Gap de vela zero bala menor (0.6)
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hummmmm meu carro usa sextavado 17 e rosca fina.
sabe qual outro carro usa essa configuração ?
a rosca nao muda o passo, e tudo igual, o que muda e o tamanho dela, a sua e de 14mm de diametro e sextavado de 16mm, comprimento da rosca de 19mm.
essa bcpr7es ou bcpr8es servem, o dificil e encontrar elas pra vender.
tem as iridium bkr8eix so que o preco e bem salgado
v-power r5671a-8
abracos
wagner luis
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a rosca nao muda o passo, e tudo igual, o que muda e o tamanho dela, a sua e de 14mm de diametro e sextavado de 16mm, comprimento da rosca de 19mm.
essa bcpr7es ou bcpr8es servem, o dificil e encontrar elas pra vender.
tem as iridium bkr8eix so que o preco e bem salgado
v-power r5671a-8
abracos
wagner luis
vo anotar
essas agoa não da mais pra devolver, já rodei pouco mais de 500km so essa semana
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só deixando claro:
se a abertura do eletrodo é menor, a faisca vai ficar mais concentrada e portanto mais reistente às turbulencias da camara de combustão, como em carros turbo, aspro forte, gnv, etc…
sobre a mudança de desempenho no alcool e gasolina, não esqueça que a maioria dos kits gnv tem um maldito restritor de ar onde se coloca o bico de gás.... fica mais fraco que o original mesmo...
como teu carro nao tem cabo nem bobina nem nada, liga na velauto de sp e compra as melhores velas que tu puder (geralmente iridium.....caras mas a durabilidade compensa muito, principalmente no gnv) e coloca a maior abertura possivel sem que o carro falhe. ah... grau termico de carro a alcool, ok ? ?
no mais....boa sorte.... pois eu odeio gnv........
e vivo quebrando a cabeça com uns donos lazarentos (taxista-manutenção zero-etc) que aparecem lá pela oficina....auhuahaaa....abraço.
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só deixando claro:
se a abertura do eletrodo é menor, a faisca vai ficar mais concentrada e portanto mais reistente às turbulencias da camara de combustão, como em carros turbo, aspro forte, gnv, etc…
sobre a mudança de desempenho no alcool e gasolina, não esqueça que a maioria dos kits gnv tem um maldito restritor de ar onde se coloca o bico de gás.... fica mais fraco que o original mesmo...
como teu carro nao tem cabo nem bobina nem nada, liga na velauto de sp e compra as melhores velas que tu puder (geralmente iridium.....caras mas a durabilidade compensa muito, principalmente no gnv) e coloca a maior abertura possivel sem que o carro falhe. ah... grau termico de carro a alcool, ok ? ?
no mais....boa sorte.... pois eu odeio gnv........
e vivo quebrando a cabeça com uns donos lazarentos (taxista-manutenção zero-etc) que aparecem lá pela oficina....auhuahaaa....abraço.
tiago, tambem sou não fã numero 1 de gnv, quando tinha meu 206 era totalmente contra o gnv, mas andava pouco e tava desempregado, quando vendi o carro, comprei o carro da minha mãe (esse 306) que tinha 32mil rodados e uns 5mil com gnv, o carro ate que anda bem, e hoje preciso muito do gnv, ando por dia algo em torno de 125km e se não fosse o gnv tava lascado e não tem como eu usar onibus, aqui onde moro o sistema de transporte é uma bosta, 3hrs daqui ate o centro do rj usando onibus, de carro faço em 45mim
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tiago, tambem sou não fã numero 1 de gnv, quando tinha meu 206 era totalmente contra o gnv, mas andava pouco e tava desempregado, quando vendi o carro, comprei o carro da minha mãe (esse 306) que tinha 32mil rodados e uns 5mil com gnv, o carro ate que anda bem, e hoje preciso muito do gnv, ando por dia algo em torno de 125km e se não fosse o gnv tava lascado e não tem como eu usar onibus, aqui onde moro o sistema de transporte é uma bosta, 3hrs daqui ate o centro do rj usando onibus, de carro faço em 45mim
ô andré….eu coloquei o odeio com um smiley rindo... (
) pq na verdade o problema é o dono do carro que na maioria nao faz a manutenção direito.se bem utilizado o gnv é ótimo, mesmo com as ultimas subidas de preço.
eu mesmo faço na minha oficina, repragramação de ecu´s propria pra gnv, onde eliminamos todas aquelas caixinhas e simulamos o sinal da sonda, corte dos bicos e avanço do ponto direto no chip.
fica show de bola......... forte e econômico.
ps: tem um cliente de uma saveiro g4 que era gnv e agora turbinou...... e ele quer colocar pra rodar no gás uahuhaa....
quando eu voltar de viagem vou ver se dou conta dessa..... hehehee....
abraço.
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ô andré….eu coloquei o odeio com um smiley rindo... (
) pq na verdade o problema é o dono do carro que na maioria nao faz a manutenção direito.se bem utilizado o gnv é ótimo, mesmo com as ultimas subidas de preço.
eu mesmo faço na minha oficina, repragramação de ecu´s propria pra gnv, onde eliminamos todas aquelas caixinhas e simulamos o sinal da sonda, corte dos bicos e avanço do ponto direto no chip.
fica show de bola......... forte e econômico.
ps: tem um cliente de uma saveiro g4 que era gnv e agora turbinou...... e ele quer colocar pra rodar no gás uahuhaa....
quando eu voltar de viagem vou ver se dou conta dessa..... hehehee....
abraço.
ahahahahahahaahahahaha
entendi, po e faço todas as manutenções ate antes um pouco do tempo
po essa parada de reprogramar a ecu me interessou, tem como eu te mandar a minha e tu fazer sem o carro ou precisa dele é a respeito da g4 turbo no gnv, tinha saido uma revista, acho que a fullpower ou é a autopower sobre um santana gnv turbo, so que perdi a materia, quando fizer posta aqui a respeito, se possivel.
tava querendo da um passe pequeno no cabeçote e aumentar um pouco a taxa, talvez pra 11:1 so por causa do gnv, ver se o carro ganha um folego.
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ahahahahahahaahahahaha
entendi, po e faço todas as manutenções ate antes um pouco do tempo
po essa parada de reprogramar a ecu me interessou, tem como eu te mandar a minha e tu fazer sem o carro ou precisa dele é a respeito da g4 turbo no gnv, tinha saido uma revista, acho que a fullpower ou é a autopower sobre um santana gnv turbo, so que perdi a materia, quando fizer posta aqui a respeito, se possivel.
tava querendo da um passe pequeno no cabeçote e aumentar um pouco a taxa, talvez pra 11:1 so por causa do gnv, ver se o carro ganha um folego.
me manda o ano e modelo do seu carro pra eu consultar se tem como fazer, pois tem uns carrinhos meio chatos….
