[image: toyotacorollaaxio_2.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira a toyota lançou na última sexta (11) o novo corolla axio, no japão. ele foi feito especialmente para o mercado japonês e a montadora aproveitou para mostrar a versão perua do modelo, a fielder. a apresentação dos veículos aconteceu na planta de miyagi (estrutura onde foram produzidos) e que voltou a funcionar em abril de 2012,após ter parado de funcionar em 2011,devido ao terremoto e ao tsunami que assolaram o japão. os dois modelos possuem as opções de motores 1.3 e 1.8 litros. [image: toyotacorollaaxio_3.jpg] [image: toyotacorollaaxiofielder_3.jpg]

[image: bmw-serie-3-touring-2013-1-650x433.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira a bmw divulgou oficialmente ontem (13) as primeiras imagens e detalhes da nova geração da série 3 touring. além de mais bonita, o novo modelo ficou maior, com mais recursos tecnológicos e mecanicamente mais evoluída em relação á sua versão anterior.  a série 3 começará a ser vendida no mercado europeu dentro de alguns meses, focando nas ?rivaisó mercedes-benz classe c estate e audi a4 avant. [image: bmw-serie-3-touring-2013-10-650x488.jpg] ela pode acomodar até 495 litros de bagagem em seu porta-malas, e segundo a bmw, é a líder no quesito espaço para cargas (quando não é necessário rebater seus bancos). os assentos do veículo podem ser rebatidos na proporção 40:20:40 e que há dois compartimentos no assoalho de seu porta-malas. a perua estará disponível em quatro versões de acabamento (modern line, luxury line, sport line e m sport) e ela está 9,2 centímetros maior que seu modelo anterior e também ganhou 5 cm na distância entre os seus eixos. [image: bmw-serie-3-touring-2013-8-650x488.jpg] na sua gama de motores se destacam o bloco 2.0 bi turbo (a gasolina) de 245 cavalos na versão 328i, um 2.0 (a diesel) de 184 cv na versão 320d e um 3.0 de 6 cilindros (também a diesel) de 258 cv na versão 330d. o seu câmbio pode ser manual, de seis marchas ou automático, de oito marchas para todos os seus propulsores. os seus preços ainda não foram divulgados. [image: bmw-serie-3-touring-2013-2-650x433.jpg] [image: bmw-serie-3-touring-2013-3-650x433.jpg]

perua era vendida por lá como classic wagon a veterana classic wagon, conhecida no brasil como corsa wagon, deixou de ser vendida na argentina. a perua era produzida na planta de rosario, onde também se fabrica o hatchback agile. baseado no antigo corsa apresentado na europa pela opel em 1993, a perua foi comercializada no brasil entre 1996 e 2002. por aqui foi substituída pela meriva, mas permaneceu em linha na argentina, onde recebeu, em 2010, a mesma reestilização aplicada no sedã classic. com a aposentadoria da classic wagon, o classic só continua sendo vendido na opção sedã, assim como acontece no brasil.

rival do ecosport chega ao brasil até 2013 o modelo informalmente conhecido como “mini-captiva” será apresentado no salão de paris. a chevrolet confirmou a exibição do crossover, que será chamado de trax, no evento francês. já apresentado na europa como opel/vauxhall mokka e nos estados unidos como buick encore, o trax será diferente de seus “irmãos” no desenho da dianteira, que conta com novos faróis e a tradicional grade frontal dividida em duas partes. a montadora não anunciou as opções de motorização do trax, mas é provável que o carro use as mesmas variações do mokka. neste caso, um 1.4 com turbocompressor e 140 cv e um 1.7 ctdi a diesel, que entrega 130 cv. o trax será mais um projeto global da gm, previsto para ser vendido em mais de 140 países. por aqui, o veículo se encontra em fase de testes.

presidente da abeiva diz que alta do ipi começa a influenciar as marcas afiliadas à abeiva registraram queda nas vendas no mês de abril. foram 11.917 unidades emplacadas, 12,8% a menos que em março e 28,1% inferior se comparado ao mesmo período em 2011. no acumulado, foram vendidas 47.380 veículos, queda de 9,2% em relação ao primeiro quadrimestre o ano passado. – o mercado interno também registrou queda, mas de apenas 3,1%. para flavio padovan, presidente da abeiva, a alta no ipi foi a responsável pelas quedas. “ao comparar os dados de desempenho da abeiva, em abril, com o comportamento do mercado interno brasileiro, os primeiros sinais da influência da alta do ipi começam a aparecer”, afirmou. entre as marcas asiáticas, a kia foi uma das mais afetadas, já que registrou uma queda de quase 50% em relação a abril de 2011. a jac também vendeu 16,1% a menos, enquanto que a chery cresceu 71,1%. devido às quedas, padovan demonstrou preocupação com o setor de importados. “os estoques de automóveis de nossas associadas com o antigo ipi devem estar chegando ao seu final. portanto, certamente terão de iniciar o repasse de custos”, salientou, apontando uma maior queda nos próximos meses.

nova geração está maior que sua antecessora a bmw mostrou várias novidades de uma só vez no último final de semana. uma delas foi a nova opção de carroceria três portas para o série 1, que estreou juntamente com o esportivo m135i. o veículo cresceu em comparação ao seu antecessor. o comprimento aumentou em 85 milímetros, enquanto a largura cresceu 17 milímetros e a distância entre-eixos está 30 milímetros maior. a mudança nas medidas fez o espaço para as pernas crescer 21 milímetros para quem viaja no banco de trás, além da capacidade volumétrica do porta-malas ter ficado 30 litros maior, chegando a 360 litros. o modelo será vendido com diversas opções de motorização, movidas tanto a gasolina quanto a diesel. a versão de entrada será o 114i, que usa um conjunto 1.6 e entrega 102 cv.

nova geração está maior que sua antecessora a bmw mostrou várias novidades de uma só vez no último final de semana. uma delas foi a nova opção de carroceria três portas para o série 1, que estreou juntamente com o esportivo m135i. >> veja a galeria de fotos com o bmw m135i o veículo cresceu em comparação ao seu antecessor. o comprimento aumentou em 85 milímetros, enquanto a largura cresceu 17 milímetros e a distância entre-eixos está 30 milímetros maior. a mudança nas medidas fez o espaço para as pernas crescer 21 milímetros para quem viaja no banco de trás, além da capacidade volumétrica do porta-malas ter ficado 30 litros maior, chegando a 360 litros. o modelo será vendido com diversas opções de motorização, movidas tanto a gasolina quanto a diesel. a versão de entrada será o 114i, que usa um conjunto 1.6 e entrega 102 cv.

novo compacto explora a esportividade a mini não brinca em serviço quando cria versões esportivas de seus carros. prova disso é o novo john cooper works gp, cuja primeira aparição oficial aconteceu no mini united festival, evento voltado aos fãs da marca que aconteceu no último final de semana na frança. embora não tenha revelado detalhes da motorização, sabe-se que o novo jcw gp será mais rápido que seu antecessor. que o diga o tempo obtido na volta completa no circuito de nürburgring nordschleife: 8 minutos e 23 segundos, uma diferença de aproximadamente 19 segundos a favor do novo modelo. [image: minigp_2.jpg] o segredo está na preparação do pequeno esportivo: o banco traseiro foi removido para aliviar peso, a suspensão recebeu calibragem de competição, novos freios foram colocados no mini e um kit cheio de apêndices aerodinâmicos completam a receita do jcw gp. serão produzidas apenas duas mil unidades para todo o mundo. o preço será maior que o praticado pela mini no já divertido john cooper works, que entrega 211 cv por pouco mais de 140 mil reais no brasil.

nova versão deve apostar no visual diferenciado lá se vão quase dois anos desde o lançamento do fiat bravo, mas as vendas do hatch médio continua abaixo do esperado pela marca. diante do fraco desempenho no mercado, a montadora busca saídas para tentar incrementar o desempenho do modelo, incluindo o lançamento de uma versão sporting. a “revelação” foi feita no comercial da linha 2013, que começou a ser veiculado na televisão no último final de semana. assim como aconteceu com uno, palio e idea, o bravo sporting deve investir apenas no visual. podemos esperar um bravo com novos para-choques, saias laterais e rodas de liga leve exclusivas, além de bancos com novo revestimento, painel de instrumentos com novo grafismo e cintos de segurança vermelhos. o motor deve ser o 1.8 e.torq das versões essence (que aparece na foto de abertura desta notícia) e absolute, com até 132 cv se abastecido com etanol. o bravo sporting deve ser posicionado entre o absolute (66.830 reais) e a esportiva t-jet (71.950 reais). a novidade pode renovar o fôlego do hatch, ofuscado pela forte concorrência formada por nomes como ford focus, hyundai i30 e o recém-chegado chevrolet cruze sport6. veja o vídeo do comercial da linha bravo 2013: <object width="530" height="298"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/7y7l4wff9_w?version=3&amp;hl=pt_br"><param name="allowfullscreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed width="530" height="298" src="http://www.youtube.com/v/7y7l4wff9_w?version=3&amp;hl=pt_br" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></object>

[image: audi-q3-red-track.jpg] fotos: marcus lauria por letícia braun marca alemã mostra protótipo ao lado de uma bicicleta elétrica, audi com o q3 red track e uma bike movida à eletricidade que pesa apenas 21 kg. o modelo conceitual é uma evolução do vail, mostrado no salão de detroit (eua), em janeiro. as diferenças ficam por conta da pintura vermelha na parte de baixo dos faróis e do motor 2.5 um pouco mais forte. dessa vez são 340 cavalos e 45,9 kgfm de torque (26 cv e 5,1 kgfm a mais). a novidade será mostrada na wörtersee tour, que acontece no mês de junho, na áustria. o evento reúne uma série de modelos customizados de várias marcas europeias. [image: audi-q3-red-track-6.jpg] na mecânica, o novo crossover conceitual vem com câmbio sequencial s-tronic de dupla embreagem e sete marchas que funciona em conjunto com a tração integral. conforme a fabricante são números suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e atingir 263 km/h. no caso da bicicleta elétrica, o motor de 3 cv a leva a 80 km/h e as baterias têm autonomia entre 50 e 70 quilômetros. [image: audi-q3-red-track-2.jpg] [image: audi-q3-red-track-3.jpg] [image: audi-q3-red-track-4.jpg]

[image: vw-crosspolo-urban-white-4-650x433.jpg] fotos: divulgação por letícia braun a volkswagen apresenta nesta semana na alemanha a série especial urban white para o crosspolo. de acordo com a montadora, a edição custa a partir de 18.975 euros (r$ 48.200) e se destaca pelo visual diferenciado e maior oferta de equipamentos de série. [image: vw-crosspolo-urban-white-3-650x433.jpg] por fora, a série incrementa o visual do crosspolo com rodas de liga leve aro 17? com duas opções de acabamento, pintura em preto brilhante nos retrovisores e no rack de teto, entre outros. na cabine há detalhes decorativos na manopla do câmbio e no volante, além de bancos com revestimento diferenciado. a oferta de motores inclui quatro blocos a gasolina e três a diesel, com potências que vão de 68 a 103 cavalos. o câmbio pode ser manual ou optar por automático do tipo dsg. [image: vw-crosspolo-urban-white-1-650x433.jpg]

[image: ford-corcel-vii.jpg] fotos: divulgação há algum tempo não publico a coluna ?histórias a bordo de um clássico? que se mostrou um sucesso angariando congratulações e uns bons números de leitores me pediram para continuar escrevendo semanalmente.  pois bem, aqui estou eu para celebrar está volta vamos iniciar uma jornada através de automóveis que marcaram época, esta semana vou relembrar a história do meu favorito o corcel i. [image: ford-corcel-gt-ii.jpg] desde meados da década de 1910 a ford já estava presente comercializando o pop star ford t, mas a glória chegou em 1967 com o lançamento do glamoroso galaxie que veio para se tornar o primeiro veiculo de passeio fabricado em solo nacional pela montadora norte americana. mas como alcançar a popularidade perto do volkswagen sedan, um veiculo que conseguia atingir o grande publico que precisava de um automóvel com baixo custo de manutenção, capaz de atravessar os mais variados confins brasil a fora e ainda fosse confortável e bonito. [image: ford-corcel-belina-ii.jpg] a resposta veio através do projeto ?m?, para simplificar a willys-overland em parceria com os projetistas da renault trabalhavam um veiculo para substituir o já ultrapassado gordini, com a aquisição da willys pela ford o projeto foi aproveitado e deu origem a dois automóveis distintos, o renault r12 um sucesso por toda a europa e o nosso belíssimo ford corcel apresentado no  vi salão do automóvel em 1968 no recém inaugurado palácio de exposições do anhembi em são paulo. [image: ford-corcel-belina.jpg] as músicas de marcos valle traziam inovação a bossa nova, com letras em inglês como o  sucesso ?the answer? internacionalizando a já conhecida música brasileira que passava por uma serie de transformações assim como a chegada de novos ritmos como a tropicália neste ritmo de novidade o corcel fazia sucesso por onde passava deixando o simplório volkswagen sedan com soluções antiquadas, mas isso ainda não era o bastante para deixa-lo a frente do veterano popular. [image: ford-corcel-belina-iii.jpg] as inovações tecnológicas eram o grande trunfo do corcel, como circuito selado de refrigeração, coluna de direção bipartida e freios dianteiros a disco. sua fabricação era feita através de estrutura monobloco, como era de tradição da marca norte americana a tração eradianteira, equipado com um motor quatro cilindros que rendia 68cv acoplado a um cambio manual de quatro marchas levava seus passageiros de forma bastante confortável, o motor se mostrava elástico e ao mesmo tempo econômico como ficou conhecido anos mais tarde, todas essas características o colocavam diante do clube dos melhores e mais modernos automóveis fabricados pela marca ao redor do mundo. [image: ford-corcel-gt.jpg] o desenho retilíneo se mantinha parecido ao irmão francês mas com linhas mais suaves, a dianteira elegante se impunha através da grade do radiador cromada e o conjunto ótico oval traziam um charme a parte para o corcel . a traseira mantinha o ar moderno, com lanternas nas extremidades e um amplo espaço para bagagens que era o destaque no popular da marca. o interior seguia o conceito imposto pela marca, simplicidade e funcionalidade com comandos a mão do motorista mostrava leveza ao aciona-los assim como luxuoso galaxie o rodar macio e o silencio a bordo complementavam a fama que o modelo iria conquistar ao longo dos anos de mercado. [image: ford-corcel-i-iii.jpg] mas a versão coupe trazia esportividade à flor da, ou melhor, da carroceria que tinha um desenho ainda mais suave resolvendo aquela forma retilínea demais que sofria o sedan, voltado para um publico que procurava espirito jovem o coupe se tornou o maior sucesso da marca e a versão mais vendida, graças a preferencia do consumidor brasileiro por veículos duas portas. com a procura cada vez maior por uma versão esportiva, a ford apresentou o corcel gt  que incorporava um visual mais agressivo, seguindo as tendências de mercado o õesportivo? vinha com capô preto-fosco com tomada de ar, rodas esportivas, faixas pretas nas laterais, grade dianteira e retrovisores também pretos além do teto revestido em vinil e faróis de longo alcance para completar o pacote. o interior trazia um coso-lhe central que abrigava outros mostradores ampliando o painel simplório das outras versões mas o mais interessante estava sobe o capo onde o motor  recebeu um carburador de duplo corpo e coletores especial rendendo 86cv e com uma velocidade máxima em torno de 145km/h. com o sucesso de ambas as versões do corcel a ford resolveu se arriscar e desafiar mais uma vez a volkswagen que acabava de apresentar a variant, uma perua de uso familiar que através de suas linhas explorava o amplo espaço para bagagem. a ford não ficou para trás e tratou de apresentar em março de 1970 a belina, uma variante do corcel que enfrentaria cara a cara a perua da volkswagen, trazia as mesmas características mecânicas das demais versões e a já conhecida fama de silenciosa e econômica. é interessante de notar a fonte de inspiração para a versão luxuosa da belina, com clara inspiraçãona popularização norte-americana em utilizar apliques de madeira na parte externa das stationwagons americanas e faixas brancas para completar o pacote. em 1973 as primeiras atualizações começaram a aparecer, o departamento de design da ford tratou de aplicar uma nova grade que trazia um novo emblema que unia o logotipo da fabricante ao do corcel além deum novo capô, para-lamas e lanternas traseira também ganharam um novo desenho, se incorporando melhor as linhas da gama. dois anos mais tarde uma reestilização mais profunda acompanhada de atualizações mecânicas chegaram para acompanhar a nova concorrência. a dianteira e a traseira ganharam uma reestilização trazendo o estilo mais retilíneo e corpulento, inspirado no esportivo mustang para dar animo as vendas que já se mostravam um pouco abaladas com a chegada do chevette. todas as versões passaram a ser equipadas com motor que era exclusivo da versão õesportiva? gt xp, de 1,4 litros que rendia 86cv dando um sobre fôlego ao corcel, no mesmo ano a gama ganhou mais um integrante, a luxuosa versão ldo que incorporava soluções mais requintadas como um acabamento interior mais requintado, a forração e os bancos se contrastavam pela cor marrom e bege, o exterior trazia teto de vinil assim como o luxuoso landau e rodas esportivas prateadas. com essência francesa, alma americana e aquele jeitinho brasileiro o corcel i se mostrou um best-seller enfrentando as mais adversas situações nos confins brasileiros e ganhou um lugar nos corações de seus proprietários fazendo inveja a outras fabricantes, o sucesso foi tamanho que em 1978 ganhou uma nova geração, tema da minha próxima coluna. contatos do autor: júnior almeida / [email protected] / www.esporteautomotor.blogspot.com

[image: the-stig.jpg] foto: divulgação the stig, o famoso piloto da série britânica top gear irá participar do próximo filme da saga james bond, skyfall. o piloto ben collins, antigo piloto de fórmula 3, de 37 anos revelou sua identidade em 2010 e será uma dos dubles para as cenas mais desejadas, pelo menos para os apaixonados por automóveis, aquelas que envolvem carros e velocidade. a identidade do ?the stig? foi contestada por jeremy clarkson, o produtor, contrariou sempre a versão de collins, divulgada na sua autobiografia, tentando manter o anonimato característico da personagem. por causa disso, a bbc, produtora da série, resolveu processar o piloto. esta não é a primeira vez que ben collins se alia às filmagens dos filmes do agente secreto mais famoso do mundo, collins já havia participado do ?quantum of solace? e ?casino royale?. o novo filme promete muita ação envolvendo carros, já que, segundo noticia do ?the mirror?, nas filmagens de uma única cena foram destruídos nada menos que 15 audi a5, no valor de 35 mil libras cada um.  na cena, collins dirige uma land rover cina que bate brutalmente em um audi. seis a5 foram destruídos logo nos testes pré-filmagens.

medida busca evitar perda de clientes tradicionalistas os planos da porsche de lançar um modelo de entrada com preços mais acessíveis foram abortados. a informação foi dada pelo ceo da marca, matthias muller. de acordo com muller, “seria um erro se a porsche perdesse sua clientela tradicional e ficasse com sua imagem diluída”. a ideia original da fabricante alemã era de produzir um esportivo de dois lugares mais barato e menor que o atual boxster. atualmente, o boxster é exatamente o modelo da porsche com o menor preço. no brasil, cada unidade com motor 2.9 e transmissão manual custa, em média, r$ 339 mil.

pixis epoch tem motor de 660cc a toyota lançou mais um “minicarro” destinado ao mercado japonês. trata-se do pixis epoch, que tem modestos 3,39m de comprimento, além de 1,47m de largura e 1,50m de altura. projetado para deslocamentos urbanos, o pixis epoch aposta na ampla autonomia quando o assunto é consumo de combustível. com um litro, é possível rodar até 30 quilômetros. o motor tem apenas 660 cc, com transmissão cvt. há opções de modelos com tração dianteira e com tração nas quatro rodas. o pixis epoch tem preço inicial fixado em 795 mil ienes, equivalente a, aproximadamente, r$ 19,5 mil.

modelos chegarão ao mercado no fim deste ano a bmw trará três novas opções para os fãs de peruas. até o final de 2012, serão lançadas na europa as versões wagon dos modelos 328i, 330d e 320d touring. a nova leva de peruas terá dimensões maiores do que a anterior: são 9,7 centímetros a mais no comprimento total, sendo 5 cm na distância entre-eixos. dentre as novidades tecnológicas, destaque para o sistema de abertura do porta-malas por sensor de movimento, com o movimento do pé abaixo do para-choque. as novas peruas da série 3 também terão assistente de estacionamento, câmera de ré, detecção de pontos cegos, entre outros assistentes de direção. não foram divulgadas informações sobre motorização e preço.

[image: carroll-shelby.jpg] fotos: divulgação se você não sabe quem foi carroll shelby, certamente, não gosta de automóveis, de design, de motores e não é um entusiasta. ele morreu na última quinta-feira, no hospital baylor, em dallas, com 89 anos. ao longo dos anos de trabalho,se tornou um ícone da indústria automobilística mundial e uma verdadeira lenda entre os anos 1960 e 1970 quando criou o shelby cobra e o ford mustang shelby. [image: ford-shelby-gr-1-concept-carroll-shelby-1920x1440.jpg] a preparação de motores tornou-se sua especialidade. a afinação do som que produziam era música para os ouvidos. popularizou ainda mais o ford mustang com versões altamente sofisticadas como a que apresentou no salão de detroit de 2012, para comemorar os 50 anos da sua empresa, a shelby american. o shelby gts, gt350 e o gt500 super cobra, modelos 2013, foram suas últimas criações. [image: 3shelbyx-large.jpg] shelby, que nasceu em 11 de janeiro de 1923, em leesburg, no texas, começou sua carreira no mundo dos automóveis depois de deixar o united states army air corps, onde serviu durante a segunda guerra mundial como piloto de testes e instrutor de voo da aeronáutica. era filho de um carteiro e de uma dona de casa e, desde criança, cultivava uma grande paixão por automóveis. deixou esposa e três filhos. [image: carroll_shelby_2_cobras1.jpg] para tornar-se piloto de corridas foi um pulo. em 1959, venceu a ?24 horas de le mans?, dirigindo um aston martin dbr1/300. além disso, bateu várias vezes recordes de velocidade americanos e internacionais e chegou a competir no mundial de fórmula 1, em 1958-1959, onde, em duas temporadas, não conseguiu marcar pontos. em 1959, fundou a shelby american, em venice, na califórnia e começou a criar inúmeras versões de alto desempenho. no início, trazia carrocerias da inglaterra e nelas introduzia potentes motores ford v8. assim surgiu o ac cobra roadster, que mais tarde passou a se chamar shelby cobra. depois, aconteceu um perfeito casamento com a ford racing. a linha ford mustang shelby ficou conhecida em todo o mundo e marcará a lembrança desse ídolo, para sempre. fonte: ford para todos

suv sairá por €120 mil a infiniti produzirá uma edição especial do fx50 s, denominada sebastian vettel. o preço do suv já está definido: €120 mil. o modelo será basicamente o mesmo apresentado durante o salão de frankfurt de 2011 como carro-conceito. a única diferença relevante será a tonalidade da cor branca da carroceria, que ganhará um aspecto perolado. o fx50 s sebastian vettel terá motor 5.0 v8, capaz de gerar 414 cavalos de potência. a velocidade máxima alcançada pelo carro será de 299 km/h. apenas 50 unidades serão produzidas, com o começo da montagem previsto para outubro. até o momento, já foram registradas nove encomendas. uma delas é justamente do homenageado sebastian vettel, bicampeão mundial de fórmula 1.

filmes mostram crossover em dubai dias depois de ter confirmado que o juke-r terá uma versão de produção, cujo preço ficará em us$ 590 mil, a nissan divulgou dois novos vídeos do crossover esportivo. em um deles, o juke-r passeia pela noite de dubai. no outro, lucas ordoñez, piloto amador e jogador contumaz de playstation, experimenta as sensações de guiar o carro. vale lembrar que o juke-r terá poucas unidades à venda – entre 20 e 25 – e contará com o mesmo motor do gt-r 2012, com 553 cavalos de potência. <iframe width="530" height="298" src="http://www.youtube.com/embed/myruz84cdyu" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <iframe width="530" height="298" src="http://www.youtube.com/embed/igpjkqhfu1k" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

marca teve paralisação de produção de 60 dias de acordo com a drb-hicom, empresa dona da marca lotus, a fabricante inglesa não será vendida. a informação é do site auto guide. na última semana, dirigentes da drb-hicom teriam se reunido com a cúpula da lotus para assegurar aos funcionários que o futuro deles e da própria marca não corre riscos. as especulações sobre os problemas da lotus surgiram desde que a proton, antiga dona da marca, vendeu 42,7% das ações da lotus para a drb-hicom, no início de 2012. a situação se agravou quando houve uma paralisação de 60 dias na produção dos carros da lotus, quadro que foi normalizado nos últimos dias.