[image: 2014-vuhl-05.jpg] fotos: divulgação a vhul revelou oficialmente seu carro esportivo batizado como 05 no royal automobile clube em londres (inglaterra). apesar de a especificação não ter sido revelada oficialmente, a revista autocar afirma que o motor é um 2.0 ecoboost turbo com 285 cv de potência e 42 kgfm de torque, vinculado a uma caixa manual de seis velocidades. [image: 2014-vuhl-05-11.jpg] o resultado dessa combinação mecânica mais o baixo peso de 725 kg faz o carro acelerar de 0-100 km/h em 3,7 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 244 km/h. o modelo conta ainda com monocoque em alumínio que gera rigidez torcional três vezes maior que em um lotus elise. [image: 2014-vuhl-05-3.jpg] previsto para entrar em produção no mês de novembro, o carro será vendido apenas nos estatos unidos e inglaterra, com preços que iniciam na casa dos 180.000 reais, aproximadamente. [image: 2014-vuhl-05-8.jpg] [image: 2014-vuhl-05-2.jpg]

[image: 2014-mazda3-sedan-3.jpg] fotos: divulgação estas são as primeiras fotos oficiais do mazda3 sedan, que desfruta de um visual mais sedutor que o encontrado no hatch e estará à venda antes do final deste ano. o carro aparenta ser uma versão mais enxuta do mazda6, graças à linha do teto alongada com queda suave na traseira. [image: 2014-mazda3-sedan-4.jpg] não há detalhes revelados sobre a motorização, mas espera-se o mesmo conjunto do hatch para o mercado americano, um 2.0 de 155 cv e um 2.5 de 184 cv. já outros mercados poderão contar com o 1.5 de 99 cv ou 118 cv, além do 2.0 mencionado anteriormente. uma versão diesel 2.2 de 147 cv também está nos planos da marca. [image: 2014-mazda3-sedan-2.jpg] entre as opções de câmbio estão um manual de seis marchas ou uma caixa automática também de seis velocidades, dependendo do motor escolhido. maiores detalhes sobre os equipamentos e outras informações sobre a mecânica serão revelados em breve. [image: 2014-mazda3-sedan-5.jpg]

[image: g%C3%A1s-natural.jpeg] foto: divulgação quem ainda não ouviu falar de gás de xisto, mais ou cedo ou mais tarde vai ouvir. trata-se de extrair do subsolo gás natural impregnado em rochas ou areias betuminosas por meio de nova técnica conhecida como fratura hidráulica. aplicado em grande escala nos eua, significou um corte de mais de 70% no preço daquele combustível. pode-se obter petróleo dessa forma também, porém a custo maior. ainda se discutem todos os riscos ambientais já que exige quantidade enorme de água. por outro lado, gás é combustível fóssil e, portanto, colabora para o aquecimento do planeta. formar uma rede de seu abastecimento para veículos exige grandes investimentos. entretanto, gás muito barato pode impactar o preço do petróleo. alguns falam até em revolução energética, talvez um exagero, mas existe potencial de tirar competitividade da exploração de petróleo mais caro, em águas marítimas muito profundas, como o nosso pré-sal. essa novidade igualmente traz incertezas à política brasileira de combustíveis líquidos. depois de congelar o preço da gasolina para combater a inflação, o governo viu o consumo e importações subirem muito pela falta de capacidade nas refinarias. ao mesmo tempo, inviabilizou o etanol. em 2009, a soma de consumo de etanol hidratado (para motores flex) e anidro (adicionado à gasolina) superou o de gasolina. como a frota aumentou e houve migração para gasolina por seu preço convidativo, o biocombustível recuou de mais de 50% para 30% de participação. mais complicado: as duas novas refinarias, em construção pela petrobrás (rio de janeiro e pernambuco), foram planejadas com foco no diesel. então, ou se importa mais gasolina ou se estimula a produção de etanol. durante a recente conferência internacional ethanol summit 2013, organizada a cada dois anos pela única (entidade do setor sucroenergético de são paulo), não se constatou grande entusiasmo para investir em novas usinas. isso apesar de a anfavea ter anunciado, no último dia 28, que se atingiu a produção de 20 milhões de veículos com motores flex. falta, de fato, definir a matriz energética de combustíveis do país. o atual governo já deu sinais de pouca importância ao etanol. agora, como precisa dele, acena com afagos, sem a firmeza necessária para que de 2013 a 2020 a produção desejada suba de 26 bilhões para 73 bilhões de litros/ano, metade do que produzirá os eua. um ponto que mereceu bastante atenção na conferência foi o etanol de segunda geração (2g). ao aproveitar palha e bagaço da cana, a produtividade subirá até 50%, numa primeira etapa, a preço competitivo. primeira unidade industrial será inaugurada em 2014, em alagoas, pela granbio. paralelamente, se desenvolveu a chamada cana-energia, com o dobro da quantidade de fibra (celulose) e metade da sacarose (açúcar). pode ser plantada em solos degradados, exige menos água e insumos, além do potencial de colheita três vezes maior na mesma área. não se trata, aqui, de qualquer revolução energética, mas de uma enorme evolução de processos e tecnologias que se estudam há mais de uma década. do ponto de vista ambiental, o etanol 2g é superior, porém antes de tudo precisa ser levado a sério de verdade, sem políticas de oportunismo. roda viva mudança de patamar na cotação menor do real frente a outras moedas começa a enfraquecer comparações de preços com o exterior. se a referência, então, for automóveis europeus, poderá causas surpresas. boa parte dos carros fabricados aqui já apresenta preços iguais ou menores do que os vendidos na europa, igualados os equipamentos e, claro, os impostos. impasse com argentinos deixou, até o final do ano, comércio livre com brasil. dessa vez o país decidiu endurecer o jogo. situação sempre contrariou regras do mercosul. para complicar, aumento de inflação (e salários) no país vizinho puxou os custos por lá. prevê-se para o final deste ano nova política automotiva comum que possa conduzir à abertura total das fronteiras. fox bluemotion traz novas referências em termos relação consumo-desempenho para um motor de 1 litro de cilindrada. é o primeiro três-cilindros ciclo otto fabricado no brasil. versão flex do motor mais moderno da vw (ea211) tem a maior potência com etanol (82 cv) do mercado, claramente sentida ao guiar o carro. com gasolina são 75 cv, aqui e na alemanha. redução do consumo energético de 17%, nessa versão do fox, visa o programa inovar-auto. em trecho urbano de campinas (sp), esse colunista alcançou 18,9 km/l (gasolina), sem ar-condicionado e pouco trânsito. suspensões, câmbio e aerodinâmica seguem o pacote bluemotion (r$ 745,00), sem prejuízo do prazer de dirigir. mesmo motor estreará no vw up! em 2014. mitsubishi descartou, no momento, fabricação do compacto mirage em catalão (go). investimento de us$ 550 milhões do grupo souza ramos, no período 2010-15, incluiu as duas picapes l200 triton (cabine simples e dupla) e os suv dakar e asx. sedã lancer chega no próximo ano. no total, 330.000 veículos em 16 anos. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: lotus-spirit-submarino-de-james-bond.jpg] fotos: divulgação um espião como o 007 precisa de diversos veículos para atender ás suas necessidades. o que mais destacou é certamente o modelo baseado no lotus esprit, que foi conduzido pelo ator robert moore,que fez james bond no filme õespião que me amava?,de 1977. [image: lotus-spirit-submarino-de-james-bond-2.jpg] além de ser um veículo esportivo com potência nas pistas, o veículo também tinha a habilidade de se transformar em um submarino. ele foi construído de uma forma funcional para ser utilizado durante as filmagens do longa e sua fabricação custou cerca de us$ 100 mil. [image: lotus-spirit-submarino-de-james-bond-3.jpg] porém, depois de concluídas ás gravações, o veículo ficou abandonado por anos em um armazém, até ser encontrada e se tornar peça de museu. passados 36 anos, o emblemático modelo vai ser leiloado pela casa londrina rm auctions nos dias 8 e 9 setembro. ainda não foram estimados valores, porém a casa de leilões segue otimista, acreditando que o valor dessa venda chegue a alguns milhões de libras.

[image: mini-cooper-2014.jpeg] fotos: reprodução da internet a montadora fez um comunicado para explicar o recente vazamento de fotos e informações sobre o novo mini cooper 2014. para isso, a mini comparou o modelo com jogadores de futebol e outros artistas que já estão acostumados a serem ?flagradosó e no comunicado, é dito que o mini cooper 2014 foi a mais recente ?vítima? dos paparazzi de plantão. [image: mini-interior-0.jpg] a montadora ainda divulgou uma imagem desse flagrante. ela não deu maiores detalhes sobre o modelo, que tem o seu lançamento programado para o mês de novembro, no salão de los angeles, nos eua. [image: 3rd-generation-mini-undisguised-07.jpg] [image: 3rd-generation-mini-undisguised-10.jpg]

ficou + bonito.

[image: 2014-bmw-x4-spy-photo-2.jpg] fotos: worldcarfans os carparazzis fizeram uma nova vítima, o suv bmw x4, já em versão de produção, que deverá ser revelado no final do ano. em abril, no salão de shangai, a marca bávara apresentou um conceito que dava alguma ideia de como seria o novo suv da marca alemã. [image: 2014-bmw-x4-spy-photo.jpg] a versão de produção deverá ser revelada online ainda este ano, enquanto o lançamento oficial deverá ocorrer no naias em janeiro do próximo ano, em detroit (eua). o carro será oferecido em versões 28i e 35i, além de uma opção diesel 20d. a cabine deverá seguir o padrão do x3, enquanto opcionais da m performance deverão ser oferecidos ao carro, que é um mini x6. [image: 2014-bmw-x4-spy-photo-6.jpg] [image: 2014-bmw-x4-spy-photo-4.jpg]

[image: innotech-aspiron.jpg] fotos: divulgação o festival goodwood 2013 terá início nas próximas semanas e a innotech já anunciou seus planos de revelar o seu modelo aspiron no evento. o carro conta com visual inspirado em carros de competição, com direito a nariz angulado, asa traseira parruda e cobertura do motor com ventilação. [image: innotech-aspiron-2.jpg] seu interior tem espaço para dois ocupantes, sem luxo, ao passo que o motorista conta com pedais ajustáveis, cintos de segurança de seis pontos e cluster digital com capacidade de armazenamento de dados. sob o capô estão variados motores v8 da gm, incluindo o ls9 6.2 que pode ser apimentado com até 800 cv. e está nos planos da innotech oferecer uma versão de 1000 cv desse motor, movido a etanol. [image: innotech-aspiron-3.jpg] em qualquer configuração de motor escolhida, o carro conta com uma caixa manual de seis velocidades, que distribui a potência nas rodas traseiras, amparadas por um diferencial com deslizamento limitado (lsd). quanto ao preço, a versão de entrada, com 500 cv, será oferecida por 149.900 usd. [image: innotech-aspiron-4.jpg]

[image: venda_de_carros_mundial_01_960_640.jpg] foto: divulgação recentemente, escrevi um artigo dizendo que a indústria automobilística pisava fundo no acelerador, mas que as curvas se aproximavam. pois bem, o mês de junho de 2013 chegou ao final e, aparentemente, a notícia não é de todo ruim, pois aparentemente as primeiras curvas foram suaves e a maioria dos oponentes se saiu bem. no entanto, é bom ficar atento, pois quase sempre atrás das pequenas curvas, surgem as grandes, exigindo redução de velocidade e cuidados redobrados. o fato é que em junho, segundo dados preliminares, o licenciamento foi de 302.771 unidades, contra 300.940 do mês anterior. comparando-se os números, pode-se dizer que houve crescimento de 0,8%, mas é preciso considerar que maio de 2013, registrou queda de 5,3% sobre abril do mesmo ano. já com relação a junho do ano anterior a queda foi de 11%. no acumulado de janeiro a junho de 2013, foram vendidas no varejo 1.707.633 unidades, representando crescimento de 4,6% sobre mesmo período do ano anterior. espera-se que as vendas do setor cresçam e todos tenham um segundo semestre de sucesso. porém, pelo que tudo indica, essa segunda metade do ano, será mais desafiadora para a indústria do que foi os seis meses iniciais, e as razões não são poucas. vamos aguardar os números oficiais para compararmos o desempenho das marcas, mas pelo que sabemos, junho de 2013 não foi muito bom para fiat e toyota, já a volkswagen e a hyundai devem ter bons motivos para comemorarem. porém, quem tem mesmo boas razões para ficar feliz é o consumidor, que está assistindo de camarote o aumento das ofertas, e poderá fazer boas compras, dede que negocie um bom desconto, e pesquise a melhor oferta para o carro usado que estiver dando na troca, se esse for o caso, é claro! *escritor, conferencista e diretor do instituto das concessionárias do brasil fonte: verdesobrerodas.com.br

[image: baic_bpi_no_caption_08.06.12.jpg] fotos: divulgação a china é um dos mais recentes países a anunciar vultosos investimentos na mobilidade elétrica. naturalmente, é muito cedo para avaliar, mas vale a pena acompanhar as estratégias e os resultados das primeiras iniciativas. e por falar em estratégia, para ajudar a impulsionar o mercado de veículos elétricos por lá, duas frentes lideram os movimentos: aluguel de baixo custo e compras subsidiadas. em pequim foi inaugurado, em um parque próximo à universidade de tsinghua, um sistema de aluguel de carros elétricos (car sharing). o programa foi inaugurado com 16 carros elétricos fabricados pela baic motor, a um preço de locação de 49 yuan por duas horas (u$8), 99 yuan por dia (u$16) ou 1.999 yuan por mês (u$325,7). naturalmente, a estação está equipada com sistema públicos de carregamento. [image: baic-c71-2.jpg] segundo informações divulgadas em 01/07/2013, no jornal china daily, a resposta do consumidor foi impressionante. dos dezesseis, quinze carros foram alugados não por horas ou dias, mas por mês, e cerca de 2.000 candidatos estão na fila à espera do serviço. diante de tamanho sucesso, os organizadores tiveram que destinar carros especialmente para aluguel de curto prazo, para que mais pessoas possam experimentar o serviço. o plano é expandir o sistema para outros pontos de pequim, de forma a alcançar a meta de 500 car sharing elétricos até o final de 2013. em xangai, os primeiros 50 carros roewe elétricos fabricados pela saic motor, estavam disponíveis para alugar a partir do final de junho na locadora 1hai, maior empresa de locação de automóveis da cidade. o preço médio da locação diária é de 150 yuan (u$24,4). os serviços já estão disponíveis em outras regiões do país, a exemplo de hangzhou, na província de zhejiang e hefei, na província de anhui. o objetivo final da parceria para aluguel de carros elétricos no país, não visa apenas a prestação de serviços, mas sobretudo criar oportunidades para os clientes experimentá-los e ajudá-los a tomar a melhor decisão no momento da compra de um carro novo. já no que diz respeito as vendas de veículos elétricos incentivados, os primeiros 500 candidatos a receberem carros elétricos em pequim, contarão com o total de 140.000 yuan de bônus (u$22,8 mil), sendo 60.000 yuan do governo central (u$9,7 mil), de 60.000 yuan do governo municipal de pequim (u$9,7 mil) e 20.000 yuan (3,2 mil) do fabricante baic motor. ainda assim, terão que pagar 109.800 yuan (u$17,7 mil) para um carro elétrico e150 da baic, serão isentos de taxas e da loteria para adquirir licença. as iniciativas são ótimas, agora é aguardar para ver os resultados. *escritor, conferencista e diretor do instituto das concessionárias do brasil fonte: verdesobrerodas.com.br

[image: porsche-911-carrera-stinge-3.jpg] fotos: divulgação a preparadora topcar anunciou que tem a intenção de apresentar sua atualização do porsche 911 carrera stinger na exotica motor show, que começa no próximo final de semana em moscou. [image: porsche-911-carrera-stinge-5.jpg] o modelo foi feito para expressar toda a potência do cupê esportivo e por isso, foi equipado com um body kit aerodinâmico com rodas mais alargadas, spoiler traseiro feito em fibra de carbono e opções de estofamento em couro. [image: porsche-911-carrera-stinge-2.jpg] esse pacote esportivo custa a partir de us$ 18.530 (cerca de r$ 41.600) e está disponível para as configurações carrera 4 e carrera 4 s. a preparadora planeja um body kit mais estreito para as versões carrera e carrera s.

[image: 2012-ford-f-series-truck-02.jpg] foto: divulgação as vendas da ford nos estados unidos, em junho, aumentaram 13 por cento, em comparação com o mesmo período de um ano atrás, resultado que registra as melhores vendas de um mês de junho, desde 2006. nesse período, a ford vendeu 234.917 veículos contra 207.204 do mesmo mês, em 2012. a linha f-series, como sempre, continua liderando o mercado americano de picapes com a venda de 68.009 unidades em junho, contra 43.259 chevrolet silverado, a principal concorrente. no acumulado do primeiro semestre de 2013, a f-series colocou 367.486 unidades no mercado contra 242.586 da silverado. no primeiro semestre deste ano, a ford comercializou o total de 1.289.736 veículos contra 1.140.383 vendidos nos primeiros seis meses de 2012. outro dado importante do relatório de vendas do mês de junho é o maior volume já alcançado pelas concessionárias ford em relação a carros pequenos, desde junho de 2000. foram 35.851 veículos, incluindo fiesta, focus e c-max é com um ganho de 39 por cento sobre junho de 2012 o que retrata o êxito da empresa ao convencer o consumidor americano das vantagens da economia de combustível e menores taxas de emissões de gases tóxicos. ken czubay, vice-presidente  de marketing, vendas e serviços da ford motor company, disse que o maior mercado da empresa para carros pequenos é los angeles, onde as vendas subiram 39 por cento. ele acrescentou que são francisco é a que mais cresce no mercado de varejo para carros pequenos, com até 48 por cento, seguido por seattle, onde as vendas no varejo registram ganhos de  até 41 por cento. fonte: www.fordparatodos.com.br

e qual seria a preparação?

[image: 2014-mercedes-benz-e-class-coupe-9.jpg] fotos: divulgação hamburg, alemanha – lançada em 2009, a atual geração do mercedes-benz classe e recebeu uma grande reformulação em fevereiro deste ano, quando surgiu o sedã de quatro portas. em geral, as mudanças depois do quarto ano são consideradas de meia geração, mas a fábrica foi além. investiu pesado em mudanças profundas, ao se considerar que em 2015, no máximo 2016, surgirá a efetiva nova geração do w212 (código interno de projeto). agora chegou a vez das versões coupé e cabriolet que, ao lado da station wagon, completam a família e. esta é penúltima da gama de automóveis que inclui, por ordem de tamanho, a, b, c e a de topo, s, que teve sua avant-première mundial (estática), também em hamburgo, alemanha. [image: 2014-mercedes-benz-e-class-coupe.jpg] quase todas as peças metálicas da carroceria, para-choques, grades e conjuntos óticos estão renovados. o coupé mostra a elegância clássica da marca: capô longo, atraente desenho em arco do teto e traseira de linhas robustas. acrescentou pitadas de ousadia, pois se trata do único modelo nessa categoria sem coluna central e janelas traseiras que abaixam totalmente. por sua vez, o cabriolet oferece quatro lugares, capota de lona de alta qualidade como manda a tradição da marca no segmento, janelas de trás de todo recolhíveis e linha de cintura que sobe de forma suave até a tampa do porta-malas. [image: 2014-mercedes-benz-e-class-coupe-3.jpg] houve intenção de manter os tradicionais quatro faróis do classe e, no caso dois focos de luz atrás de cada lente. no facho baixo, de série, exclusivamente leds (diodos emissores de luz) e no facho alto, são opcionais. grandes tomadas de ar nos para-choques e friso horizontal cromado na grade, interrompido pela estrela de três pontas, vinculam claramente as diferenças para o sedã. capricho foi especial na escolha de materiais de acabamento interno (madeira e alumínio autênticos). destaques para quadro com três instrumentos circulares e a tela multimídia colorida central de seis polegadas. sem esquecer o toque nostálgico (em moda) do relógio analógico no meio do painel. [image: 2014-mercedes-benz-e-class-coupe-2.jpg] tecnologia de ponta capítulo à parte é o poço de tecnologia que aproxima os classes e e s. começa pela câmera estéreo, colocada na seção elevada central do para-brisa, com visão tridimensional 50 metros adiante e monitoramento adicional de 500 metros. suas informações e mais as de radares e sensores detectam tráfego à frente e transversal, pedestres e sinalização pública vertical e horizontal para criar uma classificação espacial do que se move em torno do automóvel. [image: 2014-mercedes-benz-e-class-coupe-4.jpg] riscos de colisão com o veículo à frente são prevenidos por esses recursos, aliados ao sistema adaptativo de freio. também permite seguir outro carro de forma semiautônoma, pois comanda a direção desde que em ângulos de esterço pequenos. até 50 km/h os freios atuam para evitar atropelamento, se o motorista não reagir a tempo. em risco de colisão iminente na traseira do classe e, o pisca-alerta é acionado de forma automática. pouco antes de um choque inevitável, também o freio de estacionamento autoatua a fim de diminuir solavanco aos ocupantes (risco de lesão cervical) e acidentes secundários, quando o carro é empurrado para frente ou para os lados. o assistente de permanência na faixa agora monitora o tráfego contrário ou paralelo (em rodovias multifaixas). se há hipótese de colisão, os freios de apenas um lado são autoacionados. assim não depende mais apenas de pintura no asfalto, vigiada pela câmera, para manter a trajetória, se o motorista erra ou se distrai. aliás, o monitoramento de atenção ou cansaço ao volante foi aperfeiçoado: age em velocidades mais altas que antes e informa nível de distração e tempo acumulado de direção desde a última parada. [image: 2014-mercedes-benz-e-class-coupe-7.jpg] agora, a reprodução no painel das placas indicativas de velocidade, que funciona muito bem na europa, inclui sinais de proibição de ultrapassagem e de restrição de acesso. o classe e só deve ao classe s o sistema de visão noturna com mais recursos e a possibilidade da câmera estéreo vislumbrar buracos ou desníveis na pista, seguido de comando para prévia adaptação das suspensões pneumáticas do modelo topo da linha. [image: 2014-mercedes-benz-e-class-coupe-6.jpg] motores e câmbios com objetivo de cobrir todas as opções de mercado, a mercedes-benz oferece seis motores a gasolina, de quatro cilindros em linha, v-6 e v-8, todos com turbocompressor (potências entre 184 cv e 408 cv), além de três a diesel (de 170 cv a 252 cv). para o brasil, o motor de 4 cilindros do e200 (2 litros/184 cv) pode abrir as escolhas, mas o e400, novo v6 com dois turbocompressores (3 litros/333 cv), deve atrair interessados. [image: 2014-mercedes-benz-e-class-coupe-5.jpg] há dois câmbios possíveis: automático convencional, sete marchas, de funcionamento eficiente e manutenção estendida; em breve, versão manual de seis marchas de acionamento suave e curso curto, para público específico. por aqui, nem pensar em câmbio manual. o mercado permanece focado em automáticos, quando se trata de modelos acima de r$ 100.000. a fábrica destaca que se o motorista usar as hastes de comando atrás do volante para subir ou descer marchas, o sistema volta, depois de certo tempo sem manuseio, para o modo automático, mais eficiente em economia de combustível. não é novidade, pois outros modelos de várias marcas apresentam recurso igual. [image: 2014-mercedes-benz-e-class-coupe-8.jpg] ao volante foram duas viagens de testes, de 250 quilômetros cada: uma com o classe e coupé e outra com o cabriolet. a primeira entre hamburg e a ilha de sylt, aonde se chega depois de colocar os carros em vagões de trem, numa travessia de meia hora. no dia seguinte, de ferryboat até a vizinha dinamarca e volta a hamburb, alemanha. o coupé foi construído para dar conforto a quem viaja nos bancos dianteiros. atrás, o espaço para as pernas é bem pequeno, embora o acesso, facilitado: banco elétrico desliza automaticamente para frente ao destravar o encosto. sem a coluna central, a ancoragem do cinto de segurança fica muito atrás. mas, os ocupantes ficam dispensados de qualquer ato de contorcionismo graças ao suporte elétrico deslizante para o cinto, logo ao fechar a porta. [image: 2014-mercedes-benz-e-class-coupe-10.jpg] a exemplo dos novos mercedes-benz, a alavanca do câmbio automático migrou do console para a coluna de direção. isso simplifica o acesso aos comandos e, claro, significa uma volta ao passado. alguns acham que retira õesportividade?. nada de errado: outras marcas não aderiram, mas no ferrari 408 itália também é assim. caixa de direção dispõe de variações de assistência elétrica com a velocidade e de relação de redução em função do ângulo de esterço. na prática, melhora a estabilidade direcional e mantém conforto em qualquer situação. por enquanto é opcional, mas de série no futuro, informa o fabricante. firmeza correta em qualquer superfície mostra a qualidade das suspensões, com amortecedores adaptativos. mas pode-se encomendar o sistema de controle eletrônico que, ao comando de um botão, ajusta as suspensões para uma condução mais esportiva ou mais voltada ao conforto. ao e400, estavam reservadas as maiores emoções, claro. as sensações, pelas respostas do acelerador, são de um v-8 e não de um v-6. os quases 50 kgf?m de torque surgem a apenas 1.400 rpm e se mantêm nesse nível até 4.000 rpm. segundo a fábrica, o coupé acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 s e a velocidade máxima é limitada a 250 km/h (acordo entre marcas alemãs). grau de isolamento acústico do cabriolet é de alto nível. para reduzir o incômodo do vento, ao recolher a capota, há o recurso (opcional) de diminuição de turbulência: pequeno painel entre os encostos de cabeça traseiros, acionado automaticamente acima de 40 km/h. sem esquecer, como em outros conversíveis da marca, do insuflamento de ar aquecido na região do pescoço do motorista e acompanhante. preços na alemanha: coupé: 42.661 a 53.312 euros (r$ 113.470 a 136.543) cabriolet: 47.600 a 58.191 euros (r$ 126.616 a 154.788)

[image: mustang-us-air-force-thunderbirds-2.jpg] fotos: divulgação o esquadrão thunderbirds da usaf (força aérea americana) completa 60 anos e, para comorar essa data, a ford criou um mustang especialmente personalizado com detalhes que lembram o tal esquadrão. o modelo foi feito em uma única unidade, que será leiloada em agosto para a caridade, no airventure em wisconsin (eua). [image: mustang-us-air-force-thunderbirds.jpg] com a inscrição vin 0001, o mustang us air force thunderbirds recebeu pintura similar ao dos caças f-16 usados pelo esquadrão, além de contar com componentes da estirpe ford racing, como alterações na suspensão, freios da marca brembo e um supercharger para gerar mais força no motor. [image: mustang-us-air-force-thunderbirds-3.jpg] no interior do modelo há bordados com o símbolo do esquadrão, tela de navegação e modificações exclusivas no painel de instrumentos. uma bossa especial do modelo é um conjunto de lâmpadas que projetam uma imagem do f-16 quando a porta é aberta. além disso, o banco traseiro foi removido e o assoalho do carro conta com uma personalização especial. [image: mustang-us-air-force-thunderbirds-5.jpg] [image: mustang-us-air-force-thunderbirds-7.jpg]

[image: m_eco_revenda_india.jpg] fotos: divulgação a briga entre o renault duster e o ford ecosport chegou à índia. tanto lá, como cá, eles são produtos extremamente competitivos. para a renault, o duster é o campeão de vendas da gama ofertada na índia, nos primeiros cinco meses de 2013. o suv de origem francesa mudou a sorte da renault na índia com comercialização, em média, a cada mês, de 5.000 unidades, o que representa 80% das vendas da empresa naquele país. [image: m_eco_india_dire%C3%A7%C3%A3o.jpg] ford, por sua vez, acaba de lançar o ecosport na índia e os concessionários da marca já acusam 3 meses de fila de espera para a compra do veículo, com muitos interessados dispostos a pagar ágio. a situação é o reflexo do trabalho de marketing da ford que, durante 18meses, foi apresentando seu suv urbano compacto a conta gotas. os cenários foram feiras, shopping centers, eventos especiais para jornalistas fazendo com que a expectativa pelo lançamento nas lojas fosse cada vez maior. [image: m_eco_india-trilha.jpg] todavia, o mais importante da campanha de lançamento foi a surpresa da tabela de preços do ecosport, muito abaixo do duster, uma atitude muito agressiva do marketing da ford. o valor anunciado foi tão agressivo que chocou até a renault. a gama ecosport começa em us$9.391 e vai até 15.120 dólares. ao todo, são 10 modelos e 3 motores diferentes em oferta. a gama duster, por sua vez, começa em us$ 13.272 e chega até 20.462 dólares. uma enorme diferença. os dois veículos comparados são fabricados na índia, com o duster sendo exportado para a europa e o ford ecosport com previsão de ser exportado para a austrália, áfrica do sul e europa. agora, até outros fabricantes locais estão preocupados, pois a popularidade do ecosport pode incomodar as vendas de sedans e hatchs que estão no mercado indiano a preços semelhantes ao compacto da ford. o ford ecosport é vendido na índia com seis airbags, controle de temperatura, botão de partida, fechadura sem chave, bancos de couro e sistema sync de comunicação e entretenimento. fonte: www.fordparatodos.com.br

[image: mahindra-centuro.jpg] fotos: divulgação a montadora indiana apresentou oficialmente na índia a nova versão do modelo centuro. a moto tem um motor de 106,7 cilindradas, monocilíndrico, que é capaz de alcançar 8,5 cavalos e também possui câmbio de 4 marchas. [image: mahindra-centuro-2.jpg] a mahinda é a primeira motocicleta do mercado indiano a ter chave do tipo ?canivete?, com um led para auxiliar o motociclista a encontrar a ignição. o modelo é a segunda moto lançada pela manhinda, que já contava com 5 scooters e uma bicicleta. a centuro custa 45 mil rúpias (cerca de r$ 1.674) e seu consumo médio é de 85,4 km/l. pelo fato da divisão de motos da mahinda ainda não atuar no brasil, não há nenhuma previsão de quando o centuro chegará ao país.

[image: 500multiair.jpg] fotos: divulgação a montadora confirmou o lançamento da versão do fiat 500 que conta com motor multiair flex na segunda quinzena desse mês. a mudança em sua motorização pretende fazer com que o modelo compacto tenha a capacidade de rodas tanto com o etanol quanto a gasolina. com o etanol, o motor do veículo gera cerca de 105 cv e um torque de 13,6 kgfm. [image: motor-fiat-multiair-1314224765302_560x400.jpg] o sistema multiair tem a função de controlar a saída de ar dos cilindros por meio do acionamento elétrico-hidráulico das válvulas, que auxilia na economia de combustível e na redução de poluentes. porém, a fiat não deu maiores detalhes sobre a motorização do veículo, nem de sua tabela de preços oficiais. o brasil será o único país em que as duas tecnologias (flex e multiair) serão comercializadas juntas.

[image: mercedes-cla-45-amg-edition-4.jpg] fotos: divulgação a mercedes anunciou que logo estará à venda a versão edition 1 do sedã cla 45 amg. o modelo conta com detalhes exclusivos, como spoiler traseiro em preto brilhante, faixas laterais em cinza grafite e rodas escurecidas de aro 19. o carro conta ainda com detalhes em vermelho na grade, retrovisores e rodas. [image: mercedes-cla-45-amg-edition-6.jpg] em seu interior foram incluídos assentos esportivos da artico/dinamica e volante em couro com costura vermelha. há ainda detalhes no painel referentes à versão de tapetes amg. na motorização não há mudanças, continua o 2.0 turbo de 360 cv e 45 kgfm, vinculado à transmissão dct de sete velocidades, que faz o carro acelerar de 0-100 km/h em 4,6 segundos. [image: mercedes-cla-45-amg-edition-8.jpg] [image: mercedes-cla-45-amg-edition-5.jpg] [image: mercedes-cla-45-amg-edition.jpg]

[image: honda-fit_abre.jpg] fotos: reprodução da internet ele será revelado apenas no salão de tóquio, em novembro, mas o site carspyshots divulgou algumas imagens que, segundo o próprio, pertencem a um suposto material de divulgação da honda, que revelam alguns detalhes sobre as linhas do próximo honda fit. [image: honda-fit-jazz-34.jpg] o modelo deverá contar com dianteira mais sisuda, aos moldes do sedã honda city, enquanto sua traseira conta com linhas mais volumosas reforçadas por um cromado ligando as lanternas e falsas saídas de ar no para-choque. com aumento em torno de 10 cm na distância entre-eixos, o novo fit deve chegar por aqui em 2014. [image: honda-fit-jazz-14.jpg] haverá também uma versão híbrida no mercado japonês e talvez na europa, enquanto por aqui os motores 1.4 e 1.5 devem ser mantidos, recebendo talvez pequenas melhorias para proporcionar melhor rendimento e desempenho. [image: honda-fit-jazz-64.jpg]