Rd350



  • que berro

    será que já meteram uma turbina em rdá se até em cg já fizeram…

    [snapback]654524[/snapback]

    a complicação seria a lubrificação da turbina…....os 2 t só tem óleo na caixa de marchas.

    e no vêdeo acima não tem nada q afirme ser rd 350.



  • aqui na minha região tmb se acha algumas, mas inteiras mesmo são raras

    mas conversando com o pessoal mais velho, que curtia e andava de moto na época que lançaram, que perderam amigos com ela, todos apreciam e não falam mal

    só não entendi esse ?dio todo pela rd é só pra gerar pol?mica?



  • eu nunca entendi porque as montadoras abandonaram o motor 2t . tudo bem que todas as legislações ao redor do mundo proibiram . mas com a tecnologia atual de injeção de combustável , nada impede de se pesquisarem formas de solucionar os problemas de fuga de mistura não queimada pelo escape e problemas de óleo queimado junto com a mistura .

    o motor diesel a 2t é um belo exemplo de como se poderia conceber esse tipo de motor . e todo motor diesel 2t , além de ter uma arquitetura muito diferente dos 2t que conhecemos , tem que ser obrigatériamente sobre-alimentado . no caso dos trens , sempre por super-charger .

    o ciclo 2t , além de aproveitar 2 vezes mais o movimento de subida do pistão , tem menos peças m?veis , é mais leve e mais compacto .

    e nos motores diesel 2t , o carter é ?mido e vedado normalmente :olhos: .

    abraços .



  • aqui na minha região tmb se acha algumas, mas inteiras mesmo são raras

    mas conversando com o pessoal mais velho, que curtia e andava de moto na época que lançaram, que perderam amigos com ela, todos apreciam e não falam mal

    só não entendi esse ?dio todo pela rd é só pra gerar pol?mica?

    [snapback]654594[/snapback]

    rd350 é assim mesmo . existem apenas duas posições possíveis sobre ela ; ou voce ama , ou odeia . não existe meio termo .

    eu :olhos: , mas tem quem odeia até o fundo da alma .



  • meu conterr?neo, não leve a mal, mais o amigo é um ?f?? da sete galo né rs…

    nada contra não, é uma bela õestradeira? com um lindo ronco de moto esportiva, mas na ess?ncia é uma õestradeira?, já a rd, é uma õesportiva? descendente direta de motos de pista (alguém ai lembra das tz...), portanto cada uma tem o seu proposito.

    se enquadr?ssemos a sete galo realmente na categoria de motos õesportivasó e a compar?ssemos com as 750 õesportivasó produzidas na época (que não chegavam legalmente ao nosso mercado) nossa ai sim valorizar?amos mais ainda o seu ?ronco? por que a performance geral como esportiva de verdade... é muito aquém da concorr?ncia, o que não desmerece a moto, ele apenas foi classificada em nosso mercado em uma categoria errada...

    já a rd é uma esportiva na ess?ncia, e se publico alvo sempre foi quem realmente gosta de ?pilotar? uma esportiva 2t de baixa cilindrada, e nessa função ela é divertid?ssima

    como dito em uma matéria teste de 10.000km com a moto na época, ?se o ?piloto? conseguir sobreviver (e sobreviver é o termo certo, pois o comportamento da moto convida o ?piloto? a cometer certas imprud?ncias... rs...) h? alguns meses com ela, terá certamente aprendido bastante sobre ?pilotagem?.

    quanto é manutenção e durabilidade, bom a rd só precisa de um dono que não seja ?relaxado? e que procure conhecer um pouquinho a respeito da moto que tem, e digo sem medo de errar, (e ai me perdoem os ?f?s incondicionais das 750) que em condições ideais de manutenção e em uso ?extremo? a 750 acaba... muito antes da rd, e digo isso por já ter visto varias cbx de ?tiozinho? de motor aberto com menos de 40.000km e varias rd com mais de 60.000 km de motor std, só abertos para descarbonização...

    quanto a peças realmente as duas são ?salgadinhasó mais tem outro detalhe que muitos esquecem, fazer ?todo? um moto de rd se resume a pistões, anéis, bielas, rolamentos e gaiolas e as válvulas de ypvs, já no da sete galo ainda falta muita coisa além desses itens... (excluindo-se válvulas de ypvs e bielas obviamente).

    para encerrar as duas são excelentes motos ?dentro de seus contextosó e é assim que deve ficar cada uma na sua, sem comparações diretas, embora paixões sejam paixões... rs...



  • eu nunca entendi porque as montadoras abandonaram o motor 2t . tudo bem que todas as legislações ao redor do mundo proibiram . mas com a tecnologia atual de injeção de combustável , nada impede de se pesquisarem formas de solucionar os problemas de fuga de mistura não queimada pelo escape e problemas de óleo queimado junto com a mistura .

    o motor diesel a 2t é um belo exemplo de como se poderia conceber esse tipo de motor . e todo motor diesel 2t , além de ter uma arquitetura muito diferente dos 2t que conhecemos , tem que ser obrigatériamente sobre-alimentado . no caso dos trens , sempre por super-charger .

    o ciclo 2t , além de aproveitar 2 vezes mais o movimento de subida do pistão , tem menos peças m?veis , é mais leve e mais compacto .

    e nos motores diesel 2t , o carter é ?mido e vedado normalmente :olhos: .

    abraços .

    [snapback]654618[/snapback]

    eu tb penso nisso, se morrer o 2t na 125 e 250 do mundial vai ser o fim dos 2t :cry:

    pelo que lembro a honda tentou fazer 2t ecologicamente corretos num prototipo que participou do paris-dakar…faz tempo e nao me lembro se era inviavel de $$$ ou nao deu certo.



  • a complicação seria a lubrificação da turbina…....os 2 t só tem óleo na caixa de marchas.

    e no vêdeo acima não tem nada q afirme ser rd 350.

    [snapback]654546[/snapback]

    peguei la do hotcampinas segundo o postador:

    this john floyd on a slow quater mile run at santapod in 2006. the engine is a modified yamaha rd350 ypvs. the world record which he holds in that class is 8.87 sec @ 146 mph.



  • a complicação seria a lubrificação da turbina…....os 2 t só tem óleo na caixa de marchas.

    e no vêdeo acima não tem nada q afirme ser rd 350.

    [snapback]654546[/snapback]

    ja fizeram mas nao sei como

    http://www.youtube.com/watch?v=2hr3moh_ep4

    abracos

    wagner luis

    :olhos:



  • eu gosto muito das rd 350, andei e consertei vêrias….tive 750 ano 92 q comprei c 3k kms rodados.

    gosto das duas e posso afirmar......rd só acompanha cbx até uns 140 (as 2 originais em bom estado).



  • original né gaucho? :olhos:


Entre para responder
 

});