daniel

Como trocar correia dentada

Sem querer ir contra, mas qdo eu mexo na correia dentada eu primeiro deixo tudo no lugar OT, depois eu tiro a correia, dae nao tenho q acertar o ponto denovo eh soh colocar o distribuidor no risco girando a polia do eixo louco, pq o comando vai estar no lugar e o vira tbein.

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[quote name='Gustavo' date='May 18 2006, 10:58 AM']Sem querer ir contra, mas qdo eu mexo na correia dentada eu primeiro deixo tudo no lugar OT, depois eu tiro a correia, dae nao tenho q acertar o ponto denovo eh soh colocar o distribuidor no risco girando a polia do eixo louco, pq o comando vai estar no lugar e o vira tbein.
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sim exato qnd vi o cara trocar a do corsa foi desse jeito, so q eu morro de medo, sabe tenho a impressao q ao tirar a correia la se vai alguma polia girar livremente e nunca mais saberei onde estava

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a unica q pode girar livremente eh a do comando louco, mas dae tem as marcacoes certas na carcaca, depois tbein pode acertar pelo risco do distribuidor, o maximo q pode ocorrer se vc nao acertar essa polia eh o carro ficar fora do ponto ou nao pegar :hauhau: Editado por Gustavo

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[quote name='Ka' date='May 16 2006, 09:02 PM']Legal o tutorial, achei q eram fotos no Senai.
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E tem quem tira sem mexer no esticador :hauhau:

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[quote name='Gustavo' date='May 19 2006, 11:05 AM']a unica q pode girar livremente eh a do comando louco, mas dae tem as marcacoes certas na carcaca, depois tbein pode acertar pelo risco do distribuidor, o maximo q pode ocorrer se vc nao acertar essa polia eh o carro ficar fora do ponto ou nao pegar :hauhau:
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tao fora a ponto de atropelar as valvulas? :hauhau:

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ah dae vc tah falando do comando de valvulas, no caso do AP ele tem 4 polias, comando, comando louco, vira e o esticador, o comando se nao botar no lugar ele atropela mesmo, mas tem q ser algo em torno de 1/8 de volta, coisa de 1 dente nao chega a isso, o carro vai ficar estranho, mas nao atropelar valvulas, jah o comando louco soh comando o distribuidor e a bomba de oleo, se for mais antigo dae a bomba de combustivel tbein, dae eh soh colocar o distribuidor no lugar devolta, oq pode ocorrer eh vc colocar o comando na posicao certa e errar no vira, dae tbein pode atropelar valvulas.

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esses se ou as possibilidades de tragedia sempre rondam o inexperiente.....
nao sei como meti a cara a fazer o freio apenas com uns toques q o ka passou hehehe vai ver q fiquei com medo depois de tanta cagada q tinham feito nos freios do corsa.....a parte mais trabalhosa foi tirar o fluido q ficou a mais no reservatorio.....

vou deixar a correia pra quem entende e assim ja troco a polyV q esta com cara de quebrar tao logo

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Ta errada a figura
o cilindro mais perto da POLIA ? o numero 1 (na foto t? como 4)

o cilindro mais perto do CAMBIO ? o 4 (na foto t? como 1)

no mais, tudo certo

distribuidor girando sentido horario, 1-3-4-2 ? a ordem de ignicao

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coveiro s/a ,gostaria de sabe a referencia da marca do virabrequim ja que o motor ta fora do cambio e queria leva montado ja no ponto,preciso disso urgente.

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[quote name='jefferson parizati' date='Aug 30 2007, 11:09 AM']coveiro s/a ,gostaria de sabe a referencia da marca do virabrequim ja que o motor ta fora do cambio e queria leva montado ja no ponto,preciso disso urgente.
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no vira ou no volante???
no volante tem a marca OT...

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