Alguém usa?



  • tava conversando com um amigo, de colocar um flexível de inox no escape, pra diminuir a rigidez e a vibração do escape. já tive problemas com escape baixo que ficava pegando em tudo quanto é quebra molas, entradas, etc, no fim 3 prisioneiros do coletor de escape quebrados, junta pro pau, maior m.o pra trocar… hoje meu escape já tá zerado refeito, não pega mais, mas mesmo asim tavapensando em colocar... é desses aqui: ![](http://www.roadraceengineering.com/parts/tweekerparts/flexsections-covered.jpg) o problema é que a vanzin, só fabrica de diâmetro pequeno, acho que de 1 3/4, teria que procurar algo de caminhão/caminhonete pra servir no escape de 2 1/2… alguém usa aí?


  • la no paulinho e na german (ambos em sp) tem pra vender em 2,5 polegadas. custa uma grana meeesmo isso.


  • eu uso, sempre. eu todo carro que fiz escape por aqui nos usa. fica filet.


  • vou dar uma procurada em desmanches pra ver se não acho alguma coisa de caminhão/d-20/f-1000, que sirva (e saia mais barato)… alguém sabe algum veiculo em específico que possa ter esse flexível de 2 1/2 ?


  • esse flexível só é menos usado em ap, pq tem o motor longitudinal. todo o motor transversal obrigatoriamente tem de usar. por isso vc sempre usou, frank. tem muita gente que oferece isso. a raceway, por exemplo, tem. e tb a linha de comerciais leves turbo diesel, acho que o ducato, a sprinter, esse tipo de carro. o tempra vem com isso, mas é 2 1/4\. vc tem de usar no mínimo 2,5, pois esses flexíveis são menores por dentro. abraço


  • meu amigo usa ele, é de 2 polegadas e meia. mas nãoo sei se é de inox mesmo. ele pagou cerca de 50 conto nele.


  • eu colokei no meu depois de estourar todas as soldas do coletor, só naum sei se é o de 2,5 .


  • zoega, meu escape foi feito no giba, em sbc. não tem esse flexível, mas foi feito uma virola (tipo uma borda) fêmea (ou seja para o lado de fora) no tubo que sai da turbina e termina no trambulador, e uma virola macho no tubo que vai para trás, unidos por dois flanges que ficam espaçados um do outro. com isso permite-se uma certa movimentação dos tubos. faz o mesmo serviço e custa muito mais barato. o problema é que fora eles eu não sei quem mais faz isso.


  • ricdp, tipo uma luva macho/femea? teria fotos?


  • tem alguma firma que usa isso em algum carro pesado pq lá em natal/rn toda birosca que mexe com escape tem pra vender flexivel grande….. o meu mesmo é de 3 interna... custou 167,oo reais... uma fortuna... pior que eu nem sabia, qdo o cara apresentou a conta não tive coragem de mandar tirar... ficou muito bom...


  • fahrell … mais barato que aqui nos usa, viu. um de 3 vale u$ 99.00 + instalação.


  • eu nunca tinha visto isso, quando vi o escape do meu amigo, ai perguntei. ele disse q isso é bom pq deixa maleavel o escapamento, não fica aquela rigidez, q em motores fortes pode quebrar prisoneios, empenas coletor e escape.


  • > esse flexível só é menos usado em ap' date=' pq tem o motor longitudinal. todo o motor transversal obrigatoriamente tem de usar. por isso vc sempre usou frank.[/quote'] > > rapa, to há tanto tempo aqui que nem lembrava de motores 4cilindros longitudinais. > > hehehhehehehhehe …. por aqui só conheço memsoo fox(voyage) assim. > > 99% dos carro 4cilindros são transversais e saem com isso de fábrica. > > mas é isso aí mesmo que vc falou. em transversais, é mandatório.


  • isso ja esta nos meus planos…


  • eu uso de 2,5 , mas não creio que seja aço inox: lá do paulinho, mas não sei se é feito lá.É bem caro mesmo.


  • o gol turbo do meu irmão só parou de quebrar solda qdo montou o flexivel. de 2,5 aki sai por uns 180,00. no meu nunca tive problema, mas agora com o coletor tipo formula vou montar tb. acho beeem valido.


  • nao montei flexivel. fiz uma flange que parafusa o down pipe no escape. tipo como nos zetec nada a reclamar por enquanto além de ser muuuuuuuuuuito mais fácil de tirar o escape na hora de correr


  • meu deus que absurdo de caro…..paguei 190 reais no meu escape completo de turbo. imagina pagar mais 180 numa merdinha dessas.....nennnn fudendo


  • > meu deus que absurdo de caro…..paguei 190 reais no meu escape completo de turbo. > > imagina pagar mais 180 numa merdinha dessas.....nennnn fudendo É mais de 180.


  • > nao montei flexivel. > > fiz uma flange que parafusa o down pipe no escape. > > tipo como nos zetec > > nada a reclamar por enquanto > > além de ser muuuuuuuuuuito mais fácil de tirar o escape na hora de correr junção tipo joelho. barata e eficiente.

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