ninguém?!
Tubarao
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pessoal, vou instalar um radiador de óleo no meu ap, e estou na dúvida em que tipo de mangueira utilizar. as mangueiras que tenho visto à venda trabalham em temperaturas de -20º a +88º, sendo que a temperatura do óleo pode ultrapassar os 88º tranquilamente. recomendam algum fabricante em específico ou algum site para comprar?
e como as conexões do radiador são 8an, teria que utilizar também mangueiras 8an, correto?
abraços!!
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já foi vendido?
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ontem a noite presenciei uma sacrilégio sendo cometido por um membro do alto escalão do pp. tentamos de todas as formas evitar que isso acontecesse, mas ele estava fora de controle e não atendeu nossos pedidos de misericórdia…
segue foto ilustrativa:
deixo a cargo de vocês, identificar o meliante…
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o palio do rafones não tinha chip, ninguém fazia chip na época…
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carlinhos, tem como tu me emprestar o seu paquimetro? tentei falar com o ronin e não consegui….
se tivesse me ligado ontem… eu dormí na casa dos meus pais hoje...
mas até o final da semana te arranjo
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porra, se tá faltando paquímetro me avisa que eu arranjo. e o ronin também tem paquímetro e até micrômetro
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aconselho a instalar o ddwrt nele: http://www.dd-wrt.com/wiki/index.php/main_page
mas leia bastante antes de instalar, para não dar problema…
o tetinha tem um com ddwrt instalado snme, talvez ele possa dar alguma dica...
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não seria o caso de catar um motor 2.0/ 16vó pelo menos já vem com 150 cv originais.
troca de motor está fora de cogitação, e não justifica o custo…
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o lance é que esse motor tá ultrapassado. fazer render aspro o que outros motores de carros semelhantes fazem é mais difícil. lógico que tem como fazer render bem mas aí perde-se o compromisso com dirigibilidade.
já que ele não quer um canhão, faria o já dito aqui. taxa, 4x1, chip e admissão. já vai render um bom ganho sem gastar as burras. vai ficar divertido e não vai se preocupar com quebra, detran, pm etc.
e quando ele fizer o carro manda ele testar comigo
ele vai acabar fazendo só chip, escape e talvez uma taxa pelo jeito, e temos que fazer a prova dos nove antes e depois pra ter um parâmetro também
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o jão já quer fuçar o vectra???????
em vez de ficar com o mt.
aheuhaeuehauhae
é doido
é o inútil né cara ele tá parecendo velho fazer o que né?
eu falei pra ele fazer uns ups no mt e ficar de vectra origi pro dia a dia mas ele é teimoso…
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não é pra fazer um aspro forte nem nada, com alivio de peso e tal, só deixar o carro um pouco mais gostoso de dirigir… e ele não tem interesse de turbar o carro pq sabe muito bem que com o tempo acaba tendo que parar o carro em oficina e etc, uma coisa quebra aqui outra alí, e isso ele já passou com o marea, corsa gsi, verona...
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ah a samacar tem comandos 25x° e 265° pra esse motor…
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não achei que seria necessária uma taxa dessa. acho então que poderia se pensar em um comando mais civilizado… alguma sugestão?
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não é um carro pesado demais pra esse tipo de preparação?
pra usar comando mais bravo é altamente recomendável aumentar a taxa de compressão tb, mesmo se for continuar andando na gasolina, ainda mais no caso do vréquita gt…colocar comando mis bravo com taxa de compressão original o risco do carro ficar xoxo e seu amigo achar uma bosta é altíssima
tetinha, ele falou que não se importa em taxar pra rodar só no álcool não…
esquecí de falar isso
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acabei de receber por e-mail, no submarino tá saindo por 160:
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eu uso o wrt54g a dois anos e nunca tive problema, e o alcance dele é muito melhor que dlink se quiser um com mais alcance que o wrt54g vá de tplink, que também é muito bom…
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pessoal, um amigo está com um vectra gt e tá querendo fazer uma preparaçãozinha leve no motor, só pra começar a brincar mesmo. o cara já teve 2 carros turbo, tem um mt hoje e tá querendo melhorar o vectra que é o carro do dia a dia dele sem perder lenta nem ficar um carro que dê dor de cabeça…
comando:
eu liguei lá na samacar e peguei as medidas de um comando 270º:
lob-center: 125º
levante: 7,4mm
overlap: -12
abertura adm: -6º
fechamento adm: 51º
abertura esc: 51º
fechamento esc: -6º
abertura adm: 14
fechamento adm: 71º
abertura esc: 71º
fechamento esc: 17º
na indeco tem esse 272º com um levante mais civilizado:
a dúvida é qual ficará bom sem perder lenta?
cabeçote:
falei para ele levar no zezão aqui em brasília, que já fez um cabeçote pra mim, pro ronin e tem experiência nesses cabeçotes família ii. só dar um tapa light, polimento de dutos, trabalho nas sedes e etc…
alguém recomendaria alguma coisa diferente?
escape:
onde consigo um dimensionado decente pra esse carro?
chip:
já se faz chip para esse carro? pq se a central não se acertar sozinha não vai adiantar nada a gente fazer isso tudo…
bem, acho que é isso por enquanto qualquer sugestão diferente disso será bem-vinda também
abraços
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não é sobre preparação, pode ser idiota a pergunta, mas que não faz mal lembrar: tu já transferiu o carro? pq até semana passada tu não tinha transferido…
toma cuidado pq se passar de 30 dias tu toma multa viu
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voltei a jogar um pouco, quem quiser:
Instalação de radiador de óleo
Instalação de radiador de óleo
[vendo] throttle bodies kawasaki z1000
Que decepção
Preparação civilizada no vectra gt
Preparação aspro para ap 1.6 carburado…
Preparação aspro para ap 1.6 carburado…
Roteador sem fio
Preparação civilizada no vectra gt
Preparação civilizada no vectra gt
Preparação civilizada no vectra gt
Preparação civilizada no vectra gt
Preparação civilizada no vectra gt
Preparação civilizada no vectra gt
Preparação civilizada no vectra gt
Roteador sem fio
Roteador sem fio
Preparação civilizada no vectra gt
Preparação aspro para ap 1.6 carburado…
The crims