disponibiliza nova versão de seu aplicativo interativo do catálogo 2012. o app que já estava disponível para ipad, também pode ser utilizado pelos consumidores, concessionárias e fãs da marca em aparelhos com sistema android. a primeira versão do aplicativo teve grande sucesso no brasil com cerca de 10.000 downloads em seis meses.

esta nova versão vem com uma série de melhorias, como navegação mais fácil e intuitiva, conteúdo mais completo, que proporcionam uma experiência ainda mais interativa com o usuário. os recursos originais foram mantidos, como detalhes sobre as motocicletas, suas funcionalidades, acessórios, opções de cores e visualização em 360º (somente no ipad), vídeos e fotos exclusivas, o consumidor encontrará informações sobre a h-d, serviços prestados e eventos programados para o ano.

e as novidades não param por aí. o catálogo 2012 interativo possui uma linha do tempo contando a história das roupas da marca em comemoração ao aniversário de 100 anos de motorclothes®. permitindo visualizar as datas e os marcos mais relevantes, como a inserção do famoso bar & shield nas roupas e acessórios, a história da jaqueta de couro, a influência em filmes etc.

?é nossa intenção estar cada vez mais próximos de nossos clientes e fãs, independente de onde eles estiverem e de que forma eles se comunicam conosco. são tantos recursos disponíveis que considero nosso aplicativo mais do que apenas um catálogo, pois ele traz um pacote completo da experiência harley-davidson que vai alimentar ainda mais a paixão dos entusiastas pela marca?, conforme diz o júlio vitti, gerente de marketing, produtos e relações públicas da harley-davidson do brasil.

para fazer o download do aplicativo para ipad, acesse http://itunes.apple.com/app/harley-davidson-brasil-12/id499572656?mt=8. para a versão android, acesse https://play.google.com/store/apps/details?id=com.habilisbr.harley.kiosk

depois de partir para o sacrifício em indianápolis, o australiano casey stoner não participará da prova deste final de semana no circuito de brno, na república tcheca. o piloto da honda se acidentou em um dos treinos da o gp. dos estados unidos, mas a base de infiltração de antibióticos, participou da corrida e terminou numa bela quarta colocação.

ele teve lesão de ligamentos e o tornozelo dele inchou bastante após a prova. o piloto vai para a austrália, onde passará por uma cirurgia. desta forma, stoner praticamente dá adeus a briga pelo título desta temporada, a última do piloto na categoria, já que ele anunciou que se aposentará após o termino do campeonato.