Bateria de alta potência
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a bateria do meu carro já está com um po na cova, e preciso trocar ela com urg?ncia. uma nova, de 60a, está por 170, mas dá para conseguir uma mxr de 80a por uns 250, entregue em salvador.
pergunto aos amigos, a mxr é boa? quais as outras opçõesó só tenho no máximo 2 dias, pois hoje o arranque quase que não girou
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sim…
mxr impact é muito boa sim......vc pode encontrar no mercado uma outra boa tbm...a stroke tbm é boa....
nos da loja participamos de campeonatos com umas impact s....são otimas
bom...agora vai de vc..$$..rs..
espero ter te ajudado
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eu tenho a spl 550 mxr, estava usando só para o som, e tinha a original do carro. gostei é muito boa mesmo, mas esse fim de mes passado tive que vender meu carro e tirei a bateria, mas é boa sim…...por falar nisso depois vou ate ver quanto custa p/ vender ela, não quero deixar estragar.....
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mxr é boa mas vc tem que ter a paciência de ficar monitorando a hora de repor a água destilada. isso na minha humilde opinião saiu de moda em meados dos anos 90… botei uma moura prata no meu carro, 150 reais instalada a de 60 a/h e 450a de corrente de partida, cabe direitinho no recept?culo de bateria do golf, e sendo muito melhor do que a bateria de fábrica (são 150a de corrente de partida a mais), não me dá mais problemas com far?is diminuindo de intensidade, nem nada. a questão é que eu não uso o som com o carro desligado, então não preciso da maior reserva de corrente da impact.
ah, e bateria tem vida útil, 2 anos no máximo e ela pora de pegar carga como quando estava nova. carros como os nossos que se penduram no +12v pra funcionar decentemente demandam trocas no prazo.
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mxr é boa mas vc tem que ter a paciência de ficar monitorando a hora de repor a água destilada. isso na minha humilde opinião saiu de moda em meados dos anos 90… botei uma moura prata no meu carro, 150 reais instalada a de 60 a/h e 450a de corrente de partida, cabe direitinho no recept?culo de bateria do golf, e sendo muito melhor do que a bateria de fábrica (são 150a de corrente de partida a mais), não me dá mais problemas com far?is diminuindo de intensidade, nem nada. a questão é que eu não uso o som com o carro desligado, então não preciso da maior reserva de corrente da impact.
ah, e bateria tem vida útil, 2 anos no máximo e ela pora de pegar carga como quando estava nova. carros como os nossos que se penduram no +12v pra funcionar decentemente demandam trocas no prazo.
pois é, a delphi original começou a vazar com pouco mais de um ano, 27000km depois, e algumas horas de som com carro desligado. paguei 170 por uma igual, instalada. moura tava difácil de achar por perto.
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qual o som q vc tem??
aki perto de casa tem bateria de 80 amp/h e pico de 625 da super light 1 ano de garantia por 140 real e o cara faz 2 vzs…
e eh pekena cabe no gol, acho q deve ser o msm tamanho q o golf
e eh uma boa....
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gente soh uma coisa, ninguem se lembra do alternador neh, mas com o carro em movimento, ele que manda a força, c ele num dá conta a bateria ajuda a empurrar, mas dae ela num vai carregar direito…
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nossa bem lembrado dele…
eu vou ver se acho uma reportagem q fala sobre isso...
q fala q o alternador eh tanto ou mas importante qt a uma bateria forte
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as mxr impact são as mais famosinhas na atualidade, tem 2 modelos, a 550 e a 850, uma com 80ah e 550 de pico e a outra com 100ah e 850 de pico. ambas são ótimas baterias, mas não são seladas. não preciso nem comentar que são inferiores as delphi e moura de mesmo porte , porém bem mais baratas e totalmente nacionais .
as mouras de 80ah tem 720 de pico e 145min de reserva, a mxr de 80ah tem 550 de pico e 126min de reserva. moura de 100ah tem 970 de pico e 175min de reserva, contra 850 de pico e 170 de reserva da mxr impact de 100ah.
não h? dúvidas que as impact são ótimas baterias, porém sua tecnologia empregada é inferior as das grandes marcas cmo delphi, moura, etc… o problema é que essas baterias fortes de marcas renomadas são bem mais caras e mais difáceis de serem encotnradas, normalmente só se encotnra no mercado modelos de até 70ah, e com certa dificuldade.
eu mesmo, estou trocando a bateria do opala agora, assim que achar uma fodona. por enqaunto vou pegar a mxr 550, em 5x sem juros no autoz, caso a 850 chegue a tempo, pego a 850, porém estou indo atrás das fortes da moura e delphi, bem cuidadas duram muito, tenho uma delphi/delco de 65ah no meu jeep a quase 4 anos, nunca reclamou nada, valeu o investimento, antes dela tinha uam delco (o antigo nome da delphi) de 55ah que durou uns 4 anos e pouco, sendo usada num kadett, num chevette e no jeep.
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seguinte gurizada, as baterias moura tem sua potência de pico divulgadas somente no modelo hot cranking , ou seja, a potência de pico de amperes foi medido a 25? positivos, as impact não informam em nenhum lugar se foram medidas a hot ou cold cranking, as mouras de 100ah que tem 970 amps de pico em hot cranking, tem 700 em cold cranking, que é a -18?. tá certo que é uam temperatura que ninguém aki no brasil, ou quase ninguém, vai experimentar, mas para podermos compararmos corretamente, devmos usar as mesmas especificações…. já mandei e-mail para mxr perguntando, assim q responderem posto aqui.
para adiantar o assunto coloco o seguinte:
baterias moura:
80ah = 229 r$
100ah = 269 r$
bateria boshc 100ah = 249 r$
bateria ajax 95ah (não é selada) = 217r$
se as impacts forem medidas em hot cranking, pelo visto, vale muito mais a pena uma bela selada. a não ser que uma selada não constume aguentar ser praticamente descareegada algumas vezes e abrir o bico logo, coisa que uma aberta se resolve pondo água destilada.
confesso que estou pendendo a comprar essa bosch 100ah, acaba saindo mais barato que uma impact de 80ah, porém somente em 2x contra as 5x do autoz.
o omega do coroa tem uma bosch de 70ah que aguenta firme umas 2/3 horas de som, sem nem dar sinal de fraquejar. tá certo que o som é ? muito casca grossa, um amp de 300wrms e o cd player, porém ela nunca reclamou, e é bonita, toda cinza/prata,
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eh verdade q bateria sem ser selada eh melhora pra som neh….
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mandei e-mail para o departamento técnico da mxr e eles não souberam responder se o teste de pico de potência foi feito a cold ou hot cranking, passaram a pergunta para um outro setor e responderão qnd puderem, segundo eles. eu achei meio nas coxa isso, como um departamento técnico não sabe responder uma coisa dessas?? ou as impact na verdade só são vendidas pela mxr mas são fabricadas por outra empresa ??
já fiquei com po atrás, veremos a resposta, se chegar…
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ae, revivendo o tópico, alguém jah ouviu falar de uma bateria da marca cral?a uns meses atrás minha bateria arriou e tive que troc?-la, e meu mecanico colocou essa bateria, mas percebi que depois de uns 30 minutos no transito com o som num volume razoável o farois, neon, insuma, toda iluminação do carro começa a piscar cada vez mais forte, dando até a impressão que td vai apagar, na verdade naum sei se chegaria a tanto pois sempre abaixo o volume qdo acontece isso.
os dados dessa bateria:
60ah , 700a de corrente de partida a 25?c, tempo de reserva de 75min
detalhe, meu som eh fraquinho, um cdplayer sony ligado em 4 triaxiais buster sem módulo e um sub pioneer com um modulo pyramid de 90w rms
[ ]?s
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as baterias cral tem a fabrica aki em bauru, ou seja, ela é bauruense, eles tem excelentes baterias, antigamentente eram muito ruinzinhas, mas agora ki conseguiram o certificado da iso 9004, tão mandando muito bem.
para mais informações:
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estranho, pq antes meu carro não dava essas quedas de tensão, tah certo q além do som tenho neon, lampadas de 100w, mas com a bateria antiga naum tinha problema nenhum