Análise: por que escapamentos serão importantes em 2016
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confira em vídeo as leituras diferentes que poderemos ver na pré-temporada que se inicia em fevereiro tendo em vistas os novos escapes obrigatórios
com regulamentos estáveis ‹‹e equipes de fórmula 1 conscientes da revolução iminente para 2017, poucos esperam grandes inovações de design nos carros que irão para a pista em barcelona no próximo mês.
os mais recentes regulamentos da f1 entram em seu terceiro ano, o que faz estarmos propensos a ver uma convergência nos projetos e equipes buscando caminhos comuns – como bicos curtos, algo que comprovou entregar melhores resultados.
mas uma área onde poderemos ver novidades é o escape do motor, com as novas saídas extras introduzidas para este ano por regulamento. isso oferecerá às equipes um espaço maior para inovar.
o editor-técnico do carxpressmag.com, destaca no vídeo abaixo as pequenas alterações nos regulamentos nesta área para 2016.
primeiramente, existirão regulamentos de proteção de cabeça extra para os pilotos – que deverão ser idênticos em cada carro por razões de segurança.
é na parte de trás do carro que as novidades poderão ser encontradas. as equipes poderão tomar opções interessantes sobre como incorporar o tubo de escapamento extra que deverá ser instalado.
desde o gp de mônaco do ano passado, que os times têm trabalhado em uma solução para aumentar o ruído dos motores após queixas dos fãs. a solução aprovada pela fia é ter tubos de escape separados para a turbina e a válvula de alívio do turbo (wastegate). as equipes terão a opção de ter uma ou duas saídas desde a válvula de alívio.
o artigo 5.8.2 do regulamento técnico da f1 afirma: “os sistemas de escape do motor devem ter apenas uma única saída do tubo de escape da turbina e uma ou duas saídas de escape de alívio (wastegate), que devem ser todas viradas para trás e através da qual todos os gases de escape devem passar.
a fia incluiu regulamentos para especificar onde a saída dos escapamentos pode estar nos carros, em uma tentativa de impedir o retorno dos difusores soprados.
no entanto, como mostra o vídeo, existem várias maneiras diferentes de abordar o projeto, e se uma equipe encontrar uma maneira habilidosa de soprar gases de escape para algumas partes aerodinâmicas, pode ter um benefício de desempenho.